以是，只管朋友圈一打开险些全是美女，但敢于全素颜不加美颜晒照片的却险些没有。汽车圈实在也一样，这几年随着各大车企对设计的重视和重金投入，外在的颜值都上去了，但真实的性能品质怎么样却有待考验。可能奔着颜值去的，结果提车之后却创造这车一身是“病”。
一个女生到底美不美，关键是看卸妆后的“真容”，一款车也同样如此，要选择一款内外兼修， 安全性、构造合理性、工艺水平、用料质量、耐用性都不错的车，最直接有效的方法便是在专业人士的帮助下，对整车进行拆解。
敢于在朋友圈发素颜照片的女生少之又少，敢于在大众面前拆车亮家底的同样不多，毕竟忽悠比真刀真枪地PK要随意马虎得多。但是近日，哈弗H2却来了一场大“卸妆”，不仅仅全程直播了拆解的全过程，还请来了专家进行剖析点评，让消费者彻底理解这款车的品质、机器构造、工艺水准等等。
安全性能：哈弗H2到底有没有忽悠？
即便是同样在碰撞测试中得到五星评级的车型，他们的真实安全水平也有高有低，由于现今的安全评估已经属于通用项目，而且种类有限，与其说是测试，倒不如说它更像是一张考卷。
但问题是，学霸得了满分是由于很努力乃至用了小技巧，而学神得了满分，是由于满分只有100分。那哈弗H2是学霸还是学神呢？这就成了这次拆解最大的看点。
我们知道，拆车紧张是看白车身构造，也便是考察“被动安全技能”水平，而被动安全又可以分为行人保护和车内乘员安全两方面，哈弗H2在这方面投入到底如何呢？
注：汽车被动安全技能是指车子在发生事件后能对车内搭客及外部行人供应避免或降落侵害的保护方法。
看车内乘员安全，自然得先说说材料利用问题。
去年哈弗H2抗住了十吨钢筋压顶的新闻，引起了不小轰动。通过拆车我们创造了缘故原由所在，原来它的白车身编号590高强度钢板利用比例超过62%，紧张支配在底盘、B柱等关键区域，其余还在A柱上利用了强度超过1500Mpa的热成型钢（22MnB5）。
当然材料并不能解释所有问题，哈弗H2还在前后车门内板、底盘纵梁、横梁及连接板等多处关键部位均采取了加强设计；像车门、汽车AB柱还采取了前辈的激光焊接技能进行增强，要知道很多同价位的合伙车依然是采取电阻点焊为主。
特殊要提一点的是，有些车型出于应试目的（侧碰），仅对前车门设计了加强筋，但后车门内却是空空如也。“考试”看不出来，但一拆车或者真碰着危险碰撞就露馅了。拆车后我们创造，哈弗H2并没有投契取巧，后门内部也设有一根加强筋（前门多达两根）。
想必大家知道“过刚易折”的道理，如果车身构造过于刚硬，发生碰撞的时候会更危险。以是设计上，最空想的便是轻微碰撞尽可能的被位于车头区域的溃缩吸能区接管，剧烈碰撞时，力量则该当尽可能完全且连续的通报到车尾部，不要集中在乘员舱处。
就第一点而言，哈弗H2采取了冲压式钢构造，虽然没有锻压的强度出色，但更具完全性，而且还设计了可溃缩式吸能盒，并且在大吸能盒前面还设计了一个小吸能盒，以此应对不同冲击的情形。
注：要特殊解释的是，哈弗H2采取的吸能盒是可拆卸式，大大降落了改换本钱（后吸能盒也是如此）。很多合伙品牌的吸能盒是直接和前纵梁焊去世在一起，改换起来十分未便利。
其余，现在一些品牌为了追求轻量化，将前端框架（也被称为水箱架）被改换为塑料材质，但要知道前端框架是防撞梁之后，第二道可以缓解冲击的樊篱。显然，哈弗H2没有一味跟风，还是以安全为第一要素，保留了钢制模式，并通过槽型板+加强板的形式，担保其强度。
轻微碰撞办理的不错，至于剧烈碰撞问题，那就要看传力通道设计水平如何了。我们创造哈弗H2设计出了完全且连续的前部、尾部、底部及侧面的车身传力通道，这将大大担保在碰撞过程中乘员舱的完全性，减少乘员损伤。
实在车内乘员保护技能还有很多，我们就不一一举例了。如预紧式安全带，颈部保护、溃缩式转向管柱、H形仪表板横梁和防下潜式座椅等，都能有效保护车内乘员的安全。
注：特殊要提一下防下潜座椅，最近某品牌就由于后排座椅简化防下潜设计被业内人士吐槽。要知道防下潜座椅能够担保人能够始终紧贴安全带，不至于伤到颈椎和脊椎。但可惜的是，C-NCAP并没有将后排中间位置纳入考察，以是被某些企业钻了空子。
除了给车内驾乘者360渡过细无虞的全方位安全保护，哈弗H2在行人保护上也一样存心。此前A-NCAP对它的评价为：在正面偏置碰撞中，驾驶员头颈部保护评级为优，胸腔及腿部保护可接管，车辆能够很好的保护搭客的身体关键部位。
本次拆车恰好可以验证这个问题。我们知道SUV由于车身高、离地间隙高，存在两个明显的缺陷。其一是行人会被卷入车底，其二是随意马虎伤及胯部到胸腔这块区域。针对第一点，哈弗H2在车轮两侧以及前保险杠下方均设定了防护方法，降落了此风险。
对付第二点，一来哈弗H2的车头较为平整，没有明显的尖角，避免了锐角侵害。针对此问题，大家可以参考马自达CX-5在IIHS上的碰撞测试，当时它便是在这块区域扣分明显。
其余，发动机盖采取了合理的硬点分布，没有特殊利用棱线装饰，并在内护板上采取了镂空溃缩设计，属于精良水准。
这款车上的安全细节如果逐一来剖析，可能一天都说不完，以是余下的待下回分解。事实上，除了安全，我们还看到了很多有趣的、让人欣慰的东西。
除了安全，我们还看到了什么
如果要说我们还看到了什么，总结起来就一个词——品质。
举例来说吧。
1、哈弗H2机舱内的线束和油路根据功能的不同，分别利用了波纹管和防割胶布进行防护，缠绕紧实，这将最大限度延长车辆利用寿命，并避免泄电、漏油的危害；
2、哈弗H2采取了全框式前副车架，把稳不是失落包观点的半框式，在此根本上还利用了双层钢进行加强。这带来的好处很直接，比如有利于提高车身刚度和抗扭度，帮助提升车辆操控性能；
3、车身焊点清晰规整圆润，没有缺焊、漏焊、穿孔等问题，解释焊接工艺把控很好。据称，为担保焊接品质，长城利用的是德国KUKA、瑞士ABB及日本川崎专业焊接机器人，这些机器人有着精度高、扭力大、机器性能好、抗震能力强等优点；
4、防腐手段多样。除大量利用双面镀锌钢板外（48%），哈弗H2的底盘全部采取了PVC底涂工艺，而非重点喷涂。其余，内部漆面上依然有很高的均匀度，这解释在油漆工艺上给料很足，处理韶光很长。
据理解，为提升哈弗H2车身的耐盐雾堕落性，他们尽可能在合理范围内提升了“烘烤”韶光，让漆膜固化，以担保漆膜附着力和硬度。
5、NVH用料足。哈弗品牌在NVH隔音材料方面的投入一贯都很足。这款哈弗H2仅以车门为例就足见厚道。车门金属板处贴有止振板，车门部分利用黑胶和塑料膜进行了密封，内饰板采取了白色的原生棉进行隔音处理，厚度和材质都很不错。
总结
拆解后，我们可以创造，哈弗H2不论是整车工艺还是基于安全的细节处理，都能看到其存心之深和对消费者的诚意。如果说安全是“骨”，那环绕着安全深深扎根并不断成长的紧实肌肉则是整车上随处可见的细节品质，这些都证明了哈弗H2是一款真正的内外兼修、表里如一的高品质车型，尤其是在安全性能、制造工艺上的精良表现，给同级别车型树立了新的标杆。
随着这次哈弗H2在大众面前年夜胆卸妆，把自己最真实的一壁展示出来，让更多的消费者理解哈弗H2高颜值的外表之下高品质的内在，相信也会有越来越多的消费者成为这款内外兼修的真正头等生的粉丝，从而让这款车型在销量上连续取得更大的打破。
