变速箱故障码检测如下图所示离合器故障，须要拆卸变速箱才能进行维修。

变速箱进行此拆卸，左边的是发动机，右边的是变速箱，现在抬下变速箱，然后进行一个深度的检讨，既然都拆卸下来了顺便就做一个保养吧。

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干式双离合变速箱涌现故障可以根据，挡位涌现不同情形进行判断，而两个离合器分别掌握着不同的挡位，一号离合器分泵掌握1挡3挡5挡位，二号离合器分泵掌握2挡4挡6及倒挡。

既然检讨的变速箱故障码指向了二号离合器，那我们就须要对离合器进行拆卸

离合器拆卸工具

干式双离合进行拆卸，离合器拆卸须要拆卸专用零件，如上图所示，专用工具用上后离合器很快就拆下来了

离合器拆卸下来，然后对变速箱拨叉和分离轴承进行拆卸，在拆卸的过程中我们不丢脸出，变速箱壳底内积累了一些粉末，而这些粉末怎么形成的呢，

便是离合器磨损导致，

常见离合器破坏表现：加速无力，发动机空转、打滑、异响、故障灯提示，这些都是离合器破坏的一些表现。

分离轴承也已经拆卸下来，已经有严重磨损，可以很明显的看出轴承里面险些已经快磨没了，须要及时改换掉分离轴承才是。
连续咱们的拆卸。

这是一个因拨叉故障检讨出来的故障码，而咱们接下来拆卸的也便是拨叉，同时它在变速箱里面起到的浸染也是不小的。
一旦破坏车在升降挡时就不是很平顺哦。

这便是拨叉，不过这个拨叉也有磨损迹象，连续我们的拆卸工程

以上便是我们DPS6手自一体干式双离合的拆卸过程啦，下面就须要对离合器总成进行检讨，

阀体嘉年华DPS6手自一体干式双离合变速箱最大毛病便是离合器，为什么会这么说，相信开过干式双离合的都知道，这款变速箱的散热性不是很好，常常会由于过热，提示变速箱故障报警，严重时不能连续行驶。
须要关车停几分钟才能启动，虽然这并不是什么新鲜事，但是

离合器拆开后创造两组离合器片都有磨损迹象，不过第二组离合器磨损的过于严重，改换掉磨损的离合器，故障规复，经由检讨，由于离合器破坏导致其它零件也受损。

由于变速箱离合器破坏，导致内部拨叉和分离轴承也涌现破坏，不过及时对破坏件进行改换故障打消，组装上车经由技师和车主共同试车确定故障肃清，交车由此可以看出，变速箱故障后准确判断变速箱破坏部位，才能高效率完美的办理变速箱涌现的故障。
经由维修变速箱故障打消，规复正常，变速箱刚出故障时一定要及时维修避免造成其他零件的破坏。