修理费究竟能省多少。一台崭新的自动变速箱总成，动辄就需几万高下。可是，如果只是小修小补，开销每每能压缩至几千元的量级。维修用度之差，足以让人三思而行。
另一方面，改换新总成固然保险，但也意味着原车性能将随之发生变革。全新的变速箱须要一段韶光与车辆其他部件磨合折衷，过程中车辆可能会涌现一些非常情形，如换挡迟缓、油耗增加等。反之，精修旧总成则可以避免这些潜在隐患，驾驶体验基本保持不变。
倘若变速箱故障问题不算太过严重，纯挚通过修复就能重拾＂第二春＂，何必大费周章改换新总成呢？不过，条件自然是须要找到履历丰富的修车师傅。他们对各种变速箱病症都管窥蠡测，能对症下药，给您的爱车一针＂强心剂＂。
的确，要说服车主选择修复还是换新总成，最主要的是要比拟两者的长处和短板。换新总成虽然价格高昂，但无疑是最保险的做法，不会有任何后顾之忧。可一旦铁了心要修旧有，就不得不面对一系列潜在风险。
比如遇上了年头较长、里程数已是天文数字的车辆，变速箱的磨损情形可能相称严重。即便找了最顶尖的师傅小修小补，很可能也只是华而不实，根治无门。每每维修一阵后，故障又很快卷土重来，终极不得不重金购入新总成，这无疑是纯属摧残浪费蹂躏。
除此之外，有些繁芜的故障也很难靠着小修小补就能彻底办理。以电路系统为例，如碰着电路老化、接线接头生锈、线路走线有问题等情形，纵然暂时修复了也难免日后重现故障，久而久之也得换新的。
可见对付老旧车以及变速箱内部故障严重的汽车来说，修复反而会徒增麻烦。毕竟修修补补每每只是临时方法，哪有换新的彻底干净利落。其余，修理时如果出了差错，也会带来无法挽回的丢失，这些隐患都是维修时须要全面考虑的。
不过对付大多数中等年事的车辆，小修即可重拾新生。只要找对专业靠谱的师傅，修复效果完备不会差于新总成。况且这些老师傅常日也很体恤车主的燃眉之急，定价基本会比4S店合理得多。合理选择，总能省下一大笔开销。
无论是何种选择，唯有三思而后行。通过全面比较利弊得失落，权衡各种情形，找准症结所在，才能做出精确的判断。人总要学会一个钱打二十四个结，这样即便是小事，也能节省下一大笔不菲开支。何乐而不为呢？
