法制·意见新闻（ 李娜）最近几周，美国史上规模最大、最错综繁芜的汽车召回事宜发展得愈加扑朔迷离。近日，美国《消费者报告》发布一份关于高田气囊召回进程的调查报告。这起召回事宜何时才会结束？须要等多永劫光才能被修睦？报告从多个角度剖析了高田召回事宜的来龙去脉，指出全体维修过程将在2022下半年或2023上半年完成。
今年1月，福特针对3000辆福特漫游者皮卡车发布了“禁止驾驶”指令，认为这种气囊发生故障的概率相称高。2月12日，该指令覆盖其余3.3万辆汽车。马自达针对其B系列皮卡车发布了相同指令。目前被召回换掉高田气囊的汽车总数已达3700万辆。
日本高田集团供应的气囊增压泵在弹出时可能会猛然迸裂，导致金属碎片飞向车内，会对前排搭客造成安全威胁。目前，环球至少有22人因此去世亡，180多人受伤。这一问题迫使高田公司申请破产保护，并触发美国历史上最大规模的汽车召回。随后，高田公司赞许在美国以及环球范围内召回6900万个安全气囊。
召回何时结束？
自从汽车制造商首次召回有爆炸风险的高田气囊，已经有近10年的韶光。而自监管机构开始调查高田气囊毛病问题也已有4年。美国公路交通安全管理局（NHTSA）接管这一问题也已经有两年。
只管如此，高田气囊的召回进程间隔结束还远得很。按照操持，召回将经历更多的阶段。估量未来每两年内，将有更多的召回发出。官员们估量，所有的安全气囊维修事情须要几年韶光才能完成。
这次高田气囊的召回范围之广非同平凡。据NHTSA数据显示，召回涵盖了来自19家制造商的汽车和卡车，目前已召回的气囊高达4900万件，涉及3700万辆汽车。
而高田气囊毛病所造成的危害也是亘古未有的，气囊中利用的硝酸铵会随着韶光的推移变得不稳定，特殊是在温度颠簸以及高湿度情形下尤为明显。这一毛病或导致气囊意外爆炸，并喷射金属碎片。在美国，至少有15名司机和搭客因此失落去了生命。问题气囊溘然爆炸，喷射出金属碎片，搭客头部或者颈部受致命伤，终极失落血过多而去世。
报告指出，对车主来说，如果拥有一辆召回内的车辆，必须保持一定的当心，由于很多人不愿定自己的车辆是否在召回范围内。
接下来会若何？
召回的下一阶段如何进行将在2019年1月公布。2020年，包括宝马、本田、尼桑和丰田在内的一些汽车公司将会重新召回初期维修过的汽车。由于进行初期维修时高田、汽车制造商或NHTSA尚未完备查明造成恶性爆炸的缘故原由，那时的更换部件在设计上也未能达到彻底修复的哀求。大家认为利用旧气囊对车辆来说太过危险，必须立即改换。考虑到气囊中的化学物质要几年后才会分解并变得不稳定，当时汽车制造商被哀求用更新但仍有缺陷的气囊更换旧气囊。
2020年3月，召回将进入末了阶段，那些仍有缺陷的气囊届时被更换。
这次召回为高田带来了剧变。高田已宣告破产，大部分资产被卖给百利得（KSS）公司。原高田公司仍在生产更换部件并实行气囊召回。在一封发给《消费者报告》的声明邮件中，高田表示希望连续供应部件合营气囊改换的进程。
维修须要多永劫光？
据NHTSA供应的资料，每组召回的车辆需用两年半韶光才能完成维修。因此如果2020年高田气囊召回开始进入终极阶段，那么全体维修过程将在2022下半年或2023上半年完成。纵然到那时，所有涉及车辆中仍会有部分装置着有缺陷的安全气囊，由于此类召回常日完成率常日在80%旁边，而较旧的车辆完成率还要低得多。
在8组召回车辆中，仅有第二组达到了60%的气囊改换率。数量最多、车龄最长的第一组，1100万个气体发生器中仅有630万个（57%）得到了改换。根据NHTSA发布的数据，这次事宜中共有4000万个气体发生器被召回，2100万个被维修。
NHTSA发言人凯琳·阿尔纳达表示，制造商们不必经由NHTSA提醒，可以自行关照消费者部件已到位。她说，美国国家公路交通安全管理局与一些制造商们协作，测定他们与消费者的沟通速率，以使从发出关照到得到维修的韶光缩到最短。
“2018年，汽车制造商们不应再以召回的规模和繁芜程度为借口，要全力把这些致命的气囊全部打消掉。”美国消费者同盟高等政策剖析师威廉·华莱士说，“他们该当更加积极地开展召回事情、提高维修便捷性，而一旦得知有维修机会，消费者们该当立时行动。”
