赵晓刚的答案是，三次。
在屯子老家人眼里，赵晓刚是一个货真价实的“成功人士”：他是个北京半子，在北京有车有房，但所有的统统都是通过赵晓刚自己白手起身奋斗出来的。
但这背后的心伤只有赵晓刚自己知道，如果要在北京坚持一个家庭的基本支出，“靠手里9000元的去世人为是远远不足的”。
为了赚更多钱，他去创业，但却先后失落败三次并背上数万元债务，让他17年的奋斗一夜清零。
本期显微故事讲述者是赵晓刚，他最近一份职业是特级汽车维修技师。几次创业后，他回顾自己的北漂经历，以为现在这份事情反而是最让他有奔头、最安心，也是让他离“荣归故里”最近的。
以下是赵晓刚的真实故事。
去年11月，34岁的我，从有车有房的北京老板，变成了一名汽车维修技师，还是最低级别的。
没有看错，便是你们以是为的那种修车工：穿着制服、拿着扳手、钻到车底下敲敲打打，末了弄得一脸机油。
人到中年，太多事情不由自主。第三次创业失落败后，我从月入十万一下子变成了负债十万，为了养活老婆孩子、也为了还债，我遏止住了自己再一次创业的想法。
我要确保自己能够每个月创造稳定的收入，不能再多承担一点风险，至少先扛过最困难的这几年把债还上。
最近一次维修时，我碰着了第一次创业做金融公司时的前员工。但当他喊我“赵总，你怎么在这里干活？”时，我真想找个地缝钻进去。
在他眼里我是切切“沉沦腐化”不到来做技师的。在外界看来，我虽然是屯子出生，但却是范例的“凤凰男”，一起北漂奋斗，还找了北京户口的媳妇，在通州有自己的屋子，过着让外界艳羡的北京人生活。
我尴尬地笑着没搭腔，低头干活。
不然还能怎么办？汽修是我刚来北京时的老本行，再不济也是一门可以养活自己的硬手艺，更何况有家人须要我支持，这时候已经管不上什么面子。
人过中年，不管你之前有若何跌宕起伏的经历，末了都要和生活妥协。当你身后有越来越多人须要依赖你时，纵然是天塌下来，你也要做那个撑着天的人。
收工后，这个前员工没走，还在工场店附近等我放工。看我出门，他迎上来说，“赵总，这几年你发生什么事儿了，快给我说说，看看有什么能帮上忙的？”
看天色还早，我和他在附近的咖啡馆找了个座儿，开始聊起自己这几年发生的事情。
有车有房，你才会遭遇“中年危急”
我出生在山西阳泉市屯子，从村落庄到县城有5公里的间隔。在初中毕业之前，这5公里外的县城便是我去过最远的地方。
2003年，初中辍学没多久的我从老家来到北京。当时的我，连手机都没有，手里攥着的北京某汽车修理厂老板的电话，坐了十几个小时的大巴车，就这么开始了“北漂”。
汽修是门手艺活，肯干、踏实、手艺好，你就能一起往上爬。但毕竟是个工人，收入实在有限，从刚开始的680元每个月人为，一贯干到汽修厂工程师，封顶也只能拿到2000元旁边。
在北京呆了几年，老家那些同龄的朋友都已经安家落户，乃至有的在阳泉开启了自己的维修厂。每次过年回老家，父母就会催我干脆离开北京，回老家找个姑娘结婚。
我也曾动过放弃北漂的动机，但总不太甘心。
我还记得，2007年，我21岁，那天辞了汽修厂的事情，买好了回阳泉的车票。走出汽修厂大门，看着北京宽广的街道上车来车往，我转头就进了附近的一家网吧。
那天下午，我在网吧里猖獗地向智联招聘之类的网站上发简历，详细发了多少个职位我已经记不清了。当时我心想，再给自己末了一个机会，如果没有公司要我，那我就不属于这个城市，我也就去世心回老家过一辈子。
没想到，过了几天，日产4S店的人事给我电话请我去口试，就这样我就又留在北京了，这一留便是十几年。
2009年，我结婚了。
妻子和我在同一家4S店事情，是个北京户口的昌平姑娘。结婚后，老丈人给我在通州老家地里盖了套房。当时带着媳妇回老家时，老家人都说倾慕我，在北京有房有家，还拿了北京户口，成为了大家眼里混得好的“成功人士”。
那几年，我从汽修工转型做了发卖，还一起升职到发卖经理，月收入9000元旁边，是初来北京的10倍以上。
但我身上的压力反而更大了。这点钱，在北京想要过上安稳的生活，依然是杯水车薪：妻子虽然是北京姑娘，但是来自昌平屯子，我两人都没有家底，未来如果要孩子和老人更须要一笔不小的用度。
更糟糕的是，这9000元的月收入很可能是我职场生涯的极限了。4S店不比维修厂，这里人际关系繁芜，晋升每每不仅仅依赖你的技能，还须要搞好和领导的关系。
更何况，店里人才济济，暂时也没有更高的位置可以容纳我，近一两年内都没太大希望升职加薪。
适逢孩子刚出生，人更随意马虎由于金钱而焦虑，我也深刻意识到想要达到我期待的生活水平，靠这点“去世人为”是不可能的。
在这样的挣扎下，30岁的我决定创业。
我的第一个项目是涉及农产品期货、比特币、股票的金融公司。
最风光的时候，我部下有10多名员工、一个月能得手10万元。以至于我在后期，看到账面上资金的涨幅已经完备麻木。我以为那不过便是一堆数字，涨幅变革没什么吃惊的，创业第一年，我就手里攒了40万。
但受到市场政策影响，我们公司的业务很快被叫停，这也让我不得不思考下一个创业操持。
第二次创业，我和朋友各自出资20万元，做起了二手车零部件拆装业务。通过低价回收报废的二手车，拆出原装的配件、卖给其他车主，每每一台2万块钱回收的车子，这么一折腾还能赚1万元。
为了能节省本钱，我还把妻子从日产拉出来一起干。
但项目运行后期，现实情形则完备超出我设想。许多回收后的零件无法利用，这导致须要更弘大的资金购买二手车型。
2018年，我以亏损20万的结局，退出了项目。
也是从这次创业失落败后，我逐渐感想熏染到了“中年人的无奈”。
创业失落败，我卖车、卖炸鸡、跑网约车
创业项目可以自己叫停，但生活却弗成。
人到中年往后最悲哀的地方在于，你不能说不干就不干了，你必须担保有稳定收入，你要养活自己、养活家人。
以是第二次创业失落败后，我从“老板”变成了发卖——我去了朋友的二手车小门脸当发卖了。
没想到前两个月我一单都没成，看着朋友，我都以为不好意思了。我总是给每一个前来讯问的客户先容未来的维修本钱。我本想通过专业打动对方，结果先容越详细，客户越不愿意购买。
到了第三个月，急需钱还债的我，不再给客户解释白车的暗病和潜在风险，没想到这样反而成功卖出一辆代价20万元的车，还拿到了1万块钱的提成。
虽然能挣钱，但我还是忍受不了这样的“欺骗”而选择辞职。
辞职时，我跟妻子说：“我们再试试，如果再失落败了，大不了我靠修车技能养活你们娘俩没问题。“
随后，我加盟了一家炸鸡店交给妻子管理，前期投入了15万，个中有6万是借钱的，同时为补贴家用，我还去做了网约车的签约司机。
但受到市场政策影响，我们公司的业务很快被叫停，这也让我不得不思考下一个创业操持。
第二次创业，我和朋友各自出资20万元，做起了二手车零部件拆装业务。通过低价回收报废的二手车，拆出原装的配件、卖给其他车主，每每一台2万块钱回收的车子，这么一折腾还能赚1万元。
为了能节省本钱，我还把妻子从日产拉出来一起干。
但项目运行后期，现实情形则完备超出我设想。许多回收后的零件无法利用，这导致须要更弘大的资金购买二手车型。
2018年，我以亏损20万的结局，退出了项目。
也是从这次创业失落败后，我逐渐感想熏染到了“中年人的无奈”。
创业失落败，我卖车、卖炸鸡、跑网约车
创业项目可以自己叫停，但生活却弗成。
人到中年往后最悲哀的地方在于，你不能说不干就不干了，你必须担保有稳定收入，你要养活自己、养活家人。
以是第二次创业失落败后，我从“老板”变成了发卖——我去了朋友的二手车小门脸当发卖了。
没想到前两个月我一单都没成，看着朋友，我都以为不好意思了。我总是给每一个前来讯问的客户先容未来的维修本钱。我本想通过专业打动对方，结果先容越详细，客户越不愿意购买。
到了第三个月，急需钱还债的我，不再给客户解释白车的暗病和潜在风险，没想到这样反而成功卖出一辆代价20万元的车，还拿到了1万块钱的提成。
虽然能挣钱，但我还是忍受不了这样的“欺骗”而选择辞职。
辞职时，我跟妻子说：“我们再试试，如果再失落败了，大不了我靠修车技能养活你们娘俩没问题。“
随后，我加盟了一家炸鸡店交给妻子管理，前期投入了15万，个中有6万是借钱的，同时为补贴家用，我还去做了网约车的签约司机。
那段韶光，每天早上8点，我会开车先送妻子去炸鸡店，然后打开软件接单。等到晚上10点炸鸡店关门，我才下线，开车接妻子一起回家。
第三次创业依然惨淡停止。炸鸡店扣除本钱，每天只能盈利一百元旁边，跑车每天跑满10个小时，扣除油费只剩200元，此外还常常由于各种缘故原由被查罚款。
曾经爱发朋友圈、到处和人谈天交朋友的我，停滞了朋友圈的更新。有朋友创造我不爱发朋友圈后，跑来问我怎么隐退了，我回答，“没呢，一贯在朋友圈看你们”。
创业失落败，极大地挫伤了我这个中年男人末了一丝和现实抗争的锐气。
从老板跌回底层，我给前员工修车
唯一让我以为幸运的是，自己是在北京创业。
“这座城市便是这样，失落败了没有多少人会知道，你可以重头再来；假如在老家，失落败了，所有人都会嘲笑你。”
这段”失落败"的光阴，我并没有对家人提过，只有哥哥零散猜出一些。
被债务缠身的我，一时也没有精力折腾了，眼下只有“打工”是担保稳定收入的唯一办法。
无奈之下，我这才想起重新拣回用饭的老手艺，汽修。
但此时的汽修行业和我最初认识的大不相同，4S店只做事品牌旗下车型，大部分汽修平台都开始做线上+线下的汽车后市场做事了。
考虑到须要一份稳定的事情还债、养家，我就给家附近的类似门店投了简历，本以为凭我的经历，该当很快会被任命，但结果简历投出后迟迟没有覆信。
生存困难的我不得不直接开车到门店，质问店长为什么不回答我的简历。
店长阐明，年前一样平常是汽修行业最忙的时候，实在没韶光处理招聘的事情。在理解了我之前的经历后，直接给了offer，第一个月保底人为数千元，如果接管，就来试工，但得从中工干起。
一听人为，我心想，这公司该当是个骗子公司吧？干汽修怎么会有这么高的人为？但转念一想，我决定先干两个月，骗子公司又怎么样？蹭个过年费也好。
2019年11月1日，在北京打拼了17年、创业三次的我重新做回一名汽修工。
这一次“打工”，我不敢再怠慢一分。
第一周，我险些不安歇，帮着同事一个接一个的做活。劳碌的背后，是我担心试工结束往后被辞退，还不上创业欠的债。
我刚进来的身份是见习，这算是最低级别的技师了。但这里的机制是，级别越高才能收成越多的转头客，落到每个月的人为上才越高。以是进入公司后，大家都会自觉学习，想考下更高等别的技师资格。
为此，我准备了一个条记本，每天放工回家后都负责学习课程。功夫不负有心人，几次考试之后终于考上了高等技师。
后来有同事要考试，都管我借条记。特级技师就更难了，我又花了半年的韶光，考下了特级技师。
就这样，我用了仅仅四个月，就还完了外债。
还清债款那天，我心里踏实了，于我而言，之前的顾虑也肃清了。在办理了债务危急的同时，我觉得自己终于找到了属于自己的奇迹。
也算是在给自己一次机会。
一地鸡毛后，大不了从头再来
听完我的描述，前员工问我，“从老板变回维修工人，难道你就没有一点生理落差吗？”
回顾自己17年的职场生涯，我以为自己很失落败，乃至不敢回老家。“你得有一定经济根本，能对老家做点贡献，最少得能办理一些就业问题、办企业才能回去吧？”
下一句，我又说自己很想回家，这解释“混好了”。
可现实是，我是一个须要担负家庭重担的中年人。从小镇汽修学徒，到国企员工到创业公司老板，我一贯在想改变自己的命运，只是现实条件让我不得不向“中年危急”低头。
不然还能怎么办？年纪越大，任务越重，对风险则越畏惧。
曾经我乐意冒风险去为家庭博得更多的财富和可能，但失落败后一定要承受这些丢失。幸好，我还有一门用饭的手艺活，摆正心态，我依然能够靠此从头再来。
在此之前，我想过无数次回老家：刚到北京时、离开国企打算还乡开厂、再到在北京断港绝潢时，但这次，是我以为是自己离“荣归故里”最近的一次。
