文/致良知豪华汽车做事 黄佳振来源/《SERVICE》技师来稿
车辆信息：奥迪A6L，发动机：CLX2.5L，变速箱型号：CVT，行驶里程：151550KM。
故障征象
客户反应在行驶时，仪表盘和中控显示屏溘然黑屏不显示。确认故障征象，创造仪表中控显示屏黑屏，仪表指针还定在当时行车的位置。
故障检讨
连接诊断电脑读取故障代码：
0017仪表板（已编码）=>实际装备未识别）（已编码）=>通讯出错。
0056收音机（已编码）=>实际装备未识别）（已编码）=>通讯出错。
005F信息电子设备（已编码）=>实际装备未识别）（已编码）=>通讯出错
U104900光纤数据总线 断路
其他掌握单元都是与仪表板掌握单元失落去通讯故障。
故障剖析
根据故障码剖析中心显示屏黑屏，初步判断是仪表板掌握单元没有通讯导致，中心显示屏旗子暗记是环形光纤通报。
环形光纤便是当某个掌握单元向光纤发送光旗子暗记时，此旗子暗记会一贯沿着光纤通报下去，直到该掌握单元再次接管到这个旗子暗记，才会终止这个旗子暗记的通报。这样就形成了一个由光纤连接所有MOST总线掌握单元的环形构造。
当个中任何一个掌握单元或者光纤涌现故障时，无法形成回路，就会使全体系统处于瘫痪状态。仪表板中的显示屏也是由光纤通报旗子暗记，先打消仪表板掌握单元没有通讯故障。
通过仪表上的连接触点分配图如下：
剖析仪表板事情事理可能直接导致仪表掌握单元没有通讯的缘故原由有：
1. 仪表板的线束连接插头有松动打仗不良或针脚堕落 破坏
2. 仪表板掌握单元内部破坏
3. 仪表板的高. 低CAN总线涌现断路或对电源.对地.相互短路故障
4. 仪表板的端子30正极电源供给涌现断路或短路故障
5. 仪表板的端子31负极搭铁涌现断路或短路故障
故障打消从简至繁先检讨了仪表板的端子30电源供给的保险丝
在副驾驶室的仪表台右侧SC ST1保险丝架的SC6的5A保险丝，丈量保险丝没有被熔断，但在打开点火开关时没有电源到保险丝这里，不正常（也便是仪表板的端子30没有电源供给）。
该保险丝是直接由一根电源线连接仪表板线束处，供给仪表板针脚31 32的端子30正极电源（如下图所示）。
查看了供给ST1保险丝座的电源线无松动/破坏 连接正常。
（如下图所示）供给ST1保险架的电源线(绿色箭头)也没有电源到这里，顺着线路图连续往电源供给的前部检讨。
创造该线束连接到了（如上图所示）后尾箱右侧的SF ST3保险丝架的SF1保险丝上，检讨该保险丝有被熔断。
重新改换保险丝时，保险丝又立即被熔断了.不正常。证明该正极电源某处电流过大或有对地短路故障。
把仪表板SC ST1保险架处的供给保险丝拔掉，丈量仪表5A保险丝到仪表板的正极电源线束正常 没有对地短路（如有短路 5A保险丝也该当是熔断的），暂先打消了仪表板这边线束及仪表的导致的故障。
把尾箱右侧SF ST3处的被熔断的40保险丝拔掉 丈量该处（下图赤色箭头）电源点处创造有对地短路征象. 丈量SC ST1保险架的电源线（下图蓝色箭头）也是对地短路征象。丈量短路的线路就下图被标记的方框所示：
标记的红方框里面的赤色箭头标记的58电源线束接口还连接J532稳压器的针脚7。（下图）
拔掉稳压器插头 短路故障消逝。短路是由稳压器这边的故障导致。检讨稳压器的其他线束，创造针脚线束7是与针脚线束1通过时稳压器（内部）是相通的。拔下插头丈量稳压器针脚1的（红蓝色）线束创造有对地短路征象。仔细顺着线束一贯检讨，创造了短路的故障点（下图）。
修理短路破损的线束 改换保险丝后，仪表和中心显示屏都规复通讯正常事情 。删除系统故障码，故障打消。
故障总结
在检讨该线束时，线束上面当时是压着一个车载千斤顶。故障发生时该当是车辆颠簸千斤顶把线束擦破导致的短路征象。在放置行李工具时应谨慎避免此类事宜发生，线路短路很有可能导致线束动怒，以免造成不必要的丢失。
专家点评
诊断思路表述的非常清晰，既呈现对故障技能背景的阐述，也有勾勒故障缘故原由的表示。并且是沿着思路去一点一点的排出，找到的“答案”。但有两点表述不太打消的部分：
1、仪表板掌握器-J285-的针脚31 32的端子30正极电源，KL.30是不须要打开点火开关就可以测到有电瓶电压。
2、“在拔掉稳压器插头 短路故障消逝”这个条件下，针脚7所属保护线路中的保险丝熔断了，那么针脚1所属保护线路中的保险丝有没有问题？这个电源的属性和从属性没有讲，以及稳压器的功能。
