大略的胎记监测仪器前面是金属的，后面是一个有颜色的绿色和赤色的，辨别颜色的一个识别环。怎么能够监测到轮胎里面的气压，仔细看大略的胎记监测里面的构造，中间一个顶针阁下是一个橡胶圈。气门嘴它的结是中间一个顶针，顶针是拿来放气的，只要把顶针往里面一压气就会出来 。
然后把大略的胎记监测拧进去，大略的胎记监测有一点点赤色露在表面。刚才测的轮胎的胎压是这1.9，而1.9比轮胎的正常胎压是低了0.2。由于喵哥车子轮胎标称胎压是2.1，也便是说露出这一点点赤色，代表胎压有点轻微不敷。从目前看来，大略的胎记监测还是有一定的参考代价。
现在把胎压进一步降落，把盖帽取出来把气轻微放掉一点点。气压放到了1.65旁边，把帽子盖上去看一下。气压比刚才低了一点，可以看到赤色露出面历年夜了一点点。现在再把气压冲回去充到2.1，看看什么情形。
现在2.1BAR符合标称胎压，颜色露出来一截 ，依然是个赤色的警示，显示胎压不敷的情形。但实际上轮胎胎压，跟车子B柱上面贴的胎压建议值是一样的。从刚才的测试上可以看出来，大略的盖帽式的胎压监测，确确实实只能作为很大略的参考。因大略的胎记监测参数，颜色的变革是不精准非常粗糙的。
第一种情形，车子低于标准胎压，颜色并不能地反响胎压的康健状况。第二种情形，大略的胎记监测在事情的时候须要中间顶针，把车子原有的气门嘴的密封毁坏掉造成气门嘴漏气，才能够感应到里面的胎压值。把本来里面比较好的气密性完备依赖表面一圈橡胶来实现，这样会增加轮胎漏气的风险。尤其是大略的胎记监测比原有的轮胎盖帽，多出来一节。如果平时在开车的时候，如果轮胎刮蹭了，极有可能把轮胎盖帽刮蹭坏，导致全体气门嘴松动或者漏气。这样就会把它的气密性毁坏掉，让轮胎缓慢跑气。
末了一点大略的胎记监测的重量实际上有4~5克，轮胎做动平衡的时候，最小的一个动平衡块也便是5克，加上不是在轮胎的中央部分，而是在边缘部分，对轮胎的动平衡还是会有轻微的影响的。以是通过测试综合下来，喵哥个人不太建议去利用这种类型的胎压监测。
