特点么，便是优缺陷。这个咱不避讳，有一说一。看到优点的同时也正视缺陷，这样才能进步。
一、优点集
优点一：一个字，快！
民航恐怕是现在人类已知运输工具里最快的一个。这说的是民用级别，坐火箭、导弹的不算。
其余，你也别跟我说什么瞬间移动、任意门之类。那是科幻。当然，也不用除有猖獗博士此刻正躲在世界某个犄角旮旯试验的可能。但，纵然试验，现在也没投入运营不是？
以是，对付普通乘客而言，要想最快的从一个城市到另一个城市，还得坐飞机。
民航客机，常日的巡航速率是每小时900公里旁边；火车，普通列车的速率大概每小时60-80公里，动车的速率大概每小时160-250公里，高铁的速率大概每小时250-350公里；高速公路，一样平常有限速，每小时100-120公里；轮船，一样平常每小时30-50公里。
哈哈，别看咱胖，咱跑的最快！
水里游的快不过地上跑的，地上跑的快不过天上飞的，这是定理！
有人提到前期被炒得火热的真空管道运输。真空管道，如果真能投入运营，实在也是飞，只不过在管道里飞而已。
这里再多说一句。对飞机而言，常用的速率有两种，一种叫地速，一种叫空速。
地速，可不是飞机在地面上滑行的速率，而是飞机在天上翱翔时，相对付地面的速率。这个好理解，便是你站在地上，看到一架飞机在飞，那架飞机相对付你的速率。
而空速，是飞机和空气的相对速率。这略微有点抽象。实在便是飞机相对付周围的风的速率。风，也是有脾气、有速率的！
我发起火来连自己都怕！
当飞机速率和风速同向时，叫顺风。这时候飞机的地速较快；当飞机速率和风速不同向时，叫逆风。这时候飞机的地速较慢。
总坐飞机的公商务人士都有这样的体会，同一条航线，同一个航路，而去程和回程的翱翔韶光不一样！
洲际长航线更明显。我们知道，在温带地区的上空有一个西风带，常年自西往东刮风。
地球上的气压带和风带
以是，当这个地区的飞机，自东往西飞的时候，会飞的比较慢；而自西往东飞的时候，会飞的比较快。比如北京去巴黎，觉得翱翔韶光怎么这么长，都睡好几觉了还不到；而巴黎回北京，怎么这么快，电影都没看完就到了。除了你不想回来上班以外，翱翔韶光确实有差，去程大概11个小时，回程大概10个小时。
民航的第二个优点：俩字，安全。
说到这，往发动机里扔硬币的大妈们可能有不同见地。但实话实说，在浩瀚交通工具里，当代飞机该当是最安全的。
为什么？由于保障的人多啊。你知道一架飞机有多少人围着它转吗？各类各样算下来，大概有一百多人。
在航空公司，这叫人机比，便是员工数和飞机数的比例。某些管理较强，效率较高的公司，这一比例可能达到1比80；效率低的，大概1比130。
当然，这一百多人也并不全是与飞机维修、翱翔直接干系，也有发卖、做事等职员。但是这些人，都在各自的领域为飞机的安全保驾护航。
对一架飞机来说，每一天都在接管着各种各样的检讨。航前、航后、周检、A检、C检等等。
起飞前要查，随处所了要查，每周要查，飞了2个月要查，飞了两年要查。停着不用，对不起，一样要查。
检讨的级别不同，检讨的项目也不一样。但纵然是最大略的航后检讨，细细算来也要检讨200多项。什么外灯、蒙皮、天线等等。我的天，想想就头大。
在机腹维修飞机
当然，当代技能可以让这些种类繁多的检讨不那么累人。飞机上每个零件都连接传感器，通过传感器，把自己的运行情形通报给电脑。由电脑进行集中故障显示。
其余，飞机飞上了天，也不是撒手不管，而是换了另一组人马操作、监控。
空中交通牵制系统，实时监控天上每一架飞机的状态。
塔台里的空中交通牵制员
飞机里面，除了有翱翔员手动操作系统外，还有电脑自动驾驶系统。而且自动驾驶系统一样平常都有两套，一套运行，一套备份。
飞机驾驶舱
这么多人，这么多系统，整天忙里忙外为了啥？俩字，安全！
你别跟我说空难。你知道空难的几率是多少么？大概470万分之一。便是坐470万次航班，均匀会碰到一次空难。知道车祸（去世亡）的概率是多少么？大概1.3万分之一。是空难的360倍！
行了，这个话题我们不再深入，毕竟无论是空难还是车祸，都令人悲痛。
民航的第三个优点：三个字，贼舒适。
这就不用说太多了，看看别人是怎么享受人生的吧。
远程宽体飞机的平躺式头等舱
公务机机舱内
错落有致的平躺式商务舱
普通的公务舱餐食
二、缺陷
说了半天优点，也来说一说缺陷。不过这部分咱们点到为止哈。
民航最大的缺陷，对广大乘客来说，恐怕便是贵。
虽然票价降了好几轮，但还是比打车贵不是？一个月才打了两次“飞的”，享受了一把说走就走的旅行，这账户上的余额迅速就见了底。还让不让人网购了？还让不让人看直播了？家里水电煤气费都等着交，让我怎么向家人交代？
民航的第二个缺陷，便是受景象、机场管控、空中交通牵制等成分的影响大。
航班说耽误就耽误，也不跟人商量一下。假如在国外机场，再加上签证到期，那才叫绝。不能出隔离区，只能在机场里干耗。在登机口你就看吧，咖啡汉堡、泡面火腿肠全上，坐的卧的躺的全有。这时候差的便是枕头被褥了。
耽误乘客在等待
民航的第三个缺陷，机场投资高。这就没办法了，修机场，肯定比修汽车站贵。没机场，就没航班；没航班，就没法与表面广阔的天下互换；不互换就没钱；没钱就无法修机场。这种循环，时时时就会在经济欠发达地区上演。
这就说到了民航和经济发展的关系。关于这个话题，我们下次再聊。
敬请留神下期。别忘了关注哟。
