CAN总线电阻，便是加在总线末端的电阻。此电阻虽小，但在CAN总线通信中发挥的浸染却十分主要、紧张浸染有两个：
1、提高抗滋扰能力，确保总线快速进入隐性状态
2、提高旗子暗记质量
大部分汽车线缆都是单线的。如果你采取两根汽车利用的范例线缆，将它们扭制成双绞线，就可根 据上述方法得到特色阻抗大约为120Ω，这也是CAN标准推举的终端电阻阻值。
1、通信CAN线
对付通信CAN和诊断CAN线，都可以用丈量电压、电阻两个值来判断CAN线是否正常，紧张用万用表丈量CAN线两根线。为了CAN通讯的稳定性，在CAN网络里有终端电阻，一汽解放J6车辆终端电阻分别集成在发动机的ECU和仪表内部，阻值分别是120欧姆。
通信CAN电阻，实际是仪表和ECU两个电阻并联，电阻丈量值便是60欧姆。
2、诊断CAN线
CAN高和CAN低总线空闲时电压是2.5伏，数据传输时CAN高为3.5伏、CAN低为1.5伏，这个电压不是绝对的，只是CAN高要高于2.5伏，CAN低要低于2.5伏，在2.5伏这个轴线上相对平衡就没问题，加起来总和是5V电压。
诊断CAN电阻，实际便是ECU内部电阻，电阻丈量值便是120欧姆。
电阻的利用方法01排气制动电磁阀
排气制动处理，根据电路图把1.32剪开，断开旗子暗记来源。先把排气电磁阀上的线剪掉，再在2.03和2.06两条线间接一个220欧旁边的电阻（这个电阻功率要选1W以上） 来代替电磁阀，由于J6有两个排气制动，一个在排气管上，一个在气门上，不能直接断线接电阻不然会报另一个减压阀故障，如果是潍柴可以直接断线接电阻。
02油中有水故障
以康明斯系统为例，根据整车电路图剪开油水旗子暗记线，这条线大约输出100UA 5V电源，，如果直接剪的话，会报电压过高故障，要另接一个对地电阻把电压拉到高电平2.6-4V之间都没问题，我实际用的120K欧的电阻。
03油门故障
先说检讨方法，怎么去确定6条线的定义：
1、先找5V电源，用万用表一条线对地，找出两条5V电源线（最好用LED试灯试下实电还是虚电）2、找地线，刚才找到了5V电源，用万用表红接5V电源线分别量其他线有5V的便是地线，
3、旗子暗记线，前面电源和地线都找着了，剩下的便是旗子暗记线了怎么确定是好是坏，连接诊断仪分别看油门1和油门2电压从5V电压脚用铜线连旗子暗记脚，再看解码器数值，如数值变成5V解释该线路没问题，如果是5V电源地线有问题，完备可以用并线法从另一起借电过来。
下面有一起5V电源对地短路故障，办理方法空去问题脚，从另一条5V电源借电过来。
04远程油门
处理方法把远程油门旗子暗记线电压值改动到0.5-1.5V间任何一个值都可以。我的处理方法是从5V电源加1.2K欧电阻接到旗子暗记脚，本身这个脚有点线路问题，对地有电阻，加上1.2K欧电阻后电压值是0.7V旁边是一个正常油门电压值，故障消逝。
05多态开关
事理是电压关系，旗子暗记线输出5V电压通过电阻调节旗子暗记线电压来分辨功率A 0~1.8V为轻载，B1.8~2.6V为中载，C2.8V以上为重载，轻载电阻大约在4.6K欧旁边，中载电阻大约在10K欧旁边，重载电阻12K欧旁边，断线默认重载。
06机油压力故障机油压力这个传感器很少坏， 品种又多，一旦坏了手上又没有这个传感器，该怎么处理呢，我见告你们一个很好很实用的方法几毛钱办理问题。
在+5和地线间串两个1K欧的电动，分别连在三条线上担保OK好用故障不会复发。
