但，并不是所有的汽车跑偏都要做四轮定位，想知道什么情形要做四轮定位，咱先看看什么是四轮定位？
什么是四轮定位？
先不看观点，先看征象，很多车友可能碰着过以下情形：
1、车辆直行时会涌现向左或向右拉；
2、汽车正常行驶时，觉得车身漂浮或摇摆不定；
3、车辆前后轮有一侧的磨损特殊严重；
涌现以上情形，很多修车师傅会建议你做四轮定位。
透过征象看实质，可以看出，四轮定位的目的便是规复车辆的直行性、行驶稳定性和转向自动回正浸染等，并减少轮胎磨损延长利用寿命。
为什么要用“规复”一词？由于四轮定位的终极目的不是让你的车拥有比以前更好的底盘性能，而是通过调节车底盘各部件的位置，使其规复到出厂设置。
由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是厂家制订的标准值，如果发生偏差，汽车就会涌现多种故障问题。
调度的悬架定位角度紧张为：外倾角、后倾角、前束角、主销倾斜角
这个东西我们没有必要理解的那么清楚，大概理解事理，紧张要知道在什么情形下须要做定位就可以了。
什么时候要做四轮定位？
首先一定要有一种意识，四轮定位不是保养，它实在是一种维修的手段。
说直接点，便是在没有问题的情形下，是不须要做四轮定位的，只有车辆涌现问题时才须要做四轮。
而相对来说，那些常常上马路牙子(特殊是从前轮上)或常常快速通过减速带，以及发生交通事件等意外遭遇撞击的车辆更随意马虎导致车轮定位涌现偏差，进而表现出以下问题，就须要把稳了：
第一种情形：出过事件
便是车辆出过事件，伤到了底盘，比如说前桥，羊角，避震，横向拉杆等等这一系列的底盘件都伤到了，那在修完车往后就须要做四轮定位。
第二种情形：底盘零部件破坏
没出过事件，但是修过底盘上的一些零部件，比如避震羊角等部位，在换好新的配件后，须要重新做一次四轮定位。
第三种：轮胎严重偏磨
轮胎涌现了严重的偏磨，可能磨轮胎外侧，也可能是内侧，平时开车时我们不会仔细检讨轮胎，但我们建议每2万公里或1年时负责检讨一下轮胎胎况，看是否有偏磨征象，如果创造我们常说的吃胎征象时，就须要做四轮定位了。
第四种：车子跑偏
车辆在行驶中涌现了很明显的跑偏。正常情形下，方向盘是正的那车子在没有外力的影响时，该当走直线。
但如果方向盘是正的，但是在行驶中车往一侧偏；或者你在开车时，把方向盘掰正了，你一松手它自己就往右或者左侧偏一点。
如果有这两种情形，先检讨一下转向机等底盘上的零件是不是有坏掉的，如果统统正常，那就须要直接做定位了。
如果有零件坏了，那就换了新的往后再做定位，千万不要一有情形就去做，有零件坏的话，就算当时定位好了，你跑一段韶光后就又会跑偏，这样你就纯粹是摧残浪费蹂躏钱了。
