在当今环球汽车行业的绿色转型浪潮中，电动汽车(EV)以其环保、节能的上风正逐步成为消费者购车的首选。然而有车主称电动汽车不出故障就很省钱，但只要出故障那就很费钱。近日，一份调查报告显示，修一辆电动汽车比燃油车均匀贵20%。
报告指出，在美国修复碰撞破坏的纯电动汽车均匀用度较燃油车赶过20%，在特定市场如加拿大，这一差距乃至扩大至31%。以2024年第二季度为例，美国市场的可修复BEV(电池电动汽车)均匀索赔价格高达5753美元，而在加拿大则为6534加元，远高于同期ICE(内燃机)动力车辆的修复本钱。
电动汽车维修费为什么以为更贵？随着智能化驾驶、大数据算法、物联网、AI等前沿技能的融入，电动汽车不仅车身设计更加轻量化、一体化，还配备了大量电子元器件，如传感器、电子屏等，这极大地提升了车辆的智能化水平，但同时也增加了维修的繁芜性和本钱。以华为问界新车为例，其车内就配备了多达13块电子屏，任何一块的破坏都可能引发高昂的维修用度。
此外，电动汽车零部件的分外性也是推高维修本钱的关键成分。由于电动汽车多采取原装置件，且这些配件的维修率较低，维修店每每须要直接改换而非修复，这导致了零部件本钱的大幅上升。报告显示，89.29%的电动汽车破坏部件须要直接改换原装置件，比较之下，燃油车的这一比例仅为65.14%。
另一方面，电动汽车维修的人工本钱也不容忽略。由于电动汽车涉及到高压电池等高风险部件，维修职员在进行任何操作前都必须严格遵守安全规程，如断电、拆卸电池等，这些额外步骤大大增加了维修工时。数据显示，电动汽车维修的均匀工时为3.04小时，远高于燃油车的1.66小时。
汽车维修行业从业职员构成情形
电动汽车的维修不再是大略的机器修理，而是涉及到电池管理、电力电子、智能网联等多个高新技能领域。这哀求维修技能职员必须具备更高的专业素养和技能水平，能够闇练处理高压电池、电机掌握器等繁芜部件的故障。
据F6汽车科技大数据研究院数据，从汽车维修行业从业职员的年事分布情形来看，2020-2022年，汽车维修行业技师从业职员紧张是男性，且男性占比有变大的趋势;从汽车维修行业从业职员的年事构成情形来看，26岁以下技师数量占比最多，且呈现增长趋势，从业职员年轻化征象较为明显;从汽车维修行业技师从业年限来看，从业年限在3-5年的技师数量占比最大，其次为从业年限超过5年的。
互联网汽车维教化护渗透率逐步提高
中国消费者是环球领先的重度网购爱好者，目前，中国互联网零售渗透率更高的是一些生活类快消品，高代价类(房产、汽车、珠宝等)、做事类商品电商零售渗透率较低。随着中国O2O商业模式的快速兴起，汽车后市场维修保养线上渗透率逐渐提高。德勤数据显示，2018年我国互联网汽车维教化护渗透率为5%。经初步核算，2022年，我国互联网汽车维教化护渗透率约为11%旁边。
中国汽车维修行业市场规模预测
根据麦肯锡的研究，由于共享汽车及线上约车等出行做事的转型升级，未来环球汽车的产销规模增速都会有所放缓。受制于汽车产销规模对汽车保有量的影响，前瞻预测未来汽车维修行业市场规模的增速也有所放缓，2023-2028年中国汽车维修行业市场规模将以5%的年复合增速增长，估量2028年，市场规模将超2万亿元。
中国汽车改装用品协会美容装潢养护分会会长骆澜涛估量到2024年，中国汽车后市场规模打破2.5万亿，占环球汽车家当链55%，智能驾驶和电动汽车遍及将带来增长机遇。
我国汽车维修行业前景广阔，随着汽车保有量的不断增加，对汽车维修和保养的需求也在不断增长。同时，随着汽车技能的不断更新和升级，对付专业化、高技能含量的汽车维修做事的需求也在增加。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究剖析详见前瞻家当研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测剖析报告》
同时前瞻家当研究院还供应家当新赛道研究、投资可行性研究、家当方案、园区方案、家当招商、家当图谱、家昔时夜数据、聪慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人报告等办理方案。在招股解释书、公司年度报告等任何公开信息表露中引用本篇文章内容，须要获取前瞻家当研究院的正规授权。
更多深度行业剖析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员互换互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情形尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。
