1：老化
在车辆利用中，轮胎会自然老化。老化后，轮胎会变硬，并在行驶过程中被反复压缩和拉伸，从而进一步加剧轮胎开裂的程度。连续利用下去，不仅会降落与地面的摩擦力、增加制动间隔，也会增加爆胎的风险。
2：磨平
当轮胎胎纹磨损靠近报警标识时，轮胎就须要改换了。此时轮胎的排水能力会大幅降落，在雨天行驶时随意马虎打滑，尤其是在转弯的时候。
3：正面损伤
轮胎正面损伤较为常见，如果损伤处可见带束层，请立即改换。
4：侧面损伤
轮胎侧面较薄，受力后内部的帘线层随意马虎发生断裂，多见于停车不规范、较高车速驶过坑洼路面、以及低气压行驶导致轮胎侧面直接与地面发生打仗磨损， 轮胎侧面受到外力冲击时，帘线层就可能发生断裂，由于胎体没有了帘线层的束缚，侧面就会像气球一样膨胀突起。因此，一旦创造轮胎侧面鼓包，请立即改换。
二：轮胎在以下情形可以修复
1：异物穿刺导致漏气
由于轮胎整体性未被毁坏，只须要取出异物修复即可 。
2：轮毂侧边窜气
轮毂与轮胎的打仗面易氧化形成一层絮状物体，毁坏轮胎整体的密封性。只需将轮胎拆下轻轻打磨平整即可。
3：气门芯漏气
气门芯漏气较为多见，当气门芯盖丢失时，异物进入会导致阀芯无法紧密闭合。改换气门芯即可。
4：侧磨
永劫光在波折不平的道路行驶，会导致轮胎的定位数据失落准，发生偏磨。这种情形下，将四轮交叉换位，重新四轮定位校准即可。
5：行驶方向盘抖动或车身抖动
车辆行驶过程中，如果对称面质量不均，高速时轮胎便会高下旁边摆动，造成行驶过程中方向盘或车身抖动。重新进行动平衡校准即可。
三：轮胎正常的改换周期
轮胎正常的改换周期一样平常在3-5年或者5万公里，当然，不同的驾驶习气、路面情形、以及是否定期检讨轮胎，轮胎的利用寿命也可能适当的增加或缩减，详细可咨询庆阳大昌一汽丰田经销店的专业技师 。
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