威巴克首席技能官Jorg Bocking博士阐明说，“自动驾驶将彻底改变消费者利用汽车的办法，让驾驶员有更多韶光从事其他活动，例如阅读、事情、看电影，乃至睡觉。然而，一旦驾驶员不再须要掌握车辆或专注于道路，他们对噪音、振动和声振粗糙度感知就会显著增强。”
导致NVH问题的两个紧张缘故原由是路面和车辆传动或赞助系统。对付内部成分，威巴克开拓了一系列高等支承和衬套，可以减轻通过车轴和车身通报到座椅和转向系统的振动。通过减小震撼的影响，并隔离振动，显著提高舒适度。威巴克供应广泛的产品组合，包括传统的橡胶衬套、可切换衬套、液压衬套，以及主动支承办理方案。
（威巴克可切换空气弹簧）
对付导致NVH的路面成分，威巴克的可切换空气弹簧适用于自动驾驶模式切换。可切换空气弹簧为数字掌握单元，可持续监测负载，从而保持车辆平衡。空气弹簧可以供应不同程度的刚度，许可从底盘坚硬的设置快速切换到更舒适的设置。该技能适用于从半自动驾驶过渡到完备自动驾驶，从而实现两种驾驶模式下的最佳效果。当驾驶员将把稳力从主动驾驶转移开，空气弹簧就会从以驾驶员为中央的设置，调度到更放松、更舒适的设置，从而改进搭客体验。
（威巴克座椅阻尼器）
汽车制造商面临的另一个繁芜问题是晕车。研究表明，晕动病是由前庭和视觉感官输入之间的持续冲突引起的。如果无法预测运动方向，尤其是当主体对运动缺少掌握时，晕动症会进一步加剧。因此，在乘车途中看电影或看书会很快引起或加重恶心感。
而自动驾驶汽车搭客很可能在行驶过程中享受各种屏幕娱乐，例如电影和视频游戏。为了应对这一寻衅，威巴克开拓了座椅阻尼器，能够最大限度地减少座椅后方屏幕的振动。这些调谐质量阻尼器适用于座椅内的给定安装空间，能肃清可感知的振动。这些阻尼器利用硅胶制造，具有本钱效益，并且100%可回收。
