李老板身为即将步入婚姻殿堂的人过年后一贯在预备婚礼，准备婚房、拍结婚照、预定婚宴等可谓忙的不可开交，此处身为单身狗的我要幸灾乐祸的大笑两声：哈哈~哈哈！
李老板之以是比拟亚迪元EV360兴趣浓厚，一方面是新能源汽车属于新事物比较好奇，另一方面是李老板刚拍娶亲纱照趁有车周末把结婚照拉到遵化的丈母外家，恰好感想熏染下比亚迪元EV360的续航实力。我受邀成为本次婚纱照运送任务的押运员，将和李老板一同远赴遵化。
为了避免堵车延误韶光，头天晚上李老板便将车辆充满电，早上接上我后便出发了。紧张路线：北五环-机场高速-京平高速-津蓟高速-北环路-302省道-356省道，全程150多公里，以高速为主结合部分省道和州里道路。
由于周日出远门的人并不多，再加上一早出门因此高速路况十分好。不过大家都知道，新能源汽车与传统燃油车正好相反，新能源汽车最空想的行驶工况是时速60公里每小时，跑高速反而费电。再加上去往遵化的路上会经历山区，路况起伏多变对续航里程也会产生影响，因此我和李老板都十分关注比亚迪元EV360的耗电量。
比亚迪元EV360在5月27日上市，补贴后售价7.99-9.99万元。作为比亚迪元的新能源版本，元EV360采取比亚迪家族最新的Dragon Face设计措辞，全新的“龙颜”前脸看起来精细不少，蓝白的双色车身和车尾处的外挂式备胎也为整车增长了不少时尚元素。
比较于外不雅观的精细时尚，元EV360的内饰更侧重于实用性。虽然顶配售价只有9.99万元，但定速巡航、自动空调、自动大灯、360°全景影像等配置一个都不少。当然作为一款轴距为2535mm的小型SUV，对付车内空间不能哀求过高只能说够用。
车机是一块8英寸的中控屏配备了CarPad安卓车载系统，据理解每月会有1G免费流量，可以通用运用市场下载各种运用也可以在线听歌。当然中控屏位置也是个不错的放手机的地方，用不惯车载导航的可以用手机导航放在这里，不过这时最好把中控屏关掉，由于中控屏会产生热量让手机温度过高去世机，这次途中李老板的手机就涌现了这种情形。元EV360的储物空间很丰富，中控下方大的储物格合营两个USB接口方便主副驾驶为手机充电。
这一起韶光有点长，除了听歌丁宁韶光剩下的便是和李老板谈天了。李老板每次聊到女朋友的时都是霸气侧漏，强势展现自己在家里的主权地位。李老板说在自己老家男人便是家里的天，让媳妇往东不敢往西让媳妇追狗撵鸡，客人来家里用饭女的都不让上桌，在李老板的唾沫横飞下我也只有倾慕的份。不过这边李老板说的兴趣正浓，那边媳妇的电话就来了，李老板靠边停车接电话一秒变怂包，没想到报应来的如此之快。
这次路程高速路段到蓟县就结束了，剩下的是省道和州里道路。在进入遵化市界内后道路上的大货车明显多了起来，十辆车中能有八辆是这种货车。据李老板先容，遵化矿产资源十分丰富，截至2012年在遵化市境内就创造了30多种矿藏，之前政府管控不严时遵化有很多私营小矿，以是那时候这里的人都特殊富有，乃至吃个饭、理个发都要开车跑趟北京。后来国家严格管控杜绝胡乱开乱，很多人也开始另谋出路了。不过遵化在运转正规矿场仍有不少，路上大货车都是矿石的运输车辆。
经历了三个多小时的跋涉终于到了李老板丈母外家，由于全程都是李老板一个人在开车，规规矩矩的在元EV360的皮质座椅上坐了一起，后背已经被汗湿透有了印记。这时候想有座椅透风就好了，但想想不到10万元的价格要啥自行车。
由于李老板的结婚照有些很大和后备箱放了一些摄像器材，照片只能放到后排了，通过照片尺寸可以看出元EV360的内部空间还不错。
由于之前没和李老板的丈母娘打呼唤要做游记，在家里到处拍照片会显得不太礼貌，以是这里没有多少照片。但李老板在丈母外家的地位确实不错，知道他爱吃辣在本不吃辣的家庭里为他炒了盘辣椒。午餐时还发生了件趣事，家里的小孩不到两岁看我们都在用饭没叫她，蹦蹦跳跳的跑到饭桌前站定后秒变委曲表情只为能上饭桌用饭，不得不说孩子才是真正的演员。
中午吃完饭后为避过周日回京的晚高峰，我们安歇了一个小时就出发了，李老板的丈母娘把我们送到了楼下，顺便看看我们口中的新能源汽车。老人对付比亚迪元EV360的售价和造型都很满意，不过对付双色车身却难以接管，或许这便是老年人与年轻人的差距吧。
到遵化的时候元EV360续航里程还有100公里旁边，这个里程数量已经不敷以支撑到北京，原操持保险起见要在遵化充些店再走，无奈遵化并没有公用充电桩，只好选择到高速做事区充。但从遵化到高速还有不少间隔，当我们开上高速时续航里程晋升40公里旁边，本以为不远就会有做事区，没想到开了20公里仍没有做事区的影子，舆图上近间隔内也查不到有做事区。
没地方充电瞬间我和李老板就慌了，连忙将车停到应急车道上在手机上查看附近有没有充电桩。好在我们足够幸运，李老板查到在我们前方11公里处有个高速入口，下高速后就有充电桩。不过这时候我们也不敢开空调了，车内的所有非必要用电设备全部关掉。所幸这段高速属于山路普遍车速不高，而且下坡较多利于节省能源，但没有空调在酷热的阳光下瞬间湿身。
当心翼翼地开了11公里下高速后终于来到了充电站，这里已经属于北京界内的平谷区，李老板见到充电桩的那一刻比见到媳妇还高兴。为了担保充足续航这次充电一小时，充满90%的电量。在充电期间还碰着位北汽EV150的车主，在车主那里理解到最近的做事区也要到机场附近，再次光彩下能够在很近的地方下高速充电。
在等待充电中和这位车主谈论了下电动车的问题，对付充电难问题这位车主也深受其害。谈起北汽EV150车主称单趟从城区到平谷没问题，不过要回去就须要充电了。车主透露当初买车时花了10多万，现在同年款老车已经停产但还有库存5万元就能买到，5万元的价格确实很诱人，但想到北京新能源摇号已经排到了2025年还是打消了这个想法。
充完电回城区的路上车逐渐多了起来，但并没有涌现严重拥堵依然很顺利。
总结下这次行程，按名称来看元EV360的官方续航是360公里，我们这次测得的综合续航里程在250-270公里之间，全程下来有城市路段、高速路段和小部分起伏的山路，整体表现在预见之中。目前海内新能源汽车的综合续航里程普遍在300公里旁边，虽然有些宣扬达到400公里乃至更多，但更多是在匀速工况环境中测得，以是作为10万元内新能源汽车比亚迪元EV360的续航成绩令人满意。
此外，比亚迪元EV360的外不雅观和配置也是可圈可点，作为一款10万元内的小型SUV展现出了出色的品质。不过目前纯电动车的充电问题仍是一大难题，成为了新能源车主远行束缚。
