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从宏佳腾APLUS400拆箱起，车子经历了市区通勤、冰雪路面、阛阓购物、雨天驾驶、城郊溜达、封闭路段练车、远足钓鱼、网红景点打卡，在大量的与宏佳腾APLUS400打仗的过程中，愈发觉得到这款车的实用。眼瞅着已经一千多公里了，才敢放心跟各位车友先容这款车子。当然，还是试车报告的老样子，先说不敷。
从宏佳腾APLUS400拆箱起，车子经历了市区通勤、冰雪路面、阛阓购物、雨天驾驶、城郊溜达、封闭路段练车、远足钓鱼、网红景点打卡，在大量的与宏佳腾APLUS400打仗的过程中，愈发觉得到这款车的实用。眼瞅着已经一千多公里了，才敢放心跟各位车友先容这款车子。当然，还是试车报告的老样子，先说不敷。
2、加油口。犹如宏佳腾3D350R一样，APLUS400也是利用了油箱口内置金属挡片的形式。好处是减少汽油在颠簸中的晃荡导致油气膨胀挥发，但小口径的金属挡片会在加油时候由于油枪起气泡而频繁自动关闭，须要提油桶加油的地方则问题不大。而对这种情形，车主们都是直接将那个金属挡片用钳子掰掉。
3、抖动。车子在转速3500转时候，会有震撼从车把通报上来，一过4000转就减小。这也是没办法，低转轻微抖动是单缸踏板车的通病。想要打消这个抖动，只能改换改装的专用普利珠、压盘、离合器甩块、离合器弹簧、皮带等一整套套件。而且即便改换后打消抖动，低转也更加有力了，但油耗也会增加不少。单缸引擎便是这样，鱼与熊掌难以兼得。相信各位读者都有打仗踏板车，也都理解这情形。
4、灯具组。在无锡地平线大跑车都已经把LED灯具作为标配的时候，APLUS400依旧坚持着耐用度更高的卤素灯光。可能在普通消费者眼里，LED才是主流，但实在只需某宝上搜索H8型号就能知道，LED量产化确当下，本钱已经非常低。而APLUS400的灯具组全都由海内一线配套厂商供应，每件灯具上都带着CCC、CE等各种认证标志，包括三菱瓦斯化工等有名企业的制造，实在本钱比LED高很多。
5、防磨踏板。为避免塑料踏板在频繁的利用中被鞋底磨损，放脚的位置，有两块不锈钢防滑踏板，但由于利用的是不锈钢亮色，觉得与整车的风格配色显得不大折衷，如果做成玄色就好了。
6、车架号。还是这个不锈钢踏板，APLUS400的发动机号在发动机左侧，非常显眼。但车架号，就位于右侧的不锈钢踏板下面。这块不锈钢踏板是由5颗十字花的螺丝紧固着，如果不仔细阅读解释书，买车后一愉快就贸然去上牌的话，会创造车架号须要借工具拆开右侧的不锈钢脚踏板才能拍到照片，现场会搞得有点尴尬。
7、防烫板。APLUS400的排气尾段，防烫板的面积极大，造型也中规中矩。但排气中段，仅以一个金属框作为防烫装置，造型也过于平直，令下面的排气中段紧固大螺丝外露，造型上不大都雅。好在某宝上能找到很多类似型号的小型防烫片，几十块钱就可以搞定。
8、侧撑。侧撑收起后的角度，略有一点向外。压弯到一定角度，前轮虽可以满胎，但后轮在还未到轮胎边缘时候，左侧的侧撑已经与地面磨到。
9、前面板。热车怠速时候，撑起车辆的主支撑，前面板与大灯相结合的位置，会由于怠速的震撼涌现轻微的叽叽声，相信是面板与大灯的缝隙贴合过于紧密所致。在放下主支撑，人坐上车之后就没有声音了。为了打消这情形，用WD40在发生发火声响的地方喷了一点，擦干净后问题打消。
10、喇叭。或许是由于噪声标准关系。原厂所采取的喇叭，分贝值过低，加上隐蔽于面板后面，以是对付远处的行人车辆的提醒效果一样平常。拆开壳子，自行加装了继电器且并联了一个高音喇叭后，效果满意。
可以说，APLUS400的不敷之处，与很多主流中大排量踏板车情形类似。战车之以是黄金排量踏板车作为本次试车报告的标题，正是由于APLUS400这台车在连续的利用中，创造这切实其实是一台实用主义者和有一定踏板车利用经历者的首选车型。下面，一起看看这车的上风在哪里。
一、动力。一样平常消费者，很随意马虎被APLUS400中规中矩的外不雅观所迷惑，加上刚坐上车时候，创造座高没有想象中的低，心里随意马虎犯嘀咕。而当骑起来时候，笑颜会不自觉浮现，那种动力满满的觉得太好了。不管是城区内还是公路上，超车时动力彭湃，只要手里油门打开，速率召之即来。这可是一台排量为399cc的真正400，在骑过很多台250cc~300cc的踏板车之后，真的是审美疲倦了，也愈发认为排量才是硬道理。哪怕是大出50cc，都是完备另一种感想熏染。
二、制动。由于光速公司之前一贯以中小排量车型出口为主，宏佳腾主力市场也在欧美，因此海内车友对这两个品牌都略觉生份。可能会在第一印象中，与其他二三线踏板车品牌稠浊。作为一款大排量踏板车种，制动系统是否稳定才是标准。因此，APLUS400出厂即以博世的10.0版本作为标配，赞助原厂的辐射式对向四活塞卡钳进行制动。大家都知道博世对付匹配车型的苛刻，必须要至少一年之前，就得把车送去排队，而且采购本钱超高，因此很多二三线踏板车制造商都选择放弃博世ABS系统。而真正到了湿滑路面，ABS系统的表现，才能考验博世的强大。
三、转向角。从把APLUS400往屋里推的时候就惊奇创造，这车的旁边转向角好大！
以往在屋里狭窄的空间，把跨骑车调头时候，每每要两进三退才能实现，而APLUS400只需一进一退就能做到！
觉得好夸年夜！
更小的转弯半径，给车主带来的实惠是不言而喻的。相信每个推车进出车棚或车位的人都深有体会。这台400cc的踏板车调头时候，比目前常见的主流300cc以下踏板，转弯半径都小。让人觉得惊喜。
四、大脚羊。120/80-14和140/70-14的大轮圈，不但让轮胎有更多的触地面积，更给APLUS400带来精良的离地间隙。为了追求驾驶舒适度，这台大羊的轴距达到了1550mm，前倾角做到了27°，乃至是超越太子车的设定。若没有超高的离地间隙，必将带来不便。而一千多公里的利用中，APLUS400的通过性丝毫不亚于朋友的XADV750，多次两车一起高下台阶、矮坡等高低落差处，并未蹭到车底。
五、前后避震。相信所有玩踏板车的车友都知道，我国台湾省的踏板车配套件的品质是口碑载道的。很多踏板车生产厂商，也都喜好以某部件来自台湾为卖点。因此，APLUS400的原厂前后避震器的表现，比较出彩。中大排量踏板车，大多数都前避震软脚，紧急制动时候的前避震承载力差，APLUS400前避震表现则恰到好处。而原厂的后避震，以战车我158斤的体重，在五段可调的模式中，只需将软硬度调度为偏软的4挡即可。以原厂整车能有如此表现，怪不得宏佳腾这么多年来能在光阳和三阳的夹击下牢牢霸占一席之地。
六、仪表。在当下各种踏板车，都变成全体屏幕数显的TFT时期，APLUS400依旧坚持了转速表的机器指针，让喜好复古车的我很对胃口。各项指示灯功能非常实用，尤其是别具一格的风扇指示灯，让驾驶者知晓风扇已经开启还是关闭，随时节制发动机工况的觉得太好了。充电指示灯，可以让驾驶者随时理解电瓶充放电情形，也是长途摩旅的好帮手。
七、储物空间。APLUS400的座下储物空间很大，可以放一个全盔和一个四分之三盔以及杂物。右膝盖位置还有个洞开式杂物盒。加上阁下的行李挂钩。纵然在不装尾箱的情形下，看看战车我年前超市采购的这一堆东西，都可以轻松放下。在加装了尾箱后，一家三口出去嬉戏时候，三口人的头盔、骑行服、护具、手套，都有了收纳的地方。
八、车把。APLUS400的车把，采取的是半露式，与跨骑式街车靠近。这就给驾驶者加装手机支架、360影像、胎压监测、行车记录仪屏幕等，留下了大量空间。反不雅观光阳、三阳等车型，都将车把用塑料壳包覆，导致很多外挂的产品无法安装，只能在后视镜之间加个拉杆来固定，高位的金属拉杆会在事件中增加驾驶者的危险，因此不建议大家安装。
九、舒适度。前面说过，APLUS400的轴距有1550mm，众所周知，长轴距带来的是行驶中的稳定性。宽大厚实的车座，虽然会令160旁边身高的驾驶者有压力，但一旦跑起来，这个沙发一样的车座，承托着驾驶者的大腿和臀部，切实其实不要太过舒畅。看似不起眼的车座，竟然可以同时坐三个成年人而不拥挤。加上APLUS400还为驾驶者留有前伸脚踏位置，长途摩旅中还可以把腿伸直安歇。这车真的非常理解用户的需求。
十、便利性。可能很多车友不选择大排量踏板车，是由于中大排量踏板车车体大，进出拥挤地段未便利，也由于自重较重，怕自己操控不了。实在，在APLUS400这里，各位车友有些多虑了。首先，APLUS400的自重仅181kg，比光阳赛艇250还轻18kg。长宽高更是与赛艇250靠近。动力虽不如赛艇400高，但自重却比赛艇400足足轻了28kg。这靠近一个小孩子的重量。由于车把略高，离驾驶者位置得当，站立骑行也轻松。可能APLUS400对女性驾驶者不是很友好，但对有一定踏板车利用履历的男性用户来说，便是升级的不二选择。
十一、人性化。在当下这个踏板车型都在以怪异为美的时期，APLUS400的存在，除了品牌的坚持，更是传统之美的延续。整车线条简洁，外壳的组合块数不多，减少了大量壳子接缝中会涌现的参差不齐。而顺滑的线条，以及看似不足前卫的三幅式前后轮圈，在车主洗车的时候就能表示出来。那种多幅轮圈洗车时候，弯曲的沟沟缝缝常常令车主们头疼，很难彻底洗到。包括各种带棱角和深沟的外壳，也是相同道理，洗车时全靠高压水枪。所谓大匠不工，便是在平淡形状中表示人性化设计。
总体表现：在看完了上面的不敷和上风之后，你是否对APLUS400又有了新的认知？再跟各位说一些车辆利用中接地气的表现。
受赐于399cc这个黄金级别的排量，APLUS400的极速，在1.5公里的直路上，可以做到表显145的时速。以这个速率，即便随着中大排量跨骑车一起摩旅，也不至于被拉下。并且对付旅行来说，更常见的是120公里以内的时速。
虽然官方数据是5500转爆发33.1牛米的扭矩，但缸径行程比显示，这台引擎是方向于中后段的。纵然在时速90往后，油门拧下，凶猛的加速感依旧，这是250cc和300cc踏板车型所不具备的。这在公路上，超越其他车辆时候，帮助极大。城区内就更不用说了，跟500cc跨骑车一起跑也不怵头。
按理说如此大的排量，油耗该当百公里5.0升起步了。而由于APLUS400的轻量化设计，181kg的自重，车体又紧凑，马力自重比极好，因此处于磨合期的1000公里油耗，均匀为市区4.6，公路4.3。加满油箱后续航里程在230公里到达油表的末了一格。不建议大家跑的太过极限，以免令汽油泵无法浸入汽油中冷却，导致故障。只管即便在油表剩一格之前加油。
怠速的抖动，是所有中大排量单缸踏板车的通病。等红绿灯时候，我们惯常是捏着刹车期待，以免溜车。利用中创造，APLUS400等红灯时，只捏着前刹的话，怠速抖动会减小。有了这个小知识，会令用户在利用中得到更好感想熏染。
APLUS400带有侧撑熄火开关，停车时只需打开侧撑，车辆即自动熄火。跟vespa等踏板车型一样，冬天热车时候，需撑起主支撑。侧撑熄火是中大排量踏板车的标配，这里就不赘述了。
随着本田NSS350的五万三千元售价发布，战车也吁了口气，目前来看，算上购置税和经销商的加价，落地妥妥超过六万的NSS350，且仅有330cc的排量，已经与售价三万九千八百元的光速宏佳腾APLUS400拉开了售价差距，排量上更是有了70cc的差异。这足以令车友们在选择时进行权衡。
顺便各位聊聊江门光速公司。虽然光速以中小排量产品制造为主，可每年的出口和内销数量不少，在品控方面，多年来一贯沿用日系的生产管理模式和产品考验标准，不然也难以在出口上有所建树。而台湾宏佳腾公司，在欧洲市场上，从两轮、侧倾倒三轮、侧倾四轮的踏板车产品上，可谓全面着花。之前宏佳腾曾在内地推出过爱神350产品，但受限于互助方品控等问题，加之并未全力进驻内地市场，以是发卖数量并不多。这次光速和宏佳腾双方以CKD的形式强强联手，从APLUS400上就能看到比起爱神350有了飞跃的提升。随着发卖事情的全面展开，相信APLUS400将为海内车友们带来一个非常不错的中大排量踏板车型选择。
目前光速宏佳腾的产品全国招商事情已火热展开，经销商可直接与13356585588刘经理联系干系事宜。对APLUS400这台车感兴趣的车友，可致电光速宏佳腾的13356585588刘经理，垂询所在地经销商的联系办法，进行试驾。APLUS400以及光速宏佳腾的其他车型，已经在光速宏佳腾的官网更新，感兴趣的车友也可在www.ga-motor.com进行查询。
相信大家也看到了战车把APLUS400进行了一些小改装，如风挡、尾箱、手机支架、反光镜等，下一期，跟各位聊一些实用的大略改装。
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