行车上路，车辆发生故障是难免之事。理解一些修车小知识，有些小故障自己动手就可以打消。就算不能办理，也最少不会束手无策，更能戒备于未然。
来，看看我们这些“老司机”说的小妙招，你能用上不？
车有啥问题，听声音就知道
襄阳李兴会
（受访人：章三星，新华社区居民）
今年“十一”长假，我去了一趟内蒙古大沙漠，开的是我那辆老“霸道”，2007年买的，快10年了。
出发前，我预设了各种可能，带了多种可能须要改换的零部件。但还是出了问题——在沙漠里，前减震破坏；返回途中，一根车梁断裂。
这种问题，大多数司机只能傻眼，听凭爱车趴窝，等待接济。不过，对我来说，却不算多大的事。我十二三岁偷学开车，与车打了快25年的交道，各种零部件的性能和优缺陷我管窥蠡测。
大沙漠里坏了减震，连手机旗子暗记都没有，你找谁修？只能凭自己对零部件性能的理解，探求替代物，先把车开出沙漠再说；车梁断了，离城市400多公里，只能凭自己的本领，先把车安全地开到维修点，再找焊机自己焊接。
车对付人来说，便是一个驯化不熟的宠物，你也不知道哪天它的哪个地方会涌现啥问题。不管出什么问题，我从来不担心、不错愕。
我这个人，天生对车有着异于凡人的热爱。十二三岁时，我偷学开车。毕业参军从军后，正遇上部队搬家，我自告奋勇地当司机，连开了4天。新兵演习结束后，领导就将我送去学习驾驶技能。我深入、系统地学习了各车型的布局，各种零部件的材料、性能、优缺陷和替代品。学习结束了，每逢双休不出车时，我和战友就将车的发动机拆下来，用牙刷、抹布，将每个地方擦得六根清净，然后再复原。
天生对车的敏感性，加上我的学习实践，很快就练就了一种过人的本领：凭一双耳朵能准确地听出车辆涌现的大小故障，哪怕车上任何一个部位掉一个螺丝，我都能听出来。
有一次，我和战友实行任务。途中，我溘然听到一阵极轻微的异响，意识到某个地方掉螺丝了，让战友下去看看。战友不相信，说我吹牛。结果，他一看，连夸我“神了”。
能做到这一点，我以为还与我养成开车时不听音乐的习气分不开。车辆万一出故障，哪怕掉了一颗螺丝，都会有不同于平常的异响，只要存心听，就能第一韶光创造。
凭借过硬的技能，在部队期间，我参加了全军汽车技能大赛，得到过二等奖。比赛一结束，我们政委（少将军衔）就把我调去给他当司机了。
2000年，转业随处所后，我买了一辆车。那时候，私家车不普遍，本地没有4S店，保养、修车还要往武汉等大城市跑。只管我会修车，但没有零部件，我也修不了。而且，有些零部件，要从北京、上海、广州等城市调。用得较少的零部件，乃至要从国外邮寄。
现在好了，汽车越来越遍及，4S店到处都有，而且，襄阳成了海内主要的汽车零部件生产基地，在本市能买到的零部件品类越来越多，保养、维修都很方便了。如果你会修车，足不出市，买来零部件装上就OK；如果你不会修，把车开到4S店或其他维修店，喝杯茶、上会网，车基本就修睦可以开走了。
虽然方便了，我仍旧保持着自己修车的习气，但常规保养交给维修店进行。之以是这样，我认为维修车辆时，一定要用质量最好的原厂配件，而原厂配件须要通过可靠路子拿到。有时候，为了买配件，我发动天南海北的朋友，乃至通过国外的网友。反正，自己买的配件才放心。
跑长途不再担心车半路坏了
襄阳李静
（受访人：刘保平，樊城牛首镇居民）
我今年56岁了，从年轻时到现在一贯在和汽车打交道。我开过解放、东风卡车，长途客车，现在开的是欧曼重型卡车，一次能拉一二十辆小轿车。
现在，我在郑州一家物流公司开牵引车，为公司送小轿车，这几天跑深圳到宜昌、恩施这趟线送货。
以前跑长途，会碰着车坏在路上的情形，不过一样平常都是些小问题，比如轮胎爆胎、没气，没换机油、油路堵塞等。这些小问题，老司机都能自己动手办理，随着跑长途履历的增加，这样的问题也会逐步减少。
我印象最深的一次故障，是在高速公路上。那次出发前是儿子开车，我也没有负责检讨车况，水箱漏水，上了高速往后发动机拉缸，熄火了。末了，我们只好打电话乞助，来了一辆接济车把我们拖下了高速。那次修发动机花了6000多块钱。
这些年跑运输，很少碰着车坏在路上的情形。由于汽车零部件的质量越来越好，汽车的整体质量越来超越硬。而且，现在的汽车全都是电路掌握，哪儿坏了仪表盘上就会显示出来，没有那套电脑检测设备修不了。以是，现在如果碰着车坏了的情形，只能老诚笃实开到修理站去修。
我现在开的这种豪华版欧曼牵引车，驾驶室的舒适度和小轿车不相上下，刹车、方向等等操纵起来很轻盈、灵巧，安全系数也更高了。
自驾出游，记住这些小贴士
襄阳宋毅
（受访人：襄阳市自驾旅游协会副会长杨清慧）
我特殊喜好自驾旅游，一到节假日，便邀上朋友开车“满天下”逛，全国很多城市留下了我的足迹。
在自驾游的途中，看到了许多美景，也结识了不少同好之人。经由大半年的预备，今年5月21日，我们成立了襄阳市自驾旅游协会。目前，协会里有100多个单位和个人会员。
现在襄阳有车一族越来越多，仅今年上半年，襄阳人买车就花了55亿元，自驾游也成为市民假期出游的首选办法。我们协会常常在周末或节假日组织市民自驾出游，最远去过西藏，来回半个月，跑了近8000公里。多次出游归来，总结出一些汽车发生小故障时的应对方法。
现在的汽车，整体性能比较稳定，一样平常不会涌现大的问题。自驾游中，最常出问题的零部件是车胎和电瓶。
发生爆胎时，一定不要慌，绝不能猛踩刹车，而是要让车辆保持直线行驶，轻点刹车，逐渐减慢车速。换胎时，要找个平稳、视线好、安全的地方，把稳在车尾远处放置警示牌，以提示后面的司机。
电瓶没电打不着火，借别的车辆搭电点火是最大略的方法。出行前，记得带上搭火线，搭线时弄准正负极。
要想在出游中，汽车的零部件“不掉链子”，出行前的准备事情要做细。每次组织出游前，我们会哀求车主给车做个全面体检，提醒车自动身前改换两个后胎，以免旧“伤口”在长途旅行中逐渐扩大而导致爆胎。
还有一个出行“小锦囊”分享给大家，出行前，记得在后备箱里装上警示牌、灭火器、拖车绳、电动打气筒、电瓶搭线、千斤顶、充气泵等工具。它们在汽车涌现小故障时，可以发挥大浸染。
