如果永劫光处在噪声中，人就会变得非常烦躁，这也是路怒症的缘故原由之一。
汽车在行驶时会产生噪声，而想要拥有安静的驾乘环境，为爱车进行隔音升级是有必要。

隔音材料

包头浚峰汽车进级狮龙隔音让你的爱车更安静 汽车知识

隔音部位：四门、底盘、顶棚、轮毂、尾箱

隔音材料：狮龙R系列5.0mm减震08366#

狮龙R系列20mm波峰绵08356#

施工店家：包头浚峰汽车音响

车门隔音方案

四门隔音是汽车隔音中最根本的，对车门进行隔音处理，增强钣金刚性，为喇叭供应更好的事情环境，担保喇叭出声效果不受车门震撼的影响。

车门内外层利用狮龙2.5mm进行减振处理

底盘隔音方案

底盘第一层做减振处理，增强钣金抗共振性，抑制共振噪音；底盘第二层做吸音处理，将残余噪音接管并隔绝，整体提升车厢内的安谧度。

底盘第一层利用2.5mm进行减振处理

底盘第二层利用波峰绵进行吸音处理

顶棚隔音方案

第一层利用减振材料对顶棚钣金做减振处理，肃清共振噪音;第二层覆盖狮龙波峰绵，吸音隔热的同时降落雨天的雨滴击打声。

顶棚第一层利用狮龙5.0mm进行减振处理

顶棚第二层利用狮龙波峰绵进行吸音隔热处理

轮毂隔音方案

尾箱两侧轮毂是后轮胎噪的主要传输部位，对轮毂做第一层减振处理，抑制共振噪音；然后做第二层吸音处理，将噪声进一步接管，阻挡胎噪传入,使得隔音效果更加空想。

轮毂第一层利用狮龙5.0mm进行减振处理

轮毂第二层利用狮龙波峰绵进行吸音处理

尾箱隔音方案

尾箱隔音降噪办理方案同样是双层隔音，先减振再进行吸音处理；隔音降噪之后，来自尾箱的共鸣噪音以及低频共振噪音得到了抑制。

尾箱第一层利用狮龙5.0mm进行减振处理

尾箱第二层利用狮龙波峰绵进行吸音处理

这次的隔音升级针对性很强，从而降落汽车的各种噪声，为车主供应一个更安静、舒适的驾乘环境。
想要为爱车隔音的车友，欢迎留言互换。