林肯冒险家共有五种驾驶模式可选，分别为节能、标准、运动、湿滑和沙地；在不同驾驶模式下，这台8AT变速箱也有着不同的换挡逻辑和表现，运动模式下，每一次换挡都将转速拉到尽头，合营高功率的发动机，让这台本来以舒适为主的美式豪华SUV也可以变得激情起来；而在节能模式下，变速箱也会变得温顺起来，换挡会比想象的提前，但是也依旧感想熏染不到抑扬，不管是在任何模式下，这台变速箱表现都十分精良。
接下来，我们将从大良到驱车到伦教鸡洲电排站，期间会经由城市路段和泥泞路段。冒险家前麦弗逊后多连杆式独立悬挂合营四驱系统，给驾驶员在任何时候都可以从容淡定驾驶的信心，并且我们这台顶配车型还搭载了可变悬挂，通过每秒500次的对路面侦测，随时随地给车内搭客最舒适的驾乘体验，直线行驶时每一次对付坑洼路面的过滤都十分令人满意，而在过弯时又有相称不错的支撑性，每一秒的体验都是林肯冒险家能给你最好的。
全文总结：
不得不说，两天之旅也让我们对林肯冒险家有了更深一步的认识。其优雅的车身，精细的内饰，超高的配置，舒适的乘坐感想熏染以及高水准的驾驶体验，这些都让林肯冒险家的竞争力大大增强，狠狠击打在竞品车型的脸上，那些在犹豫是否随波逐流选择一台无趣的传统豪华品牌SUV的消费者，这次也终于等来了更好的个性之选。
（图/文：太平洋汽车网 宇智波民 摄：潘现阳、黎嘉铭、宇智波民）
