别克六速手自一体变速箱故障是很多车友的一个心结，多年来，变速箱抑扬、加速无力、换挡迟缓、抖动、不走车等问题总是难以避免。别克6AT广泛装置在别克、雪佛兰、荣威各车系。
一、变速箱常见故障
升降挡时抑扬，短缺挡位，升挡换挡迟缓、速率上不去，一样平常上不到六挡，还有故障灯亮。车子跑起来转速特殊高，变速箱加速无力、打滑，40码至60码加速抖动，发动机转速已经上来了，D挡或倒挡不走车，严重则没有倒挡或直接不走车。
二、变速箱故障剖析
1、掌握单元故障：抑扬、挡位缺失落、故障灯亮等这些问题就与变速箱掌握单元故障有关。在别克变速箱电脑中的电磁阀损伤在第一代和第二代6AT中最为常见，第三代6AT有改进。电磁阀用以掌握变速箱油压，它一旦损伤，油压非常，在换挡时就会涌现冲击、抑扬。一样平常电脑涌现问题往后，仪表盘上可能会亮故障灯，常常能检测出故障码P0700，这些都会导致干系挡位非常。一些机器损伤信息也会透过变速箱掌握单元通报干系数据，到达车载电脑并呈现故障提示。
2、机器故障：升挡换挡迟缓、速率上不去、提高挡或倒挡不走车等征象则属于机器损伤引起。别克变速箱有一个十分出名的故障，便是缓冲片的薄弱，在第一代和第二代6AT中表现突出。由于材质的毛病，在长期强大的油压冲击下，缓冲片的承受力显得力不从心，初期可能会涌现变形，这时就会导致换挡迟缓，速率上不去，韶光一长，更随意马虎涌现断裂，断裂的零件将卡住干系组件的正常运转，于是就可能导致各种不走车。固定缓冲片的铝鼓也因材质毛病常涌现损伤而影响油压稳定。
3、变矩器故障：变矩器是发动机和变速箱之间起过渡浸染的连接工具，它最范例的故障表现便是抖动。前两代6AT要在第四挡往后才参与锁止，但是从第三代开始，二挡就参与锁止，频繁的事情，导致这个锁止器特殊随意马虎破坏，从而形成一个常见问题。
三、变速箱维修多少钱
决定价格的一个很主要的成分是技能，好的技能能降落本钱。大师傅说，我们的变速箱维修团队多年来培养了一批又一批针对别克变速箱的专家级维修师傅，这些师傅遍布我们在各地的变速箱维修连锁机构。因此维修别克变速箱可以说是能做到一流维修技能和最高效的维修本钱。
车友们要想维修省钱还应把稳把握维修的最佳机遇，例如别克的抑扬，初期可能便是个电磁阀问题，如果及时维修可能几百元就能办理，但如果韶光长了，可能导致阀道磨损、堵塞，这时候的维修费就贵了。如果换挡升挡迟缓能及时维修，可能就只需把变形的缓冲片改换即可，但若置之不理，缓冲片从变形到断裂并导致更多机器部件被打碎，维修用度大大增高就不必说了。
总结
虽然常有车友们曝出别克变速箱故障频出，但作为市场保有量巨大的别克车子来说实在是情有可原。这些故障对付有履历的变速箱维修机构来说是很随意马虎维修的。大师傅说，修别克变速箱，价格很实惠，由于修得太多，并有各地连锁的专业团队作保障，一样平常故障一天就修睦，欢迎看着修，修睦有质保。
