但是，有些汽车由于底盘的设计问题，碰着轮胎偏磨的情形时，是无法维修的，四轮定位也是无法调度的。
那么，当车主碰着这种情形时该怎么办呢？前天，汽修师傅碰着了一辆有这个情形的别克商务车！

这是一辆2013款的别克GL8，豪华商务豪雅版，搭载3.0L发动机，6挡手自一体变速箱。
下图是我们可以在很多别克车上看到的标志，SIDI的意思便是发动机采取缸内直喷技能！

别克汽车的两后轮胎偏磨汽修师傅的维修办法让车主无奈 汽车知识

车主反应，这辆车的两后轮曾经就有偏磨的情形，轮胎内侧磨损很严重，无奈之下换了两条新轮胎放前轮。
把前轮胎换到后轮，但是调换到后轮之后，行驶才一万多公里，又涌现偏磨的征象了，不是特殊严重，如下图绿色区域所示。

此时轮胎偏磨不严重，开车时还不影响，但是车主害怕这样偏磨严重之后，又会对往后的行车安全产生影响，就赶紧开过来问汽修师傅该怎么办理。
汽修师傅却说这个办理不了！
后桥的类型是整体扭杆梁式非独立悬挂，无法调度它的后轮前束和外倾！
属于设计问题！

车主听到汽修师傅这样讲解，也显得很无奈！
但是也不能就这样让轮胎内侧总是磨损，随后汽修师傅就说，办理的办法只有一个，那便是把轮胎拆下，把内侧换到外侧，让轮胎磨损均匀！
车主赞许了，也只有这个办法了！
下图，汽修师傅开始拆轮胎！

汽修师傅把轮胎内外侧调度之后，还须要给轮胎做一下轮胎动平衡！
这也是必须要做的事情！
如下图丈量的数据，如果不做动平衡，高速时，汽车就会抖动！

本文中汽修师傅的办理办法也不太好，但是这也是，不是办法的办法，幸好后轮胎的偏磨不是太严重，不然的话，办理起来就特殊麻烦了！
曾经有过一款奥迪车，涌现过后轮胎偏磨严重的征象！
很难办理！

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