先白黑间的两辆车，还是比较崭新的，就这样碰成这个样。都是两个年轻人在骑行，看来都是骑车高手，速率特殊快。
白色的车，前叉直接碰的最厉害，前轮都直接靠到后面的壳，头拐不动，看样子是两个人直接扶着头推上来的。
01分别拆卸两辆车的变形的前叉取下来，在匹配同型号方向柱，细心丈量数据也好做配备事情。
图片上可以看出白色的这个车的前叉碰的最厉害，首先打开面板，方向栓的固定栓螺丝拆卸掉，把下面轮胎和碟刹泵再卸掉，拆卸泵上的两个固定螺丝，一定要用小榔头震几下那样拧的时候比较轻松，不用榔头震会拧得费劲。
这是固定螺丝都取掉，取下小头壳后，再取方向柱的两个大螺丝。修车师傅，拆卸这些都有各自的绝招，我就在这不讲了。然后把前轮也卸掉了，取拆卸方向柱就比较轻松。你拆卸这些螺丝螺栓的时候，一定要把它们放在一起，不要东一个西一个乱放，到时候安装的时候就找不见，有些螺栓是不好配的。
接下来就可以拆卸减震，这些减震的4个螺丝，由于韶光长的上锈比较去世，就要用小榔头，敲得震几下，拧去就比较轻松，不要硬性拧，弄得不好就可把螺丝拧断，就不好拆卸了。拆卸下减震往后，要不就把丈量立柱长度和减震固定的半径。记好这个数据，也好配相同型号的方向柱。
本日这两个方向柱都是不一样型号，一个是31管33、5. 厘米柱长度，大胆碗的；另一个是27管。32厘米柱长度，也是大胆碗的。31管的这个好配，27管的这个就不好配了。
就这个大胆碗27管，32厘米立柱的，我跑了好几个地方同型号同尺寸的没有，找来找去只找了一个立柱，长度是34厘米的，并且下面是大小胆碗通用型。但是问题又来了，锁头锁的那个孔又太高，还得加工。下面固定减震平板不是有两个挡铁立小柱，为的便是左转右转，不要转过分。把车头挡到一定的位置和角度吗？这个当时焊的时候，设计师按小胆碗的立筒样式做的，这辆改换的车却是大胆碗的立筒。放不到位，放不进去，就须要加工能够放进去，唉真是一个费工的活。
02、配备加工后的安装也是个细心活，须要一些小步骤，合营着安装；才能把前叉各配件和压力轴承合理精确操作组装，让顾客的车利用的长久。方向柱和一些配件准备就绪，我现在便是须要安装。先要把立柱上的大胆碗打到底，把下面的大钢珠碗和上面的小钢珠碗，都涂抹够黄油。安装的时候一定要把稳安装精确，下面的大钢珠架，珠面朝下，上面的小钢珠架珠面朝上。
每个减震对号应上紧，一定要把螺栓固定紧，以免往后松动高下不齐，减弱利用寿命和有效减震。
安装起来就比较轻松，固定两个大螺丝，还要把稳前叉迁徙改变要轻松灵巧，不要一味的把两个大螺丝上的太紧，固定好小头壳，下面碟刹泵固定调试灵巧不带负荷，没响声。同时前叉也要迁徙改变轻松；拆卸改换安装，一系列步骤才算完成。
末了一步再把配备好，同型号的塑件壳也安装完成。这两辆车的方向柱和塑壳，维改动换完成。
有时候碰着这样的问题，维修和改换。大家改换维修的一些办法方法，轻微有一些不同，还望往后大家把这些方法分享出来，让更多的人看到，也可帮助到更多的人。有好的见地在评论区留言，记住关注我，点个赞，转发出去，还有收藏。
