本日，我们就来大略说说，如果机滤的利用、安装或更换配件选择不当，会带来哪些“吓人”的故障征象。
1.机滤利用不当
所谓的机滤利用不当，紧张指的是车主长期不改换机滤。在极度情形下，超期做事的机滤也会无奈地选择给车主一点“教训”。
当机滤长期利用，滤材严重堵塞，机油在经由机滤时会变得极不顺畅。此时，机油流速会降落、流量也会减少，乃至可能涌现机油在短韶光内断流的情形。在这种状态下，发动机会因润滑不敷、机器部件摩擦阻力大而涌现起动困难的症状，常日须要驾驶员多次考试测验才能起动。
在极度情形下，超期利用的机滤在机油压力和机油化学身分的双重浸染下，内部滤材会涌现变形和构造性崩溃。此外，一些车辆维修的历史记录显示，曾涌现过因机滤长期不改换，导致机滤内的一部分滤材被机油溶解。上述机滤构造或形状的改变，很可能造成发动机仪表板涌现机油压力报警。
2.机滤安装不当
改换机油机滤的施工过程会放出车内的机油，且不便于网络，因此车主常日会选择到做事商接管此类保养。但即便是到汽车售后机构接管做事，在安装新部件时也须要有所把稳。
部分维修职员和自行安装的车主会下意识地认为，旋装机滤拧得越紧就越不随意马虎漏油。因此很多车上的机滤，其紧固力矩都是高于装置标准的。一部分年代较久远的发动机，机油散热器位于机滤座下方，安装机滤时若是紧固力矩过大，可能导致散热器发生迁徙改变，使机油泄露。其余，还有一部分发动机装备可重复利用的塑料机滤壳，塑料部件遭遇紧固过力的话，也可能会碎裂、漏油。
对付只改换纸质滤芯的机滤，还须要把稳备件的零件号是否精确。由于如果您爱车的发动机采取模块化设计，则可能会涌现多款发动机的机滤滤芯内外径尺寸相同，只是长度不同的情形。为此类发动机做换油保养，若是备件管理有所轻忽，机滤滤芯就可能装错。错装的滤芯长度比原车机滤短，这会改变润滑系统的压力，引发机油压力报警。
3.备件选择不当
车主希望降落养车本钱，汽车做事商也希望降落运营本钱。这些诉求，让副厂部件和假冒伪劣产品有了生存空间。这些非正规的部件，也给车主和汽车做事从业者带来了不少麻烦。
没有质量保障的副厂产品或仿冒品，与正品之间有着较大差别。一方面，非正品的机滤，滤材排布构造疏松，滤材本身的过滤孔直径也更大，过滤效果较差。另一方面，非正品机滤大多未设置旁通阀，即便有旁通阀，功能也非常有限。旁通阀缺失落或事情不良，在滤材堵塞之后，机油循环会严重受阻，造成发动机因润滑不敷而遭到损伤。
其余，副厂机滤油封的密封性也没有保障，造成机滤与机滤座的接缝处随意马虎涌现漏油。以上问题，都是副厂机滤常见的“副浸染”。
比较并不随意马虎被察觉的磨损，车辆起动困难、机油压力报警和机滤位置的渗漏显然对车主的感官刺激更剧烈。车主希望可以享受高品质的出行生活，而不是因汽车频繁故障而遭受惊吓。精确选购和利用机滤，对大家的日常用车，非常主要。
修车帮提醒您
请按照汽车制造商建议的保养周期，选择有名供应商的正品备件，并且到技能能力过硬的汽车售后机构改换机油机滤。
