行驶里程：2703km。
故障征象：车子间歇性涌现开启点火开关后在仪表自检的过程中显示“引擎（发动机）请立即检修”“引擎（发动机）故障”“驻车赞助不可用”等信息，此时仪表上的信息指示灯及防滑灯点亮。如图1所示。
图1 仪表显示
仪表故障信息提示过1min旁边会自动消逝，同时信息指示灯及防滑灯也会同时熄灭。启念头能及行驶性能没有任何影响，并且行驶过程中不会再次涌现相同的故障提示，每次故障提示都是在打开点火开关时仪表自检的过程中涌现。
故障诊断：首先试着重现故障征象，反复开关几次点火开关，故障征象不重现。用IDS检测有很多关于ABS、BCM、IPC、PAM、PSCM模块无法与PCM/TCM（此款车型PCM和TCM整合成一个模块）通信的网络故障码，如图2、图3所示。
图2 故障码1
图3 故障码2
（1）故障码“U0100:00-28-ABS”的含义是：点火开关开启的情形下，PCM/TCM发送至ABS模块的信息是通过HS-CAN进行的。如果ABS模块在特定的韶光范围内（常日在1s内）没有吸收到这些信息，ABS模块将设置故障码U0100。这是由于PCM故障，HS-CAN上的电路故障或网络超载而引起的。可能的缘故原由有：线路、端子或连接器，网络通信问题，PCM模块，ABS模块。
（2）“U0100:00-28-BCM”的含义是：当BCM从HS-CAN中吸收到的动力总成PCM/TCM数据缺失落时在BCM中设置该故障码。可能缘故原由：通信网络问题、充电系统问题、PCM、BCM。
（3）“U0100:00-08-PSM”的含义是：在点火装置设置为打开的情形下，PCM会通过HS-CAN将发送到PSCM。如果PCM和PSCM之间的通信失落败，或如果发动机转速、发动机扭矩或变速器齿轮丢失超过5s，则设置此故障码。这是由PCM模块故障、HS-CAN上的电路故障或网络的负荷过大造成的。
（4）“U0100:00:87-PAM”的含义是：如果来自PCM的预期连续丢失 0.5s或更永劫光，PAM则设置此故障码。可能缘故原由有：线路、端子或连接器打仗不良，PAM模块、PCM模块故障。
从获取到的故障码信息及故障码涌现的条件显示，PCM/TCM的干系信息没有及时通过高速网络通信线HS-CAN传送到干系的系统（ABS、BCM、IPC、PAM、PSCM）是报干系故障码的紧张缘故原由。而造成此故障征象的可能缘故原由有：
（1）高速网络HS-CAN网络通信问题。
（2）PCM/TCM的线路、端子或连接器打仗不良（包涵PCM/TCM电源、搭铁打仗不良）。
（3）PCM/TCM模块本身故障。
首先用IDS进行网络测试，创造该车配备的所有模块均通信正常，未创造明显故障点。因故障征象仅在打开点火开关的瞬间涌现，过一会故障征象立即消逝，以是疑惑网络通信线路虚接的可能性非常大。依据此车的网络线路图（如图4所示），高速网络上的通信线除各节点的模块插头外，统共还有三个插接器，分别是：C1035C、C210、C214，检讨PCM插接器C1915B的58号、59号针脚；C1035C的7号和8号针脚；C210的5号和6号针脚；C214的10号和11号针脚；C2280C的7号和8号针脚以及与之干系的线路，均没有创造非常情形（插头针脚没有明显的虚接征象，各插头针脚的弹片弹力正常，没有松动的征象，同时网络线路也没创造断路征象）。
图4 网络线路图
其次依据PCM电源线路（如图5所示），检讨PCM的供电电路F32-15A至PCM插接器C1915B的101/102/103针脚之间的线路也没有创造断路、短路征象，插接器的针脚也没有松动的迹象。同时PCM插接器C1915B的4/96/97/98/99的针脚及搭铁点G104也没有松动或虚接的非常情形。PCM的供电及搭铁线路均未检讨出明显的故障点，难道真是PCM本身故障？但是从故障征象（开启点火开关，仪表自检时提示故障信息，过1min旁边又会自动地消逝）及各故障码涌现的条件（是指短韶光内吸收不到PCM的信息，如 ABS模块在特定的韶光范围内，常日在1s内没有吸收到这些信息，ABS模块将设置故障码U0100）剖析，问题还是该当涌如今线路虚接上。再次整理维修思路，既然网路通信线路已经检讨确认没有问题，现仅剩下PCM供电电路F32-15A之前的电路没有检讨，会不会是从电源F12-30A保险至F32-15A保险之间的电路虚接或是PCM电源继电器本身问题？检讨保险盒BJB干系的针脚未创造问题，丈量继电器的电磁线圈电阻为89Ω，电阻正常，末了拆检继电器，创造继电器的触点已经有轻微的烧蚀征象，如图6所示。
图5 PCM电源电路图
图6 继电器
从看到的征象剖析，故障缘故原由很可能是由于继电器触点烧蚀打仗不良，导致PCM供电韶光不及时所致，因此用细砂纸对继电器触点打磨，装复继电器，末了重新安装回保险盒BJB。经由以上检修后，反复试车故障征象不再涌现，就先交车给客户利用不雅观察。经由2个多月的跟踪，故障征象不再涌现，现已基本确认故障打消。
故障总结：此车的故障征象正是由于PCM电源继电器的触点烧蚀引起PCM的供电线路涌现短时的虚接，没有及时地给PCM供电所致。在点火开关打开后，其他的模块已经正常事情，由于PCM电源继电器涌现烧蚀虚接的情形，PCM供电不及时，而涌现PCM的激活韶光比其他模块轻微慢半拍，其他的模块因在特定的韶光内（一样平常不超过1s）吸收不到关于PCM的干系旗子暗记，以是就会报相应的故障码U0100等，同时仪表提示“引擎请立即检修”“引擎故障”“驻车赞助不可用”等信息并点亮信息指示灯和防滑灯。而过一会继电器触点打仗好后，PCM得到稳定的电源供电能正常事情，就会往高速网络发送关于PCM的干系信息，其他模块吸收到PCM的相应信息后，仪表的故障提示及故障灯就会自动熄灭。其次通过剖析不同系统报相同或类似故障码的相同缘故原由及理解故障码产生的机理，即可快速的探求检讨问题的打破口，终极打消故障。
