2019年8月18日 星期日 晴
冯玺 恩施市公安局民警
群众过节，公安过关。
按照8月4日恩施州政府办公室《州庆放假关照》，今年州庆放假韶光是8月19日和20日，与周末连休。我值班韶光为8月17日和18日。
18日，我早上7点就到办公室，处理完传真、文件和材料后，就琢磨着搞一次道路交通安全暗访。机关单位民警每季度开展一次道路交通安全暗访，这是事情硬任务。这次连休4天，道路交通安全管理事情到底怎么样？我决定乘坐客车风雅地查看一下。
怎么走？
我想选一条有城区道路、国道、高速公路和通村落公路都比较全面的线路。我选择了“恩施—宣恩”这条线路，不仅由于熟习，而且由于这条线路一头连着我的事情城市，一头连着我的老家，可以“一箭双雕”。
我向局紧张领导、分管领导请假获批，并向家人解释暗访意图后，独自动身，开始暗访。
我乘的士到达恩施火车站附近的恩施客运中央站，花23元购买了一张“恩施—宣恩”的中巴客车票，坐上一辆核载17人的中巴客车。
总体看来，客车还是比较整洁的。司机见告我，“恩施—宣恩”的中巴客车是滚动发车，每半小时一班，客多客少都发车。出站时，司机叮嘱每位搭客都系上安全带。在客运站出口，上来2个穿制服的安检员，对乘车情形进行例行安检，叮嘱：“大家都要系上安全带，路上有交警要检讨的啊。”然后，中巴客车离站。
中巴客车在清江桥下搭乘2人。后来我与司机沟通时得知，清江桥下是“恩施—宣恩”客运车辆搭载搭客的一个点。车经北门河坝、公民路、悦融湾、绕城线，在高速公路恩施西出口上209国道。
司机没有从恩施西上高速公路。司机阐明说：“车辆走恩施西到芭蕉做事区的韶光，和从209国道到芭蕉做事区的韶光差不多，但是可以节约过路费。”这对长期跑这条线路的司机来说，可以节约一笔不小的开支。期间，没有高下搭客。
中巴客车经恩来高速公路，在椒园下高速。然后一贯到终点站宣恩县汽车客运中央站停车场停靠。
在客运站，待车停稳后，其他的搭客都依次下车，我向司机表明身份，并就沿途的安全管理情形进行沟通。
经由讯问，在宣恩县汽车站，没有到和平，更没有到我家的通村落客车。司机说要乘通村落客车，须要到一桥附近的客运点。于是，我在客运站门前拦乘一辆的士径直奔向通村落客车客运点。
乘上通村落客车，经珠山镇和平大道前往大坝沟村落的通村落公路。
我是从大坝沟村落走出来的，一样平常年纪稍长一点的都认识我，年轻一些的纵然不认识，也都听他们的长辈提及过我的名字。而且，我有个习气：每次开车回家，遇见乡亲，只要车子坐得下，都会捎上一程。我一上车，就被司机认出来了，直呼我的姓名：“冯玺，你回去啦，本日怎么自己没开车？”我也只好实话实说。
车上的一位乡亲硬要将司机阁下的副驾驶位置让给我，我再三推辞不成，只好恭敬不如从命。
一起上，我和司机、乡亲们相谈甚欢。在发言中，我理解了一些村落庄客运现状和道路交通安全方面的情形。
沿途也有乡亲上车，司机总是乐呵呵地带上一程。
车行约半个多小时，我到达目的地，下了车。
第二天早上，我依旧在宣恩县汽车客运中央站，花23元钱买了一张“宣恩—恩施”的中巴客车票，乘车暗访回到恩施。
这是一次韶光较长、线路较丰富、比较成功的道路交通安全暗访。
通过“问诊”，可以说，经由坚持不懈地抓，特殊是强有力地实行道路交通安全十条方法等管理手段以来，道路交通安全意识已经潜移默化地根植于客运公司领导和客运司机的头脑中。但是间隔道路交通安全管理“风雅精准，砸穿砸透”事情目标，还有一定拓展空间：
一是在搭客交通安全意识提升上有滴灌空间。
从“恩施—宣恩”沿途看，搭客大多数能按照安全员和司机的哀求系好安全带，遵守道路交通安全规定。但从通村落公路来看，不系安全带、超载等安全隐患依然存在。
由此解释，交通安全宣扬还没有完备辐射到屯子这个最大的区域和农人这个最大的群体。在屯子，有车坐总比走路强；都是坡前坳后的人，非常熟习，长期跑同一线路，买卖还得靠乡亲支持，有时坐不满，有时却又会多带几个。因此，实施长期滴灌式宣扬教诲很有必要。
二是在通村落公路安全防护方法上有加强空间。
目前国道的安全防护方法已经基本达标，安铁护栏、防撞墙都已到位，并且很多地方还安装上了旧轮胎，用于反冲。但是，通村落公路的防护方法仅仅安排了一部分，非常险要、事件多发和群众反响强烈的地方安装了，一些不足险要、但存安全隐患，该当安装的地方却没有安装。
三是在客运车辆源头管理和沿途检讨上有督检空间。
源头管理非常主要，不能搞形式。车辆本身的车况是安全管理的第一道樊篱，但是现在的通村落客车，除了少部分是中巴客运车辆外，很多地方都是普通长安、五菱面包车或双排座车辆，且好多都不是营运车辆，存在人货混装征象。
一年一次的检测该当难以达到确保安全的目的。如何加大通村落客运车辆的安全管理仍是一个须要关注和研究的问题。
杀个回马枪！
2019年10月27日 星期日 阴
这是一次“不走平凡路”的道路交通安全暗访。虽然韶光已经由了将近1个月，但我以为还是要把它写出来。周末，我决定完成这件事儿。
8月中旬，我进行过“恩施—宣恩”线路的道路交通安全暗访。9月下旬，我到舞阳坝派出所参与新中国成立70周年、第七届天下军人运动会和党的十九届四中全会安保维稳事情。眼见即将“收兵”，我决定利安歇韶光又开展原线路道路交通安全暗访，杀它一个回马枪。
以拜访、接访、暗访、突访、回访为紧张内容的“五访”事情法是省公安厅“六张名片”之一，其基本内涵是拜访接地气、接访聚民心、暗访找问题、突访察实情、回访明得失落。
为了把这次道路交通安全暗访做好，我决定不到恩施长途汽车客运站购票上车，而是在清江桥下拦车。我曾在与爸爸妈妈的谈天中得知：清江桥下有一个客运车辆临时停靠点，“恩施—宣恩”的中巴客车也可以在那里高下客。
暗访。
10月26日下午3时许，在清江桥下，一辆中巴客车从施州大道开来。我在清江桥下远远地招手，客车在我面前停下。
司机打开车门，我问司机：“到宣恩多少钱？”司机说：“到车站买票是23元，从这里走也是23元。”
“可以。”我付给司机25元，司机找回我两个钢镚儿说道：“没有车票哦。”
司机又叮嘱道：“新上车的搭客把安全带系好啊，把稳安全，路上可能有交警要查的。”
我坐在客车末了一排靠左边的座位上，规规矩矩地系好安全带。我数了一下搭客，大大小小只有12个人。搭客们都将安全带系着的，虽然有些松松垮垮，但是解释道路交通安全意识已经逐渐深入民气。
车辆依旧走得是老线路，经北门河坝、公民路、后山湾路、悦融湾上绕城线，经谭家坝、赵家坝、天桥到芭蕉收费站上恩来高速公路。
这是淡季，客运买卖不是很好。司机只在谭家坝“捡”到2个搭客。之后一贯没有客人拦车，司机也就径直将车辆开到了宣恩长途汽车客运站的停车场。待其他客人都下车后，我照例亮明身份，对司机进行了突访。
突访。
我问司机：“最近买卖是不是不是很好？”
司机说：“现在买卖不好做，大家出行的办法多了。现在私家车多了，拼客的多；长轿车（即客运轿车）由于快速、便捷，而且价格只贵10块钱，这些对中巴客车买卖造成一定影响。”
我又问：“现在超载的还有没有？”
司机见我比较善良，很活扯（讲话比较和气），也很爽快，就说：“我说没有，你不相信，那也不可能。现在这个社会，货车不超载，没得钱赚。我们跑客运的，如果有客人不捡，也不可能，以是偶尔也存在超载。做生意嘛，一是方便搭客，二是也要讲点利润。买卖本来就不好，超载的机会不多。”
我说：“搭客对系好安全带等安全防护举动步伐不会反感吧？”
司机说：“在公安机关哀求搭客系安全带之初，有的搭客不是很理解。但是经由这么永劫光，搭客基本上都已经能够接管，只要轻微提醒，他们一样平常都会合营，系好安全带。”
我问：“你们对公安机关开展的道路交通安全暗访反感吗？”
司机笑着说：“这有什么反感的呢？你们乘车又不是没买票，你们买票乘车还照顾了我们的买卖。再说，通过你们暗访，对我们哀求乘车系好安全带，落实安全防护方法，也有很好的浸染，我们可以用你们的暗访提醒搭客，这样还有力度些。还有，你们暗访，也是在提醒我们要牢记安全，只有安全驾驶，才能减少事件，才能挣到钱。”
我和司机畅谈了将近半个小时，然后下车。
拜访。
第二天早上，在宣恩长途汽车客运站，我与一些候车搭客进行了沟通和互换。然后乘坐长轿客车，回到恩施。
回访。
在车上，我与司机就如何做好道路交通安全管理和预防道路交通事件进行理解沟通。
总的来说，通过公安机关、运管部门等多年来的齐抓共管，特殊是近年来公安机关开展的道路交通安全暗访、驾驶员家访等形式有效的道路交通安全“滴灌式”教诲，交通安全意识已经植根于驾驶员心中，安全才能回家，安全才能赢利。
安全不仅仅是对自己卖力、对家庭卖力，也是对搭客卖力、对社会卖力的理念和驾驶员自觉遵守交通法规的习气基本上已经形成。
通过与搭客沟通、互换获知，搭客不乘坐超载车、带病车的安全意识和乘车要系好安全带等习气正在逐渐养成。道路交通安全关乎公民群众安全感、得到感和幸福感，关乎社会和谐和稳定，须要长期坚持、常抓不懈！
作者简介：冯玺，恩施市公安局民警
在恩施市公安局，冯玺是第一个拿到博士学位的，明年将迎来自己第四个本命年的他，老家在宣恩县的大山里。
作为一名警察，冯玺可称得上是逻辑学霸。研究生学历，经济学博士、管理学硕士，紧张研究方向为中华公民共和国经济史、思想政治教诲与管理、教诲经济与管理研究。
从警27年，他历任宣恩县公安局刑事警察大队、政治处科员，宣恩县公民政府综合科科长，恩施市公安局政治处副主任、交警大队副教导员、局办公室主任等职。一级警督警衔。获州级表彰褒奖40多次，荣立个人三等功5次。
冯玺先后参与教诲部、国家民委、湖北省社科和国家社科招标重点课题研究并获奖，在光明日报、湖北社会科学、理论界等省级以上学术刊物揭橥论文70多篇，在省级以上新闻媒体和文学刊物揭橥新闻、文学作品2000余篇210余万字，作品被收于多种文集，出版个人理论专著3部，参编、参著理论专著多部。
