或许是人类不知足于茹毛饮血
以是普罗米修斯甘心承担日复一日的重负
也要为人类盗取火种
或许是人类不知足于只能供一人不雅观赏的“窥视镜”
以是卢米埃尔兄弟坚持冲破“摄影馆”电影模式
创造了“一种重现生活的机器”——电影机
或许是人类不知足于双腿行走的速率
以是卡尔·本茨在1885年的某一天
将发动机安装在了木制双轮车上
或许是人类不知足于繁重繁芜的体力和脑力劳动
以是AI大行其道
环球的AI造车都在紧锣密鼓的开展
……
人类每一次的进步都源于生理上的不知足
但引领时期变革与进步的人每每是
从不愿意服从于多数的“少数派”
当AI成为环球年度热词，当汽车家当的未来变成“智能电动化”一条康庄大道，当自动驾驶成为摆在所有车企老板们面前的年度课题，当“新四化”浪潮以前所未有的发达之势席卷环球汽车家当，越来越多的车企投入到智能电动化汽车的年夜水中来。
AI成为环球年度热词
2003年，当看到通用汽车逼迫召回旗下所有的电动汽车并在一家垃圾场将它们销毁时，不知足的马斯克捉住了“唯一的机会”，在90%的失落败几率中创立了特斯拉。
马斯克自爆特斯拉成立缘故原由
2009年，谷歌开始研发无人驾驶汽车，随后由7辆车组成的无人驾驶车队开始在加州道路上试行，9年多的韶光，谷歌无人驾驶汽车公路测试里程已经超过 290 万公里。
谷歌无人驾驶汽车路试
2017年，百度相信自动驾驶领域一定会涌现“安卓生态”，于是发布了Apollo操持，向所有汽车行业及自动驾驶领域的互助伙伴供应一个开放、完全、安全的软件平台。本月，在第五届天下互联网大会上，百度发布Apollo自动驾驶开放平台，以开源之姿全面拥抱自动驾驶新业态。
百度发布Apollo自动驾驶开放平台
这是一个大家都不再排气的时期，乃至连smart都用热敏成像技能见告我们，smart电动车不须要排气。以是，这一次，“排气”管不排气了，我们要好好聊聊电动车，聊聊AI，聊聊属于智能电动化汽车家当的未来。
最近两年，身在一线的汽车媒体人可能都有一种明显的觉得，那便是中国品牌汽车在智能水平上已经领先环球。即便是谷歌CEO桑达尔·皮查伊也在“中国发展高层论坛2018年会”上说，中国将在AI领域扮演关键浸染。而中国汽车家当在AI领域的发展也是走在世界前列的，这很可能成为中国品牌弯道超车的绝佳契机。
当然，AI家当在中国的发达发展，紧张得益于政府支持和人才计策。
首先，中国政府对AI家当的支持力度是相称巨大的。国务院在2017年7月份印发的《新一代人工智能发展方案》中表示，操持在人工智能领域成为天下领导者，目标是打造一个代价至少1万亿元的人工智能家当。而今年年初，发改委在《智能汽车创新发展计策（搜聚见地稿）》中也明确提出，到2020年，中国标准智能汽车的技能创新、家当生态、路网举动步伐、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，智能道路交通系统培植取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络覆盖率达到90%。到2035年，中国标准智能汽车要享誉环球。而政府弘大数据库的开放、多个聪慧城市聪慧小镇的建立、各大城市自动驾驶路试牌照的发放等强有力的支持动作都是政府大力发展AI家当最直接的表示。
其次，不可否认的是，中国是AI人才的聚拢地。谷歌首席科学家李飞飞在博客中曾经写到：“在人工智能和机器学习方面，中国是天下上许多顶尖专家的故乡。”而中国企业也乐意为顶尖人才付出超过英美大国的优厚待遇来留住人才。对此，罗彻斯特大学教授Jiebo Luo表示，美国科技公司的精良工程师年新大约在50万美元以上，而中国企业供应的报酬是美国的2倍。
而对付AI汽车来说，还有一个主要元素不容忽略，那便是中国有一票怀揣梦想、不畏艰险、大胆考试测验、年夜胆前行的蓝血汽车人，比如，爱驰汽车的付强和谷峰……
爱驰汽车两位联合创始人付强（左）与谷峰（右）
他们拥有丰富的汽车专业知识，他们拥有多年的产品开拓制造管理履历，他们深谙传统汽车制造业门道，他们对品质有着严格的把控和哀求……更主要的是，他们捉住了这个“最好的时期”授予的机遇，以极大的热心年夜胆投身到了智能电动化造车浪潮中，立志要为中国消费者打造一辆品质极佳的AI汽车，致力于以AI匆匆使中国汽车家当的全面进化。
当然，产品之外，联手数十位核心团队初创爱驰汽车的付强和谷峰同样看到了人才对付智能电动化汽车家当未来的主要性，以是，爱驰汽车才会连续两年资助中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）。
这两天，“爱驰杯”2018大学生无人驾驶方程式大赛就在珠海风起云涌的进行中，它是中国大学生方程式汽车大赛系列赛事中的一项主要赛事，也是个中年事最小、但技能水平却哀求最高的赛事。众所周知，中国大学生方程式汽车大赛创办于2010年，现已成功举办八届，2017年，聚焦“无人驾驶”的FSAC应运而生，今年是FSAC的第二个年头。
爱驰杯2017FSAC车队展示
如果你对FSAC还不是很理解的话，不妨先来看一段视频感想熏染下？
视频加载中...
怎么样？看完是不是以为炫酷的不要不要的？作为一个汽车媒体人，我也在这青春涌动的气息中感想熏染到一种专属于AI汽车新青年的炫酷。要知道，研发无人驾驶方程式赛车须要车辆工程、电气工程、软件工程等诸多学科的支持，以是能参与FSAC的队员都是集诸多学科上风的新型人才。
FSAC直线加速环节
他们信奉“人没有梦想，和咸鱼有什么分别”，他们乐意用卤莽的冲动和极致的理性去实现心中所爱，他们可以安静的思考也可以激烈的争执，他们在逐梦的路上风雨兼程精益求精，他们坚信自己亲手制造的AI赛车可以在赛道上纵情驰骋……
爱驰杯2018FSAC校园行
作为一个汽车媒体人，我们非常欣喜的看到，中国有像FSAC这样的赛事，和乐意为这项赛事出钱着力的爱驰这样的汽车品牌存在。正是由于有“不知足于现状”的他们，我们才能看到中国汽车家当出于常态的飞速发展，看到中国汽车新青年对付未来中国汽车家当的憧憬与努力，看到中国品牌在智能电动化这样的新兴领域实现弯道超车的希望……末了必须要说的是，爱驰的首款量产车——爱驰U5将于11月29日环球首秀，期待ing……
爱驰U5初期设计草图
