德国有多家有名遐迩的天下500强公司，这些公司都涉及了交通运输领域，它们便是马勒、博世、西门子、采埃孚、舍弗勒、大陆集团。如广州地铁1号线采取了西门子零部件、技能供应制造的列车；而我们普通车主常说的马牌轮胎，则是德国大陆集团旗下的品牌；但要说到博世在汽车交通领域的技能、产品线、办理方案，那可真是数不胜数。
在传统的燃油车时期，博世作为一级供应商，渗透到了内燃机领域60-70%的研发。当下很多车型的L2级赞助驾驶系统（ACC、LCC、AEB、ESP等一整套打包方案），是博世供应的，当下很多车型的刹车系统，也是博世供应的，如小米Su7汽车上搭载了环球首发的博世DPB。就连我们车主平时开车去售后保养，也能看到一堆博世供应的一堆丰富的产品线可选——喷油嘴、火花塞、蓄电池、雨刮胶条、点火线圈、氧传感器、空气空调滤芯、防冻冷却液、刹车油刹车片刹车盘……
说了这么多，便是想表达，博世是汽车零部件行业当之无愧的No.1，这家于1886年在德国斯图加特成立的百年迈企坐拥员工42万人，业务遍布环球50多个国家，仍旧是深耕汽车专业的巨子，2024年博世以563亿欧元的同期收入稳坐环球汽车零部件企业10强榜单第一名！
正是这样，博世是很多汽车主机厂推陈出新产品线背后的隐形造车大师，汽车业离不开博世就像英国经济学家亚当·斯密所说的：“人这生平离不开去世亡和税收”。又如韩国人离不开三星商业帝国。博世已经深入到汽车领域的方方面面，138年来它对汽车的研究是有着极高成绩的，正因如此，博世官方编写推出了这样一本书，叫《博世汽车工程手册》，这样一本书，就该当如《默沙东诊疗手册》大众版一样大家一本。无论你是刚入行的汽车领域人士，还是新晋的汽车迷，当你拥有了这样一本《博世汽车工程手册》，下一次当你和车友互换、须要汽车技能研发思路亦或是开车拿去售后时，都会让你显得更加自傲、专业，多了几分谈资，而不是毫无见地、毫无头绪、常常被忽悠。
这本书德文发展到了第27版，中文为第4版，海内翻译出版社为车辆工程专业数一数二的北京理工大学出版，该书一经出版就得到了中国汽车工程学会汽车工程图书出版专家委员会特殊推举。
全书1211页，涵盖了力学、机器、材料、声、光、电、打算机、自动掌握、信息技能等根本科学和新兴学科群，阅览全书能让读者从底层事理上弄明白造一辆车要在哪些方面花哪些功夫以及怎么打造一辆好车。
