群众出行罹难题 制订详细办理方案
淄川24路公交车由淄川公交站发往幸福，单程43公里，该线路于2021年7月1日完成集约化改造，全部实现公车公营。淄川39路是由淄川公交站发往峨庄、秦家，单程52.8公里，该线路于2021年8月8日完成集约化改造、实现公车公营。自7月1日起淄博市公共汽车公司淄川分公司负责实行上级政府发布的一系列惠民乘车政策，老年人乘车数量骤增，24路、39路客流量持续增大，给其他群众带来了出行压力，一度引发市民投诉，成为群众关注的焦点。
如何让惠民政策深入民气，真正把好事办好？淄川区交通运输管理部门高度重视，针对客运投诉进行了负责剖析，及时对客运企业进行了约谈，积极督匆匆企业采纳有效方法，办理群众出行难题。淄川分公司结合市民诉求，经由实地调研，负责剖析24路、39路实际运行情形，制订了详细的办理方案。
“24路公交车自2021年5月27日起分为两段运营，分别为淄川公交站至淄河（马鞍山）、淄河（马鞍山）至幸福。淄川公交站至淄河的运力由原来的6台班增加为逐日10台班，均匀间隔韶光为20-40分钟；淄河至幸福逐日运力为1台班27车次，间隔韶光50分钟旁边。”公交淄川分公司业务经理张金伟先容说。
为合理利用公交资源，优化调度运力，经实地调研，根据线路情形，9月9日，取消24路分段运营模式，恢复原运营模式。线路台班由原来的6台班增加至逐日11台班，高峰期间隔韶光为20分钟旁边，低峰期间隔韶光为20-40分钟。同时，发车班次也进行了优化调度：
张金伟说：“提前哨路首班车韶光为淄川公交站4：10、幸福5：10、淄河5：20，也可根据客流情形、搭客诉求，合理调度高下班高峰期的发车韶光，方便赶班搭客出行。”
根据群众实际需求，淄川39路线路班次也做了优化调度：客流高峰期（7：00-10：00）10台班，间隔25-30分钟；客流低峰期（10：30-14：00）8台班，间隔50-60分钟。
多种办法增加运力 保障群众出行
24路、39路除以上常规班次外，还通过多种办法增加运力，双休日、节假日安排3至4台机动车辆，根据客流情形随时加车；哀求智能调度中央、车长、站务员在周末高峰期时，根据沿途客流情形，及时申报请示当班调度，随时进行淄河、涝洼、桐古等大站加车，避免搭客滞留；9月1日学生开学后，和般阳中学、淄川一中取得联系，根据山区学生多、集中放学的特点，采纳定制学生班车方案，办理学生返校问题；加大“1元游景点”公交线路宣扬力度，缓解39路压力；根据线路情形，合理安排车辆车型，把原来载客量小、无空调的柴油车调度为载客量相对大的新能源纯电动公交车。
“在已完成公交集约化改革的根本上，我们将广泛搜聚市民见地，调度优化公交运行线路，欢迎广大市民积极提出合理化见地和建议。”淄川区交通运输管理所副所长黄万春说。
淄川区交通运输管理部门将环绕全力构建“大公交”、全面提升和优化公交运行体系的事情目标，调度优化运行线路，完善公交运行根本配套举动步伐，实现方便快捷、安全温馨的公交出行做事，提升群众公交出行满意度。
大众日报淄博融媒体中央 孙渤海 通讯员 高荣长 王月
