车子开去4S店，怎么这个也要换，那个也要换，车上的这些易损件，到底多久换一次？
本日一次讲明白，新手朋友建议收藏。
首先第一个，大家常常说的“3滤”是什么？分别是空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯，一样平常都是1年或1万公里换1次。
空气滤芯你可以理解为发动机用的口罩，是用来过滤空气中的脏东西的，免得吸到发动机里面，划伤缸壁。
然后空调滤芯，便是坐在车里的乘员用的口罩，先把表面的空气过滤一遍再吹进来，那车里面的空气就干净了。
如果我们生活的地方比较湿润，半年换1次也ok。
空气滤芯、空调滤芯，网上搞活动的时候一样平常也就30-50块，我是不建议大家省这个钱的，自己动手换一下就行。
至于机油滤芯，我们自己换有点难，每次去店里换机油的时候一起换掉就好，也是加个几十块搞定。
那它是发动机机油的“口罩”，机油润滑的时候会带出来铁屑、杂质，机油滤芯就卖力把它们过滤掉，以是定期换还是很有必要的。
然后第二项，发动机里面的火花塞，这个改换周期差别还挺大的。
火花塞材质不同，发动机点火技能不同，它的寿命自然也不同。
一样平常来说，镍合金火花塞寿命在2-3万公里，单铂金火花塞4-6万公里，双铂金、铱金火花塞6-8万公里，铱铂金火花塞10万公里。
但如果你的车子比较“高等”，比如奔驰、宝马的一些发动机，一次做功冲程须要多次点火，那火花塞寿命也会相对短一些的。
而绝大部分家用车，我们选择铱金或者铱铂金的火花塞就行了。
价格是轻微贵一些，200-300块钱，但是最少不用1、2年就要换，实在省了不少韶光和金钱。
电瓶第三个来看看电瓶，发动机边上的便是电瓶了。
电瓶的寿命和利用习气是有比较大的关系的。同一款车，可能有的人3年就要换电瓶，有的人用了6、7年了还好好的。
如果车子每天都要开，开的也有个十来公里，电瓶相称于一贯在“浅充浅放”，那寿命还是比较长的，用个5、6年问题不大。
但如果车子常常停着不开，电瓶过度亏电，或者每次开个2、3公里就熄火，电瓶每次电都没充满就熄火，那下次再启动车子，寿命就会比较糟糕了。
也有案例的，这样的电瓶1-2年就挂掉了，乃至半年的都有。
那电瓶详细要不要换，保养时让师傅用仪器测一下，一样平常没启动的时候，电压超过12V，点火都是没问题的。
刹车片、刹车盘
发动机舱里面的东西检讨完了，刹车系统也有不少易损件要把稳的，比如刹车片、刹车盘。
像这本保养手册上写的：3万公里开始就要对制动盘片进行检讨了，如果磨损比较严重，就要改换。
但只要不是每天急刹车、踩到底，刹车片用个5万公里问题不大的。
如果开的是电车，有动能回收，开个7-8万公里一样平常也没问题。
当然，保养的时候，最好还是让师傅检讨下刹车片厚度，不要自己去猜。
除了刹车片外，实在刹车盘10万公里旁边也是要考虑改换的，最好也是每次保养都让师傅检讨下，很多朋友都会忽略。
这份《维保行业白皮书》上有统计数据的：换刹车片的时候，只有14%的用户会同时改换刹车盘。
《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》.F6汽车科技联合同济大学.
一方面想的是又没啥关系，不就磨一磨吗？另一方面换换确实是有点贵。
关于轮胎的疑问除了刹车盘、刹车片外，还有轮胎，这个东西的寿命实在差别也很大。
有些朋友开2-3万公里就要换了，有些朋友开10万公里还好好的，为什么会有这么大的差别？
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