享誉环球的奔驰汽车之以是令民气驰憧憬，就在于其“The best or nothing”的宗旨和“精美、可靠、耐用”的品质。
而在实际用车过程中，并非所有车主都能享受到奔驰主见的品质与做事。奔驰S级车主萧师长西席便是个中之一。
日前，奔驰S级车主肖师长西席向汽车门网投诉称，2022年8月5日，他与徽省亳州之星汽车做事有限公司签订旧车发卖条约，以115万元的价格购买了一辆奔驰 S 450 L 4MATIC试驾车。由于是试驾车，这辆车加装了多项配置，相称于顶配的500版本。车辆于2021年3月9日登记，购买时行驶了7829km。
但肖师长西席没想到，购买不到一个月，行驶里程9000公里旁边，这辆车就涌现48V电池报警、驾驶赞助系统报警、后轮转向报警等故障，并伴有主动制动失落灵、车道偏离改动失落灵、后轮转向失落灵等问题。车辆停放一小时旁边，上述故障故障消逝。
2022年10月24日，车辆行驶16736km时又涌现同样故障。此时，肖师长西席意识到了问题的严重性。为担保自身和他人的安全，肖师长西席当即将车开至北京一家奔驰经销商处进行维修。
检测后，该经销商技能职员奉告肖师长西席，该车的软件存在问题，须要等待德国厂家发布新的软件进行升级才能规复，等待韶光约为3个月。与此同时，该经销商对车辆故障进行了处理。
随后的2022年11月下旬至2023年2月下旬近三个月里，车辆多次涌现同样故障，肖师长西席就近再次送到河北唐山一家奔驰经销商处检修。检修后，唐山这家奔驰经销商给出了上述北京奔驰经销商同样的阐明：系统存在问题，须要等待德国原厂更新软件，等待韶光为3个月。
问题是，这辆奔驰S450 L频繁涌现故障，而且这些故障涉及驾驶赞助、主动制动失落灵、车道偏离改动失落灵等严重影响驾驶安全的问题。因此，肖师长西席多次与多厂家交涉，哀求彻底办理问题。
交涉多次后，2023年2月24日（车辆行驶里程29347KM，），厂家给出维修方案，改换48V电池管理模块，并给了肖师长西席代金券作为补偿。
然而，改换48V电池管理模块也没觉办理上述问题。
2023年4月，这辆奔驰S450 L再次涌现了相同故障。无奈之下，肖师长西席只能又把车开进了亳州之星。这次，亳州之星给肖师长西席供应了新的方案：担保3个月后将车辆修睦，并给出3万元现金补偿，但哀求签署保密协议，不能将该事宜扩散。
因亳州之星给出承诺，肖师长西席答应了亳州之星的哀求。虽然车辆的这些问题依然频发，但肖师长西席并未再进行交涉。
到了2023年8月，这辆奔驰 S 450 L 4MATIC的问题依然没有根治，且已超过亳州之星承诺的韶光。肖师长西席再次致电厂家，回答依然是就近4S店进行检讨。而4S店检讨后的回答也依然是德国厂家的软件。
苦不堪言的肖师长西席于2024年1月找到奔驰中国做事机构进行协商。厂家技能职员终极诊断为12V次级电池故障，并称改换电池后故障可以打消。1月23日，根据厂家的辅导，上述北京奔驰经销商为这辆奔驰S450 L改换了12V次级电池。
但一周后，上述故障再次复发。
2024年2月，奔驰技能职员对肖师长西席的奔驰S450 L进行了深度检测，终极技能职员给出方案：改换包括48V电池管理模块在内的多项部件，并承诺3-4天维修完毕。然而，车辆3月4日就已送修，但至今仍未维修完毕，厂家再未给出任何回答。
在这期间，肖师长西席也深入查询了干系问题情形。据他理解，很多奔驰车主都普遍反响奔驰S级有类似故障。该问题疑似为奔驰S级的“通病”，但至今没有办理方案。另据肖师长西席从内部人士获悉，该问题为车辆未进行完全测试造成。
肖师长西席表示，自2022年8月5日至今，这辆奔驰S450 L因同一故障维修20余次，总维修韶光50于天，严重影响了自己的事情和生活。而且由于上述故障多与车辆的驾驶干系，存在极大的安全隐患。
肖师长西席无法理解，这辆问题频发且无法根治的奔驰S450 L可是一辆售价超过百万的S级豪华轿车。作为百年迈牌车企，奔驰本应有着过硬质量和良好品质。而这辆S450 L，有失落豪车颜面。
被困扰长达一年半韶光后，忍无可忍的肖师长西席希望厂商明确奉告车辆故障是否能彻底修复，并给出维修韶光节点。若无法完备修复，要给出办理方案。
目前，双方还在就该问题进行交涉，汽车门网也将持续跟进。
