我们的每一年、每一天

每一分、每一秒都只有一次

深度查询访问1人去世亡2人刑拘只因一块小小镜子 汽车知识

由于他们的轻忽

由于他们的侥幸生理作祟

年轻的生命永久停在了今年五月

事件详情

2020年5月4日11时40分许,龙某辉驾驶粤B6D号重型自卸货车在公常路楼村落加油站路段由西往东方向行驶时,该车车身右侧与李某婷(23岁)驾驶的二轮电动自行车左侧发生刮碰后,电动自行车失落控倒地,李某婷被粤B6D号重型自卸货车右后轮碾压,事件造成李某婷当场去世亡。

事件发生后

深圳交警第一韶光赶往现场

开展职员救助和事件勘察事情

办案民警现场对闹事司机龙某辉

进行呼气式酒精检测

酒精吹气结果为0mg/100ml

01

闹事车辆未超速

事件现场情形

事件现场位于光明区公常路楼村落加油站(普通路段)路段由西往东方向,该路段为双向八条机动车道路,人行道有多处施工阻碍通畅,路面为平坦、干燥的沥青路面,事件发生时为白天,景象晴,视线良好,交通信号掌握办法为标志、标线掌握。

该路段对机动车限速50km/h,事件发生时,粤B6D号重型自卸货车车内装载GPS显示时速为23km/h。

02

车辆空车未超载

闹事车辆行驶轨迹

据闹事车辆驾驶员龙某辉供述,5月4日5时许,其驾驶粤B6D号重型自卸货车到福龙路附近的高铁站工地装土,9时30分出发去东莞长安卸土,后沿松福大道行驶年夜公常路时发生事件。
事件发生时,车辆未装载货色。

从视频中可见

二轮电动车在闹事车辆右侧的

机动车道上行驶

11时40分许

闹事车辆向右变更车道

在驶入右侧第一条车行道时

车辆右侧与在右侧第一车行道行驶的

由李某婷驾驶的二轮电动车左侧发生碰撞

闹事司机龙某辉在变道时

难道完备没有创造电动车吗?

交警现场勘查时创造

闹事车辆并未安装右侧广角后视镜

且右侧后视镜支架变形

车外后视镜明显破坏

03

司机本可以瞥见右侧行驶的电动车

车辆右侧广角后视镜缺失落

右侧广角后视镜缺失落

司机在向右变道时与电动车发生碾压

这统统难道只是个巧合吗?

事件发生后,深圳交警委托专业机构

进行法律鉴定

鉴定结果:

闹事粤B6D号重型自卸货车若装置可正常利用的右侧广角后视镜,该车开始向右侧变道时,李某婷驾驶的无号牌二轮电动车应在其右侧广角后视镜视野范围。

如果车辆右侧广角后视镜可以正常利用

驾驶员可以通过该后视镜

不雅观察到车辆右侧一米以内的情形

如果这块后视镜没有缺失落

司机龙某辉是否能瞥见进入盲区的电动车?

这场事件是否可以避免?

为什么车辆硬件存在非常

司机还可以驾驶车辆上路作业?

车辆所属公司安全监管是否到位?

带着这些疑问

深圳交警对事件开展深度调查

04

交警开展深度调查

为何车辆硬件破坏仍上路?

事件发生前一天

闹事车辆曾与他车发生碰撞

经查,5月3日9时30分许,龙某辉驾驶粤B6D号重型自卸货车在光明区光侨迳口充电站,与一辆重型货车发生碰撞,导致车辆右侧后视镜支架变形、广角后视镜及车外后视镜脱落破坏。

副车队长安排闹事车辆上路

车辆右侧广角后视镜未安装

碰撞事件发生后,副车队长陈某在未向公司申报请示的情形下,个人自行购买了广角后视镜及车外后视镜,并安排车队其他司机进行安装,但因广角后视镜的规格不符,未能安装。
2020年5月4日6时许,副车队长陈某仍安排龙某辉驾驶右侧广角后视镜缺失落的粤B6D号重型自卸货车开展运输作业。

司机、副车队长的缺点决定

“先出车再修理”

司机、副车队长的侥幸生理

“缺失落了一个后视镜问题不大”

让一位年轻妈妈与孩子永别

让一个完全的家庭从此支离破碎

通过近两个月事件定责及复核

对车属公司干系任务人等十余人开展调查

深圳交警创造该公司安全管理

存在严重漏洞和不到位问题

闹事车辆粤B3D号重型自卸货车所有人深圳市开瑞建筑工程有限公司未按规定落实车辆动态管理,且车辆无维修保养记录。

2020年7月9日

深圳交警在获取充分证据后

依法对闹事司机以交通闹事罪

车队长以重大任务事件罪予以刑事拘留

目前,该案正在进一步调查中

闹事

司机

龙某辉驾驶机动车上道路行驶发生致一人去世亡的道路交通事件,并承担此事件的全部任务,其行为已经触犯了《中华公民共和国刑法》第一百三十三条之规定,涉嫌交通闹事罪。

队长

陈某作为副车队长,负有在出车前对车辆进行安全检讨、并在确保车辆安全的情形下才可以出车的任务,但在车辆右侧广角后视镜缺失落的情形下,其仍安排司机出车,违反了有关安全管理规定,其行为已经触犯了《中华公民共和国刑法》第一百三十四条之规定,涉嫌重大任务事件罪。

企业安全管理的漏洞

司机、车队长忽略安全运输

非机动车骑乘者交通安全意识薄弱

都为悲剧的发生埋下祸胎

事件已然发生

在穷究事件原形的同时

各位非机动车骑乘者也该警觉

如何预防此类事件再次发生

非机动车骑行者需把稳

认识车辆盲区、阔别车辆盲区

所谓的车辆盲区便是驾驶人位于正常驾驶的位置,其视线被车体遮挡所不能够直接不雅观察到的那部分区域。

必须彻底抛弃“车能瞥见我”、“车会躲开我”的想法,与直行的大型车辆保持3米以上的间隔,昔时夜型车辆转弯时不要和它抢行,不要试图超越。

按道行驶,减少在机动车道上的逗留韶光

遵守各行其道原则、右侧通畅原则以及安全通畅原则,骑行电动自行车要走非机动车道,避免在机动车道上行驶或逗留。

事件现场的非机动车道

精确佩戴安全头盔

头部是人体最为薄弱的部位,只要受到碰撞,很随意马虎造成颅脑损伤。
精确佩戴安全头盔,头部受到的损伤便会降到最低,在意外发生时或许有保命的浸染!

做好安全防护,遵守交规

不要给别人侵害你的机会

每一位交通参与者都该当

把生命安全牢牢握在自己手上

同时,深圳交警也告诫广大运输企业

忽略安全驾驶、安全运输

终极危害的还是自己的利益

多少企业因此衰落、丢失惨重

交通安全,关乎所有人

遵守交规,让每个人安然回家

来源 | 深圳交警

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