日前，长城汽车平湖工厂生产的第一辆整车下线。期盼多年，平湖终圆整车梦。
多年前，汽车零部件制造已是平湖头号家当，但造零部件与造整车的能级迥异。多年来，制造整车被平湖戏称为自己的造车梦。
整车梦背后，是平湖作为一个县级市，对延伸汽车家当链、发展高端装备制造的渴求。
多年前平湖凭借汽车零部件，在长三角汽车家当霸占了一席之地。但因缺少龙头企业带动，平湖汽车家当链短、研发能力弱等短板也日益凸显。
汽车家当随着长三角一体化推进被列入长三角重点造就的天下级家当集群之一，平湖不断探索深度融入这个天下级家当集群，并成为集群主力之一。以深度融入长三角家当链实现造车梦，为高质量发展铺路。
在以海内大循环为主体、海内国际双循环相互促进的新发展格局中，县（区、市）如何找准定位，发挥比较上风，融入区域一体化发展？解析平湖造车梦，个中的探索和履历值得思考借鉴。
由大变强造车梦
10万辆平湖产整车注入动能
随着长城汽车平湖公司制造的第一辆SUV驶下生产线，平湖人终于触摸到了“本地产”的整车。
“这辆车，我们追了20多年。”曾多次参与市汽车家当发展方案体例的平湖市经信局局长刘皆安说。从编第一份家当方案开始，“在平湖生产整车”是许多当地人的梦想。
上世纪90年代末，平湖的一些小五金企业利用地处长三角腹地的区位上风，开始给上海等地的汽车企业做配套。本世纪初，中国加入天下贸易组织，恰逢汽车零部件环球化采购兴起。平湖开始引进干系零部件企业，大力造就汽车家当。
“最早起步的时候，我们把整车拆解来看，从1万多个零部件中仔细筛选，探求国内外竞争较少、与本地制造业能力相匹配的关键零部件。”刘皆安说，依托市内原有的光机电家当根本，平湖紧张瞄准了传动系统和汽车电子两个领域。
到2020年末，平湖汽车零部件家当总产值已达220亿元，超过箱包、服装等传统上风家当，成为当地产值最大的家当。
大家当要变强。近几年汽车零部件家当的规模扩展，平湖没有志得意满，反而更添焦虑，对“整车梦”更念念不忘。
为何焦虑？首先，从总产值看，平湖与长三角范围内兄弟县（区、市）比较差距不小——上海嘉定目标瞄准万亿元，江苏太仓产值已超千亿元。再者，从家当链看，平湖汽车家当韧性不敷。
“平湖汽车家当虽已成规模，但由于没有整车龙头企业带动，还存在家当链条短、本地配套协作水平不高、研发能力不强等问题。”平湖市经济技能开拓区常务副主任沈叶娟说，本地的汽车零部件企业，“生产的是零件中的零件，直接供应整车企业的总成类产品较少。”
这也是平湖孜孜以求、追寻“整车梦”的主要缘故原由所在。“平湖希望通过整车项目来提升家当链层次。”刘皆安说。
采访中多位经济职能部门卖力人没有大谈数十亿元产值、增加值的喜悦，而是聚拢家当链的新阶段，在他们看来，整车项目入驻，给平湖带来的是家当链提档升级、吸引更多高端资源的契机。
企业入驻，延长平湖的汽车家当链，更有助于带动零部件企业从零散件制造向附加值更高的总成类产品转型。
长城汽车，搅动了平湖的“一池春水”，成为浩瀚本地零部件公司追逐的目标客户。平湖工厂完备达产后，年产车辆估量可达10万台，各种零部件需求兴旺，为当地汽车零部件家当注入了动力。
但要成为整车的配套供应商，不仅产品品质哀求更高，零部件企业的生产体系还必须通过整车厂商验证。
跻身整车供货让一批零部件企业的战斗力明显升级。传动系统零部件产商欧迪恩公司的董事长李秀蓉说，2020年，公司斥资5.2亿元，设立子公司拓展整车配套市场，还购置了前辈制造装备，培植数字化车间。“在平湖打造‘等速驱动轴总成’的当代化家当基地，不仅立足本地，更要力争形玉成球竞争力。”
整车制造规模化，正带动平湖汽车零部件生产迈向高端化。一些环球有名的汽车零部件厂商，持续加码平湖，不少产品补充了本地家当链的空缺。
2020年12月初，环球汽配百强企业考泰斯在平湖开建亚洲技能中央，一期设备投资6100万元，设计、制造对标下一代排放标准的燃油系统。2020年9月中旬，天下500强ABB集团落户平湖，投资1000万元，互助开展新能源汽车充换电设备的研发生产。
发力高端装备的年夜志
在长三角竞合中打造比较上风
在《长江三角洲区域一体化发展方案纲要》中，汽车家当屡被提及，是区域内重点造就的天下级家当集群之一。
如果说，平湖通过发挥比较上风，在上一轮长三角汽车家当发展中占得了一席之地，那么如何在新发展格局下，参与长三角区域一体化的新一轮竞合，抢得发展先机，已是摆在面前的问题。
平湖发展汽车家当、发力高端装备制造的长板和后劲到底在哪里，凭借什么和长三角诸多制造强县一较高下？
这个问题，“用脚投票”的整车企业长城很有发言权。这次，长城在平湖下线的首辆整车，是公司利用大数据平台打造的新款家用燃油越野车。经短期试生产后，整车企业就把新款主打车型放在新工厂量产，业内并不多见。
这是长城公司对平湖的充分信赖。“汽车家当配套多、家当链长，对稳定性哀求高。平湖的零部件家当根本、营商环境、区位上风，给了我们底气。”长城平湖分公司人力行政总监李志援说。
2018年开始，长城项目团队在全国范围内为新工厂选址。“最初的候选名单里，平湖排名并不靠前。”刘皆安说，在嘉兴市的支持、引荐下，靠着平湖2016年获颁的“中国汽车零部件制造基地”金字招牌，才吸引来选址团队现场拜访。
李志援来到平湖后，创造这里的区位上风很明显，“项目团队在舆图上画了个圈，创造以平湖为圆心，300公里‘黄金供应半径’范围内，险些席卷了公司60%的互助伙伴。”
而平湖本身的制造业根本和高技能人才军队，也是发力高端装备制造的上风所在。在平湖，长城汽车见到了不少老朋友，比如巴斯夫公司，是长城汽车在车辆涂装上的长期互助伙伴。入驻平湖的日本电产、蒂森克虏伯、科世科、德西福格等企业，在汽车家当界更是有着响当当的名号。
多年专注制造业，让平湖形成了一套造就高技能人才的成熟模式，市内平湖技师学院、嘉兴市交通职业技能学院等院校，针对前辈制造业、家当升级对高技能人才的需求，培植了一批培训基地和技能大师事情室，通过订单式的培养，为汽车家当运送人才。
“‘整车梦’由梦想照进现实，是平湖长期专注制造业，一步一个脚印走出来的。这也是平湖的上风所在。”平湖市政府紧张卖力人说，市里已研究制订了新的汽车家当招商舆图，连续履行家当链补链强链举措。
2020年前11个月，平湖共招引汽车零部件家当链项目20余个，总投资近百亿元。
在不愿定性中捕捉风口
集聚高端要素造就汽车家当生态
近两年来，环球贸易场合排场错综繁芜，给汽车家当链和供应链带来了不稳定性和不愿定性。平湖不少以出口为主的外向型汽配企业一度遭遇挫折。
但另一方面，海内汽车需求仍保持增长态势。据中国汽车工业协会预测，2025年海内汽车销量有望达到3000万辆。
“电动化、智能化、网联化、共享化”的新一轮技能变革风口，孕育着巨大的机遇。平湖敏锐地捕捉到了风口，但也表现出了定力。“我们希望把扎得下根，落得了地，实实在在的好项目做事好。”刘皆安说。
从区域发展态势来看，家当根本雄厚的长三角，承担着率先形成新发展格局的义务。汽车特殊是新能源汽车，从市场容量、要素构造、家当分布等方面来看，很有条件逐步成为长三角各地集群分工、长板互助的主要家当链。
对平湖来说，进一步发挥比较上风，依托长三角区域一体化发展，集聚高端要素资源，畅通要素循环，是捉住风口的关键。
但在科研等高端要素资源方面，平湖是短板。“辖区内虽有76家国家级高新技能企业，但整体研发投入不容乐不雅观。大部分企业还是无力参与整车企业产品的同步开拓或前瞻创新产品的研发。”沈叶娟说。
难题怎么破解？眼下，在平湖经济技能开拓区，一个总面积约11平方公里的汽车家当生态园正加速崛起。
该园区由平湖市长卖力推进培植，目标定位于整车制造、高端汽车零部件生产的协同发展，通过家当链、创新链的深度领悟，使平湖汽车家当在长三角乃至海内、国际形成更大的竞争力、影响力。
生态园内既有长城整车项目这样的龙头，还有150余家一、二级核心零部件供应商等“小巨人”，以及数量浩瀚的配套企业。
值得一提的是，园内还引入长三角区域内的上风科研资源，包括上海交大研究院、清华长三角研究院、中国标准化研究院长三角分院等科研机构。公共研究机构的入驻，将助力企业研发，形成新的核心竞争力。
园区内除了工厂、研究院，还培植了生态公园、人才公寓等一系列配套举动步伐，让各种人才“近者悦，远者来”。
对科技、人才的重视，带来的回报正逐步显现。在平湖，全自主知识产权的氢燃料电池电堆、稠浊动力多模变速箱、新能源电轴逆变器等一批前景广阔的新能源汽车核心零部件，已推向市场。
而随着长三角一体化的推进，影响要素资源流动的壁垒正在被冲破。这给了平湖契机，借力上海的龙头带动浸染，“跳出平湖发展汽车家当”。
2019年，由平湖、嘉定、温州、昆山、太仓五地共同发起的长三角汽车家当创新同盟成立。同盟通过联合培植家当技能研究院、工程技能研究中央、重点实验室、区域创新做事中央等协同创新平台，增强汽车家当链协同创新能力。
平湖经济技能开拓区还在上海虹桥区设立了4000多平方米的科技飞地中央，打造域外孵化器。“异地研发孵化、本地生产加速”的协同创新模式，为平湖汽车家当发展创造了新的想象空间。
“平湖汽车家当生态园力争到2025年底，规上汽车及零部件企业达到100家，汽车家当发卖收入打破1000亿元。”平湖市经信局干系卖力人说。
平湖汽车家昔时夜事记
中国标准化研究院长三角分院落户平湖
2020年7月，中国标准化研究院长三角分院落户平湖。中国标准化研究院将重点启动智能网联汽车OTA大数据云平台项目方案培植及新能源汽车标准制订。
平湖第一辆整车下线
2020年12月28日，第一辆平湖产长城汽车整车下线。
平湖引进第一个整车企业
2019年2月，长城控股集团与平湖市政府签约，在国家级平湖经济技能开拓区培植基地型项目。
平湖引进第一家环球汽配百强企业
2004年，天下最大滚动轴承制造公司之一的斯凯孚集团落子平湖，设立伊维莱线性驱动技能（平湖）有限公司。
平湖汽车家当产值打破200亿元
2018年，平湖共有7家环球汽车零部件百强企业落户，汽车零部件企业总数达到150多家，总产值超200亿元。
平湖搭建汽车企业做事平台
2018年6月，中国·平湖汽车零部件制造基地创新中央（平湖汽车零部件技能创新公共做事平台）开业。
汽车零部件家当成为平湖第一大家当
2017年，汽车零部件规上产值打破100亿元，达143.4亿元，跃居平湖第一大家当。
平湖被评为中国汽车零部件生产基地
2016年4月，平湖市被中国汽车工业协会正式付与“中国汽车零部件制造基地”，并授牌。
平湖产生第一家汽车零部件一级供应商
2006年，嘉兴屹丰汽车部件有限公司生产的车身冲压件直接为上汽等汽车厂家配套。平湖汽车零部件迈入给整车厂配套的发展新阶段。
平湖引进第一家民营汽配企业
2005年，浙江欧迪恩传动科技株式会社（原名欧迪恩汽车零部件有限公司）在平湖投资建厂。
