听着很可笑，但是必要的标志车主还是须要认识的，毕竟与安全息息相关。本日我们来说说下面这个标志。
这什么标志呢？是不是油壶漏了？（开个玩笑）
这是机油压力报警灯，一样平常一方面是润滑系统紧张部件或者油路故障，另一方面是发动机故障导致机油压力过低、变质等故障。润滑系统常见故障有机油压力过低、机油压力过高、机油花费大、机油变质等。下面是详细讲解机油压力过低及过高故障的情形。
涌现机油压力过低情形，最好是停车查找其缘故原由并打消之后方可行车。机油压力过低，是不容忽略的事。它会引起曲轴瓦烧熔而“抱轴”，如果严重，发动机一定报废。
机油压力始终过低的缘故原由
机油压力传感器常日安装在主油道中的，如果机油压力表机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，修理师傅可根据润滑系统的组成，油路对故障可能缘故原由进行剖析。紧张对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行剖析。
故障剖析
（1）机油压力表失落灵或通向压力表油路堵塞。修车师傅须要分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，不雅观察到机油冒出的压力较，则解释压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。
（2）机油容量不敷、机油变质或机油中有水。定期检讨油底壳储油的机油尺刻度，按规定加足机油;检讨活塞环与缸套的合营情形，磨损严重应加以修理。（车紧张记得到了韶光或者公里数去保养车）
（3）机油牌号不对，粘度小，使机油过稀。乃至有些修理厂会利用不合规格的假机油，以是选择机油这一块，车主一定要小心，品质好的机油为发动机供应更佳保护。
罗曼克斯发动机油，采取优质的PAO配方根本油和添加剂，并且通过了最苛刻的测试，纵然在永劫光运行过程中，亦能供应卓越的保护，有助于发动机经久如新。
（4）柴油机期超负荷事情，使机油温度过高而变稀。减小柴油机负荷，不许可期超负荷事情。
（5）机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。洗濯机油集滤器。
（6）机油过脏，利用韶光过长而变质等，使吸油盘的滤网或油道堵塞。应改换新的机油，并洗濯滤网油道。
（7）机油泵磨损后，使机油泵内漏增，则泵油量减少，或者是机油泵纸垫破坏而渗漏机油。可通过减少机油泵端盖垫片厚度的方法来补偿，如泵油量仍不敷时，应修理或改换磨损零件及破坏的垫片。
（8）检讨限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过分。若阀门磨损正常，则应检讨弹簧的弹力是否不敷。
（9）吸油盘至机油泵的油路装置不严密而漏气，如吸油管空心螺栓拧得不紧等。重新安装，肃清漏气故障。
（10）主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等润滑部位磨损，间隙增，润滑油渗漏过多。修理?改换新件，规复零配件的合营关系，使其间隙在正惯例模内。
（11）转子式机油泵外转子装反，使泵油量减少。重新安装，使外转子外圆有倒角的一端应装向机油泵体内。
机油压力溘然升高许多发动机机油压力高低标志着润滑系技能状况的好坏，一旦机油压力涌现反常征象，应立即查明缘故原由，予以打消。
发动机稳速运转时，机油压力由正常值0.3-0.4Mpa溘然升高，超过限压阀的限压值 0.6-0.7Mpa,有时表针指向刻度外，其缘故原由有：
故障剖析
1.限压阀、回油阀溘然卡去世不能开启，使主油道内多余的机油不能流回油底壳。
2.主油道内有异物溘然堵塞，使油压急剧升高(可拧下主油道工艺螺塞检讨)。
3.转子式机油细滤器喷孔堵塞，使机油全部由粗滤器进入主油道，导致油压升高。
4.机油压力表破坏(发动机熄火后，机油压力表仍指示在高油压处不动)。
须要指出的是，机油压力过高并非好事，不仅使机油泵负荷增加，而且可使安全阀常开，机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面，加剧摩擦副的磨损；若安全阀卡滞，还会冲坏粗滤器滤芯，并引起主油道被滤芯碎片堵塞。
不管是哪一种情形，只要创造这个灯一贯跳闪，应立即熄火，以免造成严重机器事件。然后联系正规修理厂修理职员来判断哪里涌现问题。
