南京疫情影响了短期内交付量
对此，蔚来汽车公关总监马麟的阐明是“受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A/B柱内饰板单一供应商（南条全兴）因位于南京高风险区，工厂停产了一段韶光。由于A/B柱内饰板为JIT零部件 (just-in-time components)，只有非常有限的库存，对8月份，尤其是8月下旬ES6/EC6的生产造成了很大影响。马来西亚的疫情影响了ST意法半导体的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世对我们ESP的供应。博世是ESP的单一供应商，以是对工厂正常生产节奏也产生了很大影响。”
蔚来汽车最近受到的舆论压力很大，在此情形下月销量下滑，很随意马虎受到质疑，形成“破窗效应”，以是这次才给出了非常详细的阐明，乃至连唯一供应商的名字都公开了，想以此打消市场的顾虑。为此，车评网向南京南条全兴汽车内饰系统有限公司的干系卖力人做了大略采访，该工厂确实由于7月尾开始的南京疫情而停产，停产周期为7月21日到8月25日，于8月26日复工。不过虽然已经复工，产能压力仍旧比较大，由于该工厂的客户除了蔚来汽车外，还有马自达、奇瑞捷豹路虎及上汽大通等，对此蔚来汽车接下来的交付，该当也不乐不雅观。
不过，疫情影响的供应链问题是有时的，短暂的，蔚来汽车接下来更大的寻衅很可能来自于产品质量方面的问题。众所周知，蔚来汽车在业内的做事口碑非常好，待客户如“家人”般，否则也不会有“蔚来500勇士”的涌现。但随着累计销量和行驶里程的增加，也暴露了不少产品质量方面的问题，而这才是一个车企“致命”的问题，纵然再好的做事，也抵不过产品质量差带来的负面口碑传播。
蔚来汽车逐渐暴露的质量问题——空调不制冷近日，车评网收到了一位蔚来车友的“埋怨”，说自己提车不久，空调就涌现了不制冷的情形，好在蔚来汽车事情职员做事很好，给免费换了“膨胀阀”，问题虽然办理了，不过仍旧担心会不断涌现各种小毛病。
确实，虽然这种质量问题，不会像前阵子ES8车主罹难事件那么严重，但却是比较常见的，实实在在的影响了车主的用车体验，乃至影响心情。
除了以上几个用户案例，实在还有比较多的用户也碰着了这个问题，文章篇幅有限，就不展开详细看了。
想成为用户心里认可的豪华汽车品牌，蔚来汽车须要的不仅仅是做事和营销，还有车辆的同等性、可靠性这些造车的基本哀求，目前看它还是有一些作业要做的，做好了才是蔚来，做不好便是江淮。
本文篇幅有限，
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