这次事宜的结果还是很好的。那便是蔚来汽车总裁秦力洪对此事也进行了回应：对郑师长西席的经济丢失兜底。终极郑师长西席只是花了很少的维修用度，就把车开走了。
虽然事情得到了很好的办理，但是如何避免类似的事情再次发生，才是更主要的。以是我们要把这件事情的始末，重新梳理一遍。
车主反响，去年9月，开车撞坏了左前轮，其它三个车轮没有问题。但是事件发生后车主没有打电话给保险公司，而因此为车破坏不大。于是第二天联系了蔚来厂家，蔚来就先容了互助的售后方，也便是郑州奥泽奥迪4S店。结果终极维修的用度高达14.6万元，车主表示不解。出了这事儿之后，车主多次找这两家公司沟通，均未果。于是车主向郑州市场监督部门反响，举报这两家公司涉嫌过度维修、套取保费，事情终极发酵。
【1】出事件不第一韶光打电话给保险公司，是车正犯错在先
从这次事宜中，不丢脸出，车主在事发之后是没有第一韶光联系保险公司，也没有联系蔚来汽车。是第二天联系的。
我们都知道买车的时候要第一韶光买保险，乃至是保险如果没有生效的话，都不建议开车上路。可见保险的主要性是非常大的。实在但凡是涉及到比较大的事件，作为车主都要第一韶光打电话报警，或者打电话给保险公司。常日保险公司是24小时做事，纵然再晚也会第一韶光到达事件现场。而且如果你的车电瓶没有电的话，保险公司都会给免费搭电。
因此蔚来车主，在事件发生之后不第一韶光打电话给保险公司，是车正犯错在先。事后，保险公司谢绝理赔也是合法的。
【2】蔚来汽车“做事无忧操持”没有很好的贯彻实行，是次要任务
蔚来汽车向来因此做事好为自己的核心竞争力，但是在这次事宜中，蔚来却给车主带来了不小的麻烦，要承担次要任务。实在蔚来有一个很好的做事无忧操持。大略来说是消费者要花14800/年，目前包含了6项权柄，分别是一键维保、免费维修、免费保养、三项保险、免费代步车以及增强流量做事。
而免费维修中就明确了，用户在套餐期限内，车辆发生的任何损耗都可以由蔚来进行免费的维修。但条件是蔚来方面可以确认任务不在用户，车辆的维修都可以由蔚来卖力。
这次事宜中的车主便是做事无忧操持的车主，以是蔚来对车主在没有明确违法行为的条件下，产生经济丢失进行兜底。丢失由蔚来和授权的维修站进行办理，以是由用户来承担是缺点的。
终极，从蔚来汽车给出的官方回应中，包含了以下几点：
1.维修项目和维修用度是合理的，不存在过度维修和虚假定价。
2.维修用度14万，并非只是轮圈问题，而是整车底盘都有危害，须要修复，并且应车紧张求进行了维修。
3.做事无忧操持，理赔过程也须要现场勘定和交警定责，大家须要把稳。
4.在保险公司和客户的拉锯过程中，作为做事无忧的供应方，蔚来做事团队没有妥善进行处理，导致事宜发酵。
【3】造车新势力公司，最难的便是售后
造车新势力公司比较于传统的4S店来说，最难的便是售后环节。一样平常而言4S店可以给消费者供应最正规，最安全的售后和维修。厂商也可以给4S店更多约束，如果出问题，消费者维权也比较方便。
而造车新势力公司目前绝大部分都是网上直销，售后只能委托给互助第三方机构，那么售后的闇练程度便是很强。再加上造车新势力公司的汽车，目前销量也不大，以是就造成了修车本钱比较高。而新能源汽车的电池绝大部分都在底盘上，有时候磕碰之后消费者不易不雅观察，消费者认为没有什么大问题，实在已经问题比较严重了。而且这次事件中，蔚来ES8还是全铝车身的不能焊接。以是很多缘故原由结合起来，就让这次维修成为了“天价维修”。
因此常日情形下，造车新势力公司的汽车维修用度比较贵是正常的情形。而厂商也推出了很多做事，须要消费者费钱买，供应更好的售后保养和维修。
再回到这次事宜本身，我认为车主和厂商都有错，车主的缺点是没有第一韶光打电话给保险公司，厂商的错在于在“做事无忧”的实行过程中没有很好的实行。
