一、气缸盖的拆卸
绝大部分的车型，气缸盖的拆卸都可以在车上进行，少部分车型发动机舱过于紧凑，须要把发动机总成从车上拆下来，然后才能拆卸气缸盖。在拆卸过程中，须要把稳以下事变：
1、拆除与气缸盖相连的所有管路和接线，必要时做好标记，以防错乱；
2、等发动机自然冷却后，放掉冷却液；
3、对付顶置凸轮轴的发动机，拆卸凸轮轴时要按照“从两侧向中间”的顺序，松开凸轮轴固定螺丝，以防凸轮轴发生波折变形；
4、拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完备冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形；
5、打消旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项事情哀求特殊的耐心细致，要彻底打消气缸盖和气缸体结合面处的旧密封胶、积碳及堕落天生物，并用压缩空气吹干净；
6、检讨气缸盖与气缸体密封表面有无变形。用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检讨，一样平常哀求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的突出或凹陷部位。检讨缸套上端面高于气缸体上平面的高度，要在规定的范围内（一样平常是0.05~0.15mm）；
二、气缸垫的安装
气缸垫是用来担保气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水及漏油。它是汽车上最主要的一种垫片，要耐热、耐堕落，具有足够的强度 ，一定的弹性和导热性，担保气缸盖可靠的密封。目前广泛利用的是金属--石棉气缸垫，其余还有金属骨架--石棉垫、纯金属垫等。近年来，国外一些发动机开始利用耐热密封胶，彻底取代传统的气缸垫。
气缸垫安装时要把稳其安装方向，基本原则是：卷边朝向易修整的打仗面或硬平面。详细解释如下：如果气缸垫本身有安装标志，则按安装标志进行安装；如果没有安装标志，对付铸铁缸盖，卷边朝向缸盖，对付铸铝缸盖，卷边要朝向缸体，当缸盖缸体均为铸铝时，卷边朝向湿式缸套的凸沿。
三、气缸盖的安装及缸盖螺栓的紧固方法
缸盖螺栓的紧固是担保气缸垫密封质量的最主要的一环，此项操作的规范与否，直接影响气缸垫的密封质量，必须严格按照技能标准进行操作，同时个中有一些细节问题必须加以把稳：
1、要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；
2、彻底清洁缸盖螺栓，负责检讨螺栓，如果有裂纹、点蚀及颈缩征象就应报废不能再连续利用。用卡尺丈量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再连续利用。
还有一些发动机生产厂在拧紧缸盖螺栓时是将螺栓扭紧到材料的屈从点，用这种方法可以在缸盖上形成更为同等的夹紧力，以担保气缸垫的可靠密封。因此这种螺栓是按照仅利用一次的标准设计的，拆卸后必须改换。如果利用旧螺栓，再次扭紧到材料的屈从点，就会产生薄弱点，造成气缸垫密封失落效；
3、缸盖螺栓在安装前要在螺纹部分及法兰支撑面处涂少许机油，以减轻螺纹副处的干摩擦；
4、对付分体式缸盖，在紧固缸盖螺栓前要将分水管及进气管安装到缸盖上（不装垫片），并按规定的力矩紧固，否则可能会由于缸盖侧面不在同一平面上而发生漏水或漏气的故障；
5、按技能规范紧固缸盖螺栓。各种不同的发动机及缸盖螺栓的紧固方法及力矩是不同的，总的原则是：应从中间向两侧对称地扩展交叉进行，分2--4次扭紧至规定扭矩，在发动机热车时再重复紧固；
6、由于材料膨胀系数的不同，为了防止受热后缸盖螺栓的膨胀大于铸铁缸盖的膨胀而使压紧度降落，对付铸铁缸盖要在发动机达到正常事情温度时再进行第二次扭紧，铝合金缸盖由于其膨胀系数大于钢，以是在发动机热起后，压紧力会更大，故只需在冷态下一次扭紧即可。
7、安装各附属件，特殊是正时构造，把稳不要跳齿、错齿，凸轮轴安装时螺丝要对称紧固。
综上，在拆装气缸盖的作业中，要耐心细致地严格按技能标准去操作，特殊是要严格按照发动机厂家规定的顺序、扭紧力矩及扭紧方法去紧固缸盖螺栓。只有这样，才能担保气缸高质量的密封。
