对付家用车来说，爆胎导致失落控的缘故原由紧张有两个，一个是爆胎后车辆跑偏，驾驶员由于履历不敷而猛打方向导致改动过度。另一个便是爆胎后踩刹车导致车身两侧受力不平衡。
以是高速上碰着爆胎后只要别猛打方向、别猛踩刹车，基本上都可以化险为夷。其余跑高速时胎压不能太低，否则爆胎的概率会更大。
2、路面剧烈起伏导致的失落控
比如路面有一处很大的坑洼，高速经由时车身会剧烈起伏，导致四个车轮抓地力严重低落。如果此时车辆是直着往前开，那情形还不算太坏，顶多便是飞一下而已。
如果此时车辆正在变道或者拐弯，那么跃起后车身就会有横向加速度，落地瞬间轮胎抓地力不敷，横向加速度就会导致车身失落控。
一样平常高速上不会有这么大的坑洼，以是这种情形涌现的概率比较小。但有时候也不能掉以轻心，特殊是一些路段是土方回填的路基，常常下雨的话确实随意马虎涌现这种路面问题，以是一样平常这种路段都会有限速，路边也会有提示牌，当看到这类提示牌时就要严格限速了。
3、水滑引起的失落控
路面积水达到一定厚度时如果车速过高，那么轮胎无法及时把积水排开，会被水浮起来，和打水漂一个道理。此时轮胎彻底失落去抓地力，就会瞬间失落控。
想避免水滑一方面要担保轮胎花纹足够深，这样排水效率高。再便是碰着下雨天路面有积水的情形须要降落车速。
4、变道过猛导致的失落控
变道都伴随着车身的侧倾，只是车速不同侧倾程度不同而已。高速上车速太高，此时急打方向变道很随意马虎导致车身涌现剧烈侧倾。而急打方向后肯定要紧随着回方向，结果两次操作会导致车辆侧倾叠加，终极使后轮抓地力低落，从而引发失落控。
这个情形实际比较繁芜，我在前天的文章里曾详细聊过，建议大家可以仔细看看，该当会对你跑高速有帮助。
5、碰撞导致的失落控
网上常常看到这样的视频：前车强行变道，结果车尾蹭到后车车头，前车瞬间失落控打转。
这是由于大部分家用车都是前置先驱，车身大部分重量都压在前轮上，后轮对地压力很小。行驶中车尾轻微被碰一下就很随意马虎失落控。而车身越靠前的部分稳定性反而越高。
想避免这种情形就要规范驾驶，不能强行变道以及加塞。超车后要及时看后视镜，确保与后车拉开足够的间隔后再变道。变道时要干脆利索，别拖泥带水。由于现在有些司机很暴躁，被超车后喜好加油门往前顶，你磨磨蹭蹭变道就给对方留下韶光了。
