在机组不可正常开机运行的情形下,我们可以按照以下步骤进行检讨。

第一步:机组断电,拆下压缩机接线盒盖,查看压缩机接线是否无缺。

多联机故障与IPM模块检查方法 汽车知识

第二步:丈量压缩机接线柱(U、V、W)之间的电阻值,任意两个接线柱的电阻值在0.5~2欧姆之间。

丈量每个接线柱对地的电阻值,阻值该当在10兆欧以上;否则可判断压缩机内部非常;

第三步:判断室外机电子膨胀阀是否动作,四通阀是否动作,回油管路是否正常,均油阀1、均油阀2是否正常,用手触摸一下回油毛细管后的管路是否有油在流动。

详细判断方法:

电子膨胀阀:每次上电断电时,电子膨胀阀须要实行复位动作,用手触摸阀体能够觉得到阀芯的迁徙改变,复位动作后半程伴有“咔、咔”的声响和明显的振动。

四通阀:正常运行时,与阀体连接的4跟铜管温度差异明显,机组换向四通阀动作时,伴有明显的声音和振动。
(检测方法往期推文已详细描述,下附链接。

均油电磁阀:可以通过监控软件显示均油阀状态结合实际操作来判断。
均油阀打开时,线圈发热明显,阀前后润滑油流动明显。

第四步:测试压缩机驱动板即IPM模块是否正常。

检讨压缩机驱动板IPM模块是否破坏的方法:

检测前准备:需准备正常的数字万用表一个,将万用表拨到二极管档,断电两分钟后,将压缩机的U、V、W三根线从驱动板上拆除。
把稳测试前一定要担保整机断电至少两分钟。

检测方法:将万用表的黑笔探头置于下图所示P处的焊盘上,红笔探头分别置于如图示U、V、W位置的接线柱上,分别读取万用表的显示值;将万用表的红笔探头置于下图所示N处的焊盘上,黑笔探头分别置于如图示U、V、W位置的接线柱上,分别读取万用表的显示值。

结果剖析:如以上六种情形下的测试结果,万用表的显示值都在0.3V~0.7V之间,则解释IPM模块正常;如果丈量值中至少有一个为0,则解释IPM模块已破坏。

检讨风机驱动板IPM模块是否破坏的方法:

检测前准备:需准备正常的数字万用表一个,将万用表拨到二极管档,断电两分钟后,将风机的U、V、W三根线从驱动板上拆除。
把稳测试前一定要担保整机断电至少两分钟。

检测方法:将万用表的黑笔探头置于下图所示P处的焊盘上,红笔探头分别置于如图示U、V、W位置的接线柱上,分别读取万用表的显示值;将万用表的红笔探头置于下图所示N处的焊盘上,黑笔探头分别置于如图示U、V、W位置的接线柱上,分别读取万用表的显示值。

结果剖析:如以上六种情形下的测试结果,万用表的显示值都在0.3V~0.7V之间,则解释IPM模块正常;如果丈量值中至少有一个为0,则解释IPM模块已破坏。