VIN：LSVFH20C8K2××××××。
行驶里程：1000km。
故障征象：客户反响多次涌现遥控无法锁门的故障征象。
故障诊断：该车为刚购买的新车，因此承修此车的4S店也非常重视，经由沟通在故障涌现N次时安排技能职员上门做事，创造故障确实存在。拖回4S店后在检讨中偶尔创造，在故障涌现时，方向盘竟然没有锁止，仍旧可以自由迁徙改变。读取09车身模块掌握单元，创造系统存在1个故障码：B11A512端子S对正极短路且被动偶发。
该车点火开关为机器钥匙，并非KESSY 系统（无钥匙启动系统），因此在钥匙拔出后转向柱无法锁止，纯粹属于机器故障的范畴，其无法锁止也是可能导致S 端子无法割断，因此优先考虑点火锁座的机器故障，直接订购点火锁座，改换后反复试车故障没有重现，遂交车给客户。
客户接车行驶大约一周后反馈故障再次涌现，但是客户并没有验证方向盘是否依旧无法锁止，这次客户非常恼火，将车辆扔在4S 店，强烈哀求一次性处理好，否则要采纳其他方法维权，承修此车的4S 店万般无奈，打电话要求笔者给予支持。
笔者接手后首先读取系统的故障码，创造故障码依旧是端子S 对正极短路，进一步讯问该车的改装部件，包括行车记录仪、倒车影像系统，均在上次维修时候就拆除并规复了原厂线束，看来这个故障没有捷径可走，只能通过基本掌握事理来展开剖析。接下来看看该车辆S 端子的线路图，S 端子位于点火开关5 号端子，点火开关整体电路图如图1 所示，可见点火开关上共有5 根线，分别为T6a/2-30 常火线、T6a/3-15 电源①、T6a/4-15 电源②、T6a/5-S 端子、T6a/6-50 启动旗子暗记。结合点火开关的挡位，来看看各端子与常火线在点火开关不同位置时的连接图，如表所示。
通过表可见，正常情形下S 端子与30 号电源线最为频繁，从插入钥匙打开点火开关直到钥匙拔出之前，S 端子就会与30 供电线路一贯保持连接，而非传统车型在启动机事情的瞬间断开。由此剖析故障可能缘故原由只有两个可能性：① 点火开关的故障（包括点火锁座、点火开关、点火锁芯等部件），在拔出钥匙后S 端子偶发涌现无法与30 电源端子割断，该故障的缘故原由还有点火开关、点火锁芯没有改换。② S 端子线路绝缘层磨破，与电源线路存在短路。考虑到锁座已经改换，本着先易后难的原则，优先考虑缘故原由②的可能性了，遂让技师挑出J519 和点火开关中的S 线路，其余再单独接上一条线试车，经由反复试车，创造故障依旧存在，至此维修陷入了僵局。
在进一步疑惑有可能是点火开关故障的情形下，笔者决定拆下点火锁来研究一下，经拆解后拿出点火锁座上的点火钥匙防拔出电磁阀（如图2所示），可见防拔出电磁铁中间有一个阀芯，当打开点火开关并将挡位离开P 挡后，阀芯线圈通电阀芯在磁力浸染下伸出（见图 2 左侧），伸出的阀芯在点火锁座内部阻挡住钥匙的回转，当线圈断电后，阀芯在弹簧浸染下缩回（见图2 右侧），此时钥匙方可转回到0 位。按照这个思路，有没有可能是阀芯伸出或缩回存在发卡等导致点火开关S 端子无法断开呢？本着该想法，在点火锁座上卸下防拔出电磁阀，用一个得当大小的小螺丝刀直接顶住点火锁座里面的锁扣，仿照电磁阀阀芯伸出的事情状态（图2 中左为阀芯伸出事情状态，此时阀芯会锁止点火锁芯，点火开关无法转到零位；右为阀芯未事情状态，阀芯完备缩回），此时点火开关可以熄火但是无法连续旋转至0 位，但是用螺丝刀仿照顶住点火锁芯里面一个临界点位置（没完备顶住也没完备退出来）状态下，可以创造此时点火开关可以转到零位，点火钥匙可以拔出，但是方向柱无法锁止，这个征象完备符合客户车辆的故障症状，难道真是该电磁阀的故障吗？
可进一步不雅观察该电磁阀，该阀芯安装在阀座里面，阀座有磁力时伸出，无磁力时自动缩回，伸出后用手拨动该阀芯非常灵巧，完备不存在缩回发卡的情形，由此该当也能打消该电磁阀的本身故障，那么问题究竟会在哪里呢？
考虑到转向柱锁止的零件就只有区区几个，分别是点火锁座、点火锁芯、锁止电磁阀、转向柱，个中转向柱无非便是固定的空心钢管且中间有一个可以迁徙改变的圆柱体，空心钢管上在得当的位置有一个缺口，当转向锁座的锁舌伸出到缺口位置时，转向柱被锁止，因此转向柱的可能性可以打消，点火锁座已经改换不用再纠结，点火开关破坏只会影响S 端子无法断开而不会导致转向柱无法锁止，综合考虑只有点火锁芯的可能性最大了，因此笔者建议该站订购点火锁芯。订购点火锁芯改换后，经由防盗匹配，跟踪1 个月后回访客户，客户反响故障不再涌现，至此故障彻底打消。
故障总结：该车故障和传统车型明显不同的是，传统车型S端子无法断开，遥控不起浸染的同时收音机也是无法关闭的，而该车的S端子故障却对收音机的关闭没有太大的影响，这一亲眼所见的结果让笔者尤为困惑。我们知道传统车型S端子是直接给收音机供应12V的电源火线，S端子关闭即割断收音机的事情电源并关闭收音机，而该车的S端子却是连接至网关（集成在BCM里面），再由BCM通过CAN旗子暗记来掌握收音机的关闭，那么疑问就来了，由于S端子的旗子暗记既是BCM关闭收音机的旗子暗记源，又是BCM遥控锁止车辆的旗子暗记源之一，那是什么缘故原由让BCM在故障车辆上有选择性地进行掌握（遥控无法锁门，收音机却能关闭）呢？经由向其他中央站的技能经理请教，才明白故障车辆的S端子状态是：没有完备回位断开仍有电压存在，但电流很小，这种打仗不良的状态下才会涌现收音性能关闭而遥控不起浸染的奇怪征象了。
