来自事务所的描述：几十年来，Mahindra and Mahindra 一贯是印度农用及多用场运载车的市场领导者，由于最近开拓商用车市场，更变成一个家喻户晓的名字。从Willys Jeep到Scorpio，再到最新 的XUV500 ，他们做出优胜盛行的车型并给该品牌带来强大、坚固、阳刚、可靠的印象，在最近的几年中，趋向时髦发展。
Mahindra and Mahindra希望我们创造一个最前沿的设计事情室，在那里他们将设计最新的车型。该事情室是设计师的领地，在公司内部拥有分外的地位和优胜的位置，常常由该公司的高层管理职员以及由他们的国际上的互助者光顾。任务书描述事情室须要有“压倒性的设计感' ，一个可以”勉励和鼓舞想法“'的“感性'的质量，能随着韶光推移而”进化“和”忠于它的起源”的觉得。
设计事情室定址在堪迪维里 64英亩的M&M厂区内，伴随着低檐和灌木绿化丛—一望无垠，让人想起过去几十年的孟买，置身于周边的水泥丛林之中。这许是曾经快速发展的城市郊区如今霸占高速路边地皮的末了的工业园。
该地包括5个现有厂棚，共25，000平方英尺，外不雅观相似并依偎如连棚。因此，该地有明显的‘工业化’特色;建筑不是最新的光鲜的预制钢件，而是相对较旧的形态—利用标准轧钢构件以手持工具制造，就地装置、焊接和栓接而成，大部分相同，但因手工建造无可避免地有不规则和不完善之处。
当我们开始在现场事情，该建筑被剥离，只剩下构造体系，袒露出其保留的所有缺陷并被放大。由于我们增加新墙和其他设计元素，我们能尊重构造系统，使之可见并确保新的设计能适应它;各自本色出演 – 过去的构造体系追本溯源，而新的设计属于'现在'。
当我们将新旧元素缝合在一起，事情室对“进化”和“虔诚其起源”的须要影响了对项目材料和细节的利用。我们试图用全新的材料，将未加工的混凝土和石膏运用在墙及金属构件上-以一种老实、外露、赤裸的形式。事实证明，这是一项寻衅 - 每一步都必须操持和演习训练，每一道划痕、凹痕或丢脸的焊缝都将‘有目共睹’。我们利用的每一种金属--耐候钢、低碳钢、不锈钢和镀铝锌，都在其原始状态下保持其属性，如一个个音符构成交响乐的美妙乐章。
我们依赖工业建筑的历史和工艺将“世俗的”厂棚融入到尖端设计的事情室中。我们欢迎回收再利用的寻衅的努力，是为了延续历史，同时不断发展当代的、舒适而富有诗意的“本日”。
