刚刚宣告事关襄阳这些车主

能否到传统汽油车修理厂维修？

如何确保新能源汽车维修市场的做事质量？

刚刚宣告事关襄阳这些车主汽车知识

针对当前部分新能源纯电动汽车维修难的问题，我市交通部门积极折衷市区7家符合维修资质、经汽车厂家授权的维修企业，勾引车主到具备资质的做事站进行维修。

近期，市民刘师长西席创造自己购买的新能源车刹车过硬，总是踩不动，于是就近找到一家汽修厂维修，维修师傅称是由于真空泵破坏，进行大略的处理后，将故障打消。
但修睦之后没多久，刹车过硬的问题再次涌现。
于是刘师长西席找到一家专业的新能源车售后做事站维修，师傅查看后是由于此前维修不彻底所致，改换了真空泵之后，问题得到办理。

那么，

传统的修理厂和新能源车做事站

到底有什么差异，

专程来到市区一家

新能源售后做事站进行了探访。

在做事站维修车间看到，做事站针对快修机修保养设有机修区域，针对维修电池专门设置了隔离区域，并拉起鉴戒线，担保操作安全。

据襄阳荣运达做事站维修技师王海洲先容，传统汽油车全部利用的是低压线束，不涉及高压电，但是新能源纯电动车电压普遍高于200多伏，因此在维修过程中，必须要由专业职员拆卸。
在维修过程中，做事站维修车间是不许可非专业职员进入的。

同时，新能源车在拆卸过程中也有一套规范流程，维修前需将大保险（MSD）拔掉之后，经由15分钟降压的过程才能连续操作，跟传统汽油车差异较大。

而车主在用车时也须要把稳，目前进入夏季，暴雨频繁，驾驶新能源车通过一些较深的积水路段时，可能会导致电池进水，虽然外表上看不出什么问题，但在利用过程中很可能由于涉水短路引发车辆自燃。
一旦车辆涉水有明显故障，一定要联系专业做事站排查维修，不要自己随意处理。

在车辆涌现一些轻微故障时，车主也不要随意选择到普通修理厂维修。
例如，车上电池组一颗螺丝破坏，一样平常修理厂会进行改换，当时可以办理问题，但在利用过程中，如果改换的不是高压电专用螺丝，可能会涌现氧化过热造成失落火等严重后果。

襄阳荣运达做事站鉴定组组长朱露露先容，新能源汽车做事站维修技师都须要持证上岗，由于各品牌新能源车的技能哀求不同，像维修电池时都是带高压电操作，最低200多伏，高的可以达到500多伏，以是维修技师除了持有电工证外，必须拥有专业维修上岗证及三电维修资质才可以上岗维修，以免因操作不当对车辆造成破坏。

管理部门呼吁