本日跟大家大略聊聊家用车的空调情形。
先说速腾吧，我一贯觉得速腾的散热系统挺强大的，空调制冷挺快。在我的理解里，车辆的制热比制冷轻松，由于制热是发动机的热量通过冷却系统的冷却液把热量通报到透风系统，以是纵然是冬天，只要发动机事情三五分钟，基本上出风口的风就不冷了，而且貌似制热模式下，速腾刚发动，机油散热系统就能把热量通报到出风口，这时候水冷系统还凉着呢。
制冷就费劲了，用热泵事理把热量从驾驶舱抽到发动机舱，热泵的能量来自发动机，而发动机本身便是一个巨大的热源，以是可想而知，夏季燃油车的制冷压力有多大，夏季开空调油耗会高也是正常的。以是买车的时候只管即便买白色的车，最最少夏季不那么吸热，也能给车辆减减负。
速腾的空调掌握面板
小蚂蚁的制冷制激情亲切况又不一样了，制冷用的是热泵，但是好在小蚂蚁没有发动机产生热量，以是发动机舱里热泵系统散热就就没那么大的压力，而且夏季气温高，电池活性也高，以是里程焦虑方面也能得到缓解。还有一点，小蚂蚁的空间小，以是夏季制冷的时候，很快就能把全体驾驶舱温度降下来。
前几天我觉得小蚂蚁制冷效果不理想，以为是车老旧了，是不是空调热泵里的制冷剂漏了，就去修车厂准备加点儿制冷剂。修车师傅把吹风模式调度了一下，本来是吹前档玻璃，调成主出风口，然后用温度计插进主出风口里丈量了下，居然达到了5.6°，这效果就很空想了，技能职员说，这效果还加啥制冷剂，效果杠杠的了。然后我自己总结，该当把出风口调成主风口，对着搭客就好了，之前吹玻璃紧张是由于前几天下雨，玻璃起雾。这大热天的，正常情形下还是对着人吹，比较给力。
小蚂蚁仪表，已经跑了5万多公里了
小蚂蚁的制激情亲切况，靠的是PTC陶瓷发热，还不是热泵，完备是靠动力电池的电力带动的，以是虽然比较燃油车，小蚂蚁冬季的时候热风很快就能吹出来（大概十几秒就觉得出风是热的），但是续航里程也缩减的快，而且冬季气温低，电池活性降落，虽然动力电池有热管理系统，能自己加热，但是羊毛出在羊身上，加热自己用的电，还是来自动力电池。以是天冷的时候，就在小蚂蚁里放了一双手套，要不然早上方向盘太冻手了……
大略总结一下，燃油车制热得劲，新能源车制冷给力。我是明说，每天全平台为您分享历史军事知识、用车知识和生活小妙招，加关注不迷路……
