而本日来的有些溘然又显得有些紧张，紧张的是这辆车的机舱位置在冒着阵阵白烟，准确点来说那不是“烟”而是水蒸汽。现在这辆车正处于“开锅状态”，车主表示还是第一次碰着这种情形。这位车主自从购买了这两辆车以来都快要成为维修师傅了，车主描述说前些天水温表停滞事情，经由车主自己的检讨创造水温传感器坏了，之后车主就在汽配城花了十几块钱买来换上就搞定了。
由于几天水壶“开锅”的有点溘然，车主束手无策终极只能乞助我们。经由维修师傅的检讨创造发动机冷却存在很严重的问题，多处水管因老化涌现了渗水漏水。而“开锅”跟冷却系统漏水脱不了干系。车主赞许维修后，维系师傅开始了冷却水管大改换的事情，看到须要被改换的一堆老化废旧的管子，车主显得很是惊异。
上图便是这辆大众宝来，经典的形状加上油润的漆面显得格外的经典端庄，但殊不知车主为了这两部车真是绞尽脑汁的自己维修。
这辆车出厂与2004年，车主在这15年的韶光内竟让车子行驶了高达24万公里，看来车主的利用率还是相称频繁。
维修师傅先是处理办理渗水的问题，首先维修师傅拆掉第一个漏水的零件为水道四通，从上图圆圈内被拆掉零件后的端面仍旧还存在着大量因渗水而堆积的水垢。
上图为拆下来的四通，这跟四通已经被改换了好几次，每次都是相同破坏的缘故原由，而这次也是由于渗水须要被重新改换掉，但四通上方的绿色的塞子须要被流下，由于这车主刚换没多久的水温传感器。
而其次渗水最为严重的便是上图这机油散热器了，从上图圆圈内可以清楚的看到由于永劫光渗水所堆积在进、出水管上的水垢。另一方面也不能打消机油散热器本身就存在渗漏的问题，之前又碰着类似的问题，所以为了保险起见终极还是须要被改换掉。
上图圆圈内为因上器渗水而涌现了水垢的状态，这种管子在冷却系统中不算少数，以是维修师傅依次全部拆下，全部改换新的管子。
上图圆圈内便是这些由于老化而已经破坏的水管，从老化的程度来看，我想这些水管从出厂一来从没有改换过。
上方图片中的一堆管子便是须要被改换安装上的新管子，车主看到这么一大堆管子也感到很吃惊。
在所有管子都被改换还之后，维修师傅进行了改换冷却系统中的末了一个配件，这便是机油散热器，从上图圆圈内可以看到，机油散热器是由一颗大螺丝固定挤压在上方的，以是拆起来也比较随意马虎。
有固定机油散热器的螺丝十分扁平，以是在利用套筒拆的同时一定要小心，若一欠妥心拧滑了螺丝，将会非常的麻烦。上图为师傅正在小心翼翼的用套筒拆螺丝。
上图圆圈内为已经拆掉机油散热器后的状态。
上图便是已经被拆下的机油散热器。
拆和装一样大略，几分钟之后机油散热器便被改换完毕。
所有管子都被换好后，维修师傅开始往水壶里加水。加满水启动发动机，当水温逐步逐渐升高时，开锅的征象再次涌现。
水温上来了，上水管和下水管都是热的，解释节温器已经完备打开。在温度到达一定高度时电子风扇却迟迟没有迁徙改变，这便引起了师傅们的把稳。经由检讨后创造电子风扇不转的缘故原由实在纵然保险丝烧掉了，师傅推测保险丝烧掉的缘故原由有可能跟缺水有关，发动机在缺水的状态下温度会持续增高，而电子风扇也会持续的迁徙改变，持续放电迁徙改变的电子风扇难免会产生较高的电流，从而直接烧掉保险丝。
