在一辆车的设计中，设计师们在电脑上完成手稿后，还须要将平面图形立体化，制作出一个近乎逼真的汽车模型，这便是汽车油泥模型。
油泥模型能够真实呈现出汽车的立体形态，让人们切实感想熏染到汽车的设计措辞，或低调端庄、或时尚优雅，或令人血脉膨胀。
油泥模型为汽车设计的修正、验证、评审等供应了极大的便利，以是它是汽车设计中一个非常主要的环节。
那么汽车油泥模型到底是如何制作的呢？
接下来，就为大家分享一下汽车油泥模型制作的全过程。
大略梳理一下，全体过程分为：制作初胚、填敷油泥、粗刮油泥、精刮油泥、贴膜、喷漆这几个步骤，末了安装车灯、轮胎等部件。
先来看看什么是油泥，油泥是由62%的滑石粉，30%的凡士林，以及8%工业用蜡组成的一种可塑性极强的黏土，具有不粘手、不易变质、可循环利用、可精雕细琢等特点。
油泥模型的第一步是制作初胚，由于油泥比较昂贵，车体内部全用它会比较摧残浪费蹂躏。以是模型的初胚一样平常用发泡塑料削切粘合，做出汽车模型的基本形体。
初胚做好后，就可以填敷油泥了，油泥要前辈行烘烤使其变软，然后一层一层填敷在初胚上，每一层不要过厚，担保油泥之间的贴合，直到填敷满全体初胚。
接着进行粗刮油泥，参考汽车图纸，进行反复比较，刮出一个汽车模型的基本形状来。
之后便是精刮油泥，此时就要用到特制的铲子和刮刀来完成细节的勾勒，反复确认模型的形状完备无误，各面的连接，过渡和光顺度都要符合设计的哀求。
在完成精刮之后，为了让细节设计更为严谨，有些模型还会在表面贴上金属膜，或是喷涂油漆，做到与真车及其相似的程度，方便设计师更加直不雅观地调度细节。
有的模型不须要对车身颜色进行比对，只须要末了装好大灯、车轮等零配件，一个完全的油泥模型就做好了。
这个时候，就可以悄悄等待设计团队进行评审了，评审通过后再进行全车扫描以及翻模，随后进入量产阶段。
制作一个1:1的汽车外部模型常日须要3-4个月，用类似的方法制作一个1:1的汽车内部油泥模型则须要2-3个月。
而制作模型用到的油泥也是相称昂贵的，一小块油泥就须要上千元，一个1:1油泥模型大约会花费20万元以上的入口油泥，以是有的模型造价赶过量产车型好几倍也不足为奇。
由于油泥模型制作工艺繁芜、制作周期长、造价又高，那么问题就来了！
设计师在制作汽车模型时还别的选择吗？
随着3D打印技能不断发展，3D打印被广泛运用于汽车领域。
以金石三维自主研发的Kings超大尺寸SLA光固化3D打印机JS-1700为例，它可以一体化制作1:1的保险杠、格栅、仪表盘等汽车手板原型，减少由于拼接而造成的偏差以及人力本钱的摧残浪费蹂躏。
△超大尺寸SLA光固化3D打印机：JS-1700
JS-1700具有超大幅面的打印尺寸，可打印1700800600mm规格内的产品，可实现一体化打印大尺寸原型件，有效避免由于拼接带来的产品偏差，同时降落手板模型的制作本钱，在精度、速率、表面质量、材料种类、可靠性、稳定性等方面实现前所未有的提升。
JS-1700采取金石研发的稳定高效率掌握系统，整体打印过程快速平稳，同时采取业内创始的可变光斑技能，轮廓采取小光斑，担保精度和表面质量；添补采取大光斑，担保效率，配备双激秃顶，优化的扫描工艺参数包，实现智能化快速扫描，可大幅提高打印效率和精准度。
同时利用金石三维3D打印结合硅胶复膜、低压贯注等快速模具工艺，可以快速制作 200套以内的任意产品，比较传统钢模，本钱节省约85%以上。
△JS-1700超大尺寸SLA一体成型
金石三维将3D打印与真空成型（低压贯注）工艺结合，形成了快速模具制造方法。首先利用金石三维kings高精度3D打印设备制作产品原型，然后在管压真空状态下制作出硅胶模具，并在低压真空状态下来用聚氨酯材料进行浇注，从而克隆出与产品原型相同的复制件。
金石三维复模制造部门采取聚氨酯树脂，制造出性能可以媲美注塑加工成品的样件，可以替代ABS、PC、橡胶等材质的零部件。既担保了精度，又降落了本钱，大大提高生产效率！
利用3D打印制作一辆整车模型，金石三维3D打印仅需15天旁边就能搞定，比较油泥模型，效率提升5倍以上，能极大缩短汽车的研发周期。
△金石三维3D打印仿真跑车
此外，金石三维3D打印还能胜任传统工艺无法制作的中空、镂空等繁芜构造，使得设计师的灵感得以更好地发挥。
