本期问题：
1、“正厂”零件和“原厂”零件，有什么差异？
2、为什么换原厂零件没质保？也不能开拓票？
3、为什么副厂零件又便宜，又有质保？
一、“正厂”零件和“原厂”零件，有什么差异？
汽车维修和汽车日常保养不同，在维修的时候，有很多零部件我都强烈建议大家用原厂认证的或者正厂的。
缘故原由很大略，一台家用车一万多个零部件，个中很多关键零部件的厂家，是被原厂给绑定的，也便是它只做事于主机厂，比如车上大多数的橡胶零部件：发动机机脚垫、底盘胶套、车灯、减震器等等。
就拿本田思域发动机机脚垫来说，在各大电商平台能搜到的相同产品，但是只要去咨询，都会碰着同样的问题，便是这些机脚垫大部分都不是原厂的，而是所谓的“原厂品质”，说白了便是所谓的“正厂”或者“配套厂”的。
也便是说虽然和原厂机脚垫不是同一家工厂生产的，但是他的工厂也是正经工厂，也采取了比较高的生产哀求，自我觉得能在品质上和原厂有得一拼，并且能够供应发票和质保，一样平常情形下是一年质保乃至是三年。
这种正厂零件的特点便是价格相对原厂比较便宜，质量乍一看，如果是生手也会以为挺好的，但也有少部分零件会比原厂价格更高，
比如很多大的减震器品牌，他们采取了更高的制作标准，并且减震器这种零部件的溢价也高，市场上炒得很热，利润空间大，以是就会涌现原厂价格和正厂价格倒挂的情形，这也是正常的。
二、为什么换原厂零件没质保？也不能开拓票？
这是由于很多汽车零部件的制造厂，只做事于主机厂的，它自己不会在官方渠道把零部件卖给第三方。
以是理论上普通消费者获取这种原厂零部件的唯一渠道便是4S店，这实在是某种意义上的“垄断”发卖，以是价格每每非常离谱，但是有质保也能开拓票。
那网上卖的原厂零部件能不能买呢？可以买但风险很大。由于有很多各路“大仙”捉住这个机会，从各种各样的渠道弄来的货，比如从4S店的渠道，或者是工厂的渠道，把这些零部件弄出来卖。
以是在网上和线下也能买得到，价格也会相对4S店便宜一些，但都有同一个问题，便是开不了发票，而且也不能供应质保。
缘故原由很大略，由于他们的拿货的“渠道”严格意义上来说，是违反了零件厂和主机厂的绑定协议的，以是他们拿货自己就没办法开票，那他怎么给买的人开票呢？质保就更别提了。
当然，如果它卖的是货真价实的原厂件，那实在也不须要质保，由于供给主机厂的零件本身质量哀求就比较高，不太随意马虎出问题。
也有些大的修理厂，给消费者用了这种非正规渠道原厂零部件之后，对自己的拿货渠道和施工质量有信心，也能以修理厂的名义供应质保，这个只能说是修理厂老板的本事，和零部件本身关系不大，就算它给你用副厂零部件，它也敢给你质保。
三、为什么副厂零件又便宜，又有质保？
由于家用车的副厂零部件，生产厂家每每都能供应质保，由于他们也是合法的工厂，只是在规模、质料质量和加工精度上，间隔能够给主机厂供货，还有比较大的差距。
以是生产出来的零配件，质量良莠不齐，可能有一批次质量还不错，但是其余一批次质量就很差，但好在价格低，也能正常开拓票，以是可以供应质保。
即便是有人不幸碰着了质量差的那一批，修理厂也可以在质保期内免费换一个新的，就这样副厂厂商也能担保利润，如果能撑过质保期不出问题，那就大赚特赚了。
以是我们普通的车主，去修理厂换零件的时候，每每面临的便是，换副厂零件，便宜、能开拓票、能质保1年以上。换正厂零件，比副厂贵很多，价格靠近原厂，能开拓票也能质保。换原厂零件，在4s店可以质保也能开拓票，但是超级贵，在修理厂会略微便宜一点点，但是不能开拓票零件也不能质保。
我相信大多数普通车主，终极还是会选择副厂零部件，这也便是为什么副厂零部件会充斥全体汽车后市场的缘故原由，修理厂老板是在赌一个它不会立时坏的概率，每每是能赌成功的。
消费者要么是不懂这些被修理厂骗了，要么以为有质保就没事儿，要么便是图个便宜，末了的结局便是大家常常会在各种修车博主评论区，看到的最多的一句话：车，便是被修坏的！
当然，糟糕的零件只是造成这种情形唯二缘故原由中的一个，第一个缘故原由便是我上一个节目里说的，修车的工时费，没有到真正给到帮你修车的人手上。
以是各位如果想要自己的车只管即便保持康健，关键时候不掉链子，修车还是要只管即便利用原厂或者正厂的零部件，然后找到直接给你修车的人，把钱和零件交给他。
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