重庆市新能源汽车家当发展不断提速,已有长安、吉利、福特等一批车企在重庆布局新能源汽车家当。图为近日,赛力斯汽车有限公司两江聪慧工厂作业现场,工人正在生产新能源汽车。 新华社 王全超摄
江苏省连云港市海州区依托新能源汽车充电场站项目,全力打造区域形象示范充电站,逐渐形成以核心区域为重点的“1公里”公共充电做事圈。图为在连云港市海州公园充电场站,事情职员给电动汽车充电。 耿玉和摄(公民视觉)
汽车是稳增长、匆匆消费的主要领域。最新数据显示,截至今年6月尾,全国机动车保有量达4.06亿辆,个中新能源汽车1001万辆,打破千万辆大关。
工信部干系卖力人透露,2021年,新能源汽车的消费者满意度已经追平了传统燃油汽车。在环球十大脱销新能源汽车车型中,有6款是中国品牌车型。今年前5月,自主品牌新能源乘用车消费占比超过了80%。最新公布的“双积分”数据显示,自主品牌车企位居前列。
节能低碳受欢迎
29岁的孙天琦去年购买了一辆国产新能源汽车。在他看来,国产新能源汽车的吸引力不断增强:“现在油价上涨得比较厉害。就拿我所在的上海来说,95号汽油最新价格每升超过9.5元。如果开燃油车,按每个月通勤800公里算,油费少说也要五六百元。利用电池功率在75至100千瓦时的中等纯电汽车,现有景象下充一次电就能跑400到500公里,每公里耗电0.15千瓦时旁边,算下来每个月充电费差不多100多元,如果能在自己家充电,本钱会更低一些。”
像孙天琦一样,越来越多的消费者开始关注节能低碳的国产新能源汽车。
有的被国产新能源车新颖的设计吸引。“从形状和定位上看,比较燃油车,新能源汽车本身科技感就更足一些。特殊是在近几年,海内主流的本土新能源汽车品牌在智能车灯、悬浮式中控台、车载互联等方面设计得非常不错,客不雅观地看比很多外国品牌汽车还要时髦、新潮。特殊是绿色环保的理念符合我们年轻人的口味。”在北京从事金融行业的白云飞说。
有的青睐较低的购置及利用本钱。海南三亚的吴东玲前不久入手了一款二手国产车。“我很看重车辆的性价比!对我这种开车紧张用于日常代步的新司机来说,二手国产车价格比较划算,六七万元就能买一辆很不错的车。”吴东玲说,近几年国产新能源汽车各方面技能领先上风越来越大,考虑到其在购买本钱和利用本钱方面的上风,自己下一步买新车时也打算先看看国产新能源汽车。
上汽集团新能源汽车销量同比增长32.90%,东风汽车新能源汽车销量同比增长70.37%;奇瑞集团实现新能源汽车销量112278辆,同比增长177.5%……从海内各大车企近期纷纭表露的上半年产销数据中,不丢脸出国产新能源汽车的强劲势头。
工信部装备工业一司卖力人郭守刚说,新能源汽车是环球汽车家当绿色发展、低碳转型的主要方向,也是中国汽车家当高质量发展的计策选择。近年来,新能源汽车市场规模快速扩大,带动了中国新能源汽车产品市场竞争力快速提升。
自主品牌上风多
近日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了2021年度中国乘用车企业均匀燃料花费量与新能源汽车积分情形的公告。公告显示,2021年新能源积分交易524万分,同比增长144%,交易总额达109.4亿元,同比增长322%。在达标的65家车企中,除特斯拉、克莱斯勒、沃尔沃等4家外,别的均为中国自主品牌。个中,比亚迪、广汽乘用车、江淮汽车、小鹏汽车等自主品牌车企位居前列。
据先容,“双积分”是汽车行业推动节能减排的一项主要方法,包括车企均匀燃料花费量和新能源汽车两方面的积分。按照干系规定,车企生产和发卖的车辆均匀燃料花费量应达到一定标准,如果超标,车企须通过生产新能源汽车,利用新能源汽车产生的正积分来抵消均匀燃料花费的负积分。如果不敷以抵消,则须要通过交易,从其他企业购买新能源汽车积分进行抵消。同时,新能源汽车积分还需达到一定考察比例,不达标也会产生新能源汽车负积分。
在“双积分”政策的考察下,车企加速向新能源化转型。中国自主品牌汽车企业持续不断苦练内功,一跃成为积分大户。
比亚迪干系卖力人先容,今年3月起,比亚迪停滞燃油汽车的整车生产,专注于新能源汽车的生产。
“做好新能源汽车,须要持续不断地加大科技研发投入。目前,比亚迪DM-i超级混动车型搭载超级电混系统,核心部件包括双电机的EHS超级电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、整车掌握系统、发动机掌握系统、电机掌握系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技能完备由比亚迪自主研发,具备快、省、静、顺、绿等多重上风,亏电油耗低至3.8升/100公里,百公里加速韶光比同级别燃油车快2到3秒。”该卖力人说。
据测算,按照工信部此前公布的2021年交易均价2088元/分的价格打算,这次比亚迪如果将所有新能源汽车积分卖出,可获益超30亿元。
北汽新能源干系卖力人表示,目前国产车均匀燃料花费量实际值低于入口,不仅受中国排放标准全面进入“国六”时期带来的积极影响,更得益于国产新能源汽车发展迅速、市场渗透率高、保有量日益提升。特殊是在“双积分”政策推动下,前辈节能技能的运用匆匆使纯电车型均匀能耗持续低落。目前,北汽新能源正从节能低碳、绿色发展的角度,打造“全生命周期”的产品和做事。
“到去年11月尾,北汽蓝谷发卖车型保有量已经超过53万辆,累计行驶总里程达230亿公里,综合节能减排393万吨,相称于栽种树木1400万棵。在汽车家当链减碳上,我们通过人工智能、大数据、区块链等技能手段,实现碳排放数据的透明化和可追溯化。”该卖力人说。
与传统燃油车不同,各国在新能源汽车领域都处在同一起跑线。中国从电机电控、动力电池、整车掌握器等关键零部件生产到整车设计制造已具备一定的家当根本和上风,国产新能源汽车未来发展可期。
政策礼包添信心
中国作为“汽车市场”与“汽车工厂”的特色日益突出,为新能源汽车的快速发展奠定了坚实根本。
从需求端看,汽车消费空间十分广阔。公安部数据显示,截至6月尾,81个城市汽车保有量超过100万辆,37个城市超过200万辆,20个城市超过300万辆。个中,北京汽车保有量超过600万辆,成都、重庆汽车保有量超过500万辆,苏州、上海、郑州、西安、武汉汽车保有量均超过400万辆。
从供给端看,海内汽车行业市场主体日益增多。天眼查数据显示,截至7月8日,全国现有约1008万家汽车干系企业。撤除外商及港澳台商投资企业后,汽车行业本土企业达997万家。近3年来,这类企业新增数量稳步增长,年均注册增速为20.9%。从本土车企的地域分布来看,山东、广东、福建、浙江、江苏、河南、陕西、河北等地存续企业数量较多。
值得把稳的是,今年以来,新能源汽车发展还迎来不少“政策礼包”。
7月7日,商务部、国家发改委、工信部等17部门印发《关于搞活汽车流利 扩大汽车消费多少方法的关照》,明确提出了破除新能源汽车市场地方保护,促进屯子地区新能源汽车消费利用,加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路做事区、客货运枢纽等充电举动步伐培植,勾引充电桩运营企业适当下调充电做事费等多项支持新能源汽车发展的举措。
与此同时,各地积极出台详细政策和方案。例如,安徽提出加大新能源汽车和智能网联汽车在公共领域推广运用,加快推进环卫、园林、市政、消防、机场、景区用车等车辆新能源化;河南提出重点发展燃料电池载货车、客车,加快培植燃料电池汽车家当集群;上海提出加快研发智能驾驶、智能网联和智能座舱核心系统,培植聪慧道路,加快车联网发展。
政策大力支持、市场更加认可、技能日趋成熟……多个利好为自主品牌车企增长了信心。
“这几年,我们的核心技能研发投入不断增加,每年研发用度投入占营收的比例都超过10%。”重庆小康工业集团创始人张兴海说,中国积极推动碳达峰、碳中和目标,各级政府出台了不少支持新能源汽车发展的好政策,为广大车企带来新机遇。企业将捉住新能源汽车发展的黄金期,积极打造聪慧、环保、互联的汽车生态。