做到此番田地，Kimble只用了铅笔、油漆和画布，实在佩服。那么下面就带大家一览David Kimble的经典作品吧！
保时捷959
2016年保时捷959回归的时候，大家都在谈论这款超级跑车的技能前辈性，Kimble则二话不说，直接将这辆后轮驱动、配备双涡轮增压引擎的保时捷959画了出来。他不但把动力总成、悬架等清晰呈现，同时也没有忽略掉内饰，把仪表盘上的繁芜细节都雕刻了出来。
法拉利250 GTO
在2018年Pebble Beach Concours d'Elegance（即加州卵石湾汽车巡展）中，一辆1962年的法拉利250 GTO以4840万美元的价格成交。这是有史以来卖得最贵的汽车，Kimble在1987年的时候便画了这辆GTO，当年该车仅代价100万美元。该作品不仅还原了GTO不朽的形状，还表现了史诗级3.0升V12引擎的繁芜构造。
兰博基尼Countach
很难相信Countach是20世纪70年代早期的设计。纵然以本日的审美来看，Countach仍极具未来感，而Kimble完美还原了其夸年夜的轮胎，还有方向盘下方尴尬的踏板位置。至于那具中置V12引擎，则足以花费您数小时来探求所有细节。
道奇Viper SRT-10
多年来，David Kimble画过好几辆Viper，这辆2003款Viper SRT-10超长的引擎盖下藏着一具巨大的V10发动机，一看就不是什么好惹的货物。
Richard Petty NASCAR 1982 Pontiac Grand Prix
很少赛车能像红蓝43号Pontiac一样有标志性。Kimble在他早期的职业生涯拜访过Petty Enterprises，在此作品中，他设法捕捉NASCAR赛车中简洁的设计措辞，并逐一地还原了其背后的工程构造。
Shelby Cobra 427
这是我本人最爱的作品之一，不仅仅由于Shelby Cobra 427是一辆很了不起的汽车，更由于Kimble高超的作画技艺和手腕。画中各种切口的繁芜性令人震荡，从镀铬大灯在灯光下反射出来的光芒，到V8引擎的内部构造，再到变速箱的齿轮；引擎盖上的铆钉与原车有些差异，属于艺术创作，但各种接线的颜色是精确的。仔细不雅观察的话，您还可以看到框架连接处的焊痕。
法拉利F40
看到法拉利F40总能让民气旷神怡，更别说经由“透视”的F40了。但仔细不雅观察这个剖面图，从引擎盖上的20个百叶窗来看，它实际上是一辆原型车，由于量产版F40身上仅有11个百叶窗。
日产300ZX
300ZX在我心中有着一席之地，特殊是第二代带有T-top的Z32型号。Kimble的剖面图清楚地描述了3.0升V6引擎的所有细节，乃至仪表板背面的微型电子设备，无微不至。
雪佛兰Corvette Indy观点车
我们都知道，如无意外，中置引擎的雪佛兰Corvette即将推出，也算是众望所归了。在20世纪80年代末期，通用汽车曾委托Kimble对这款中置引擎观点车进行了描述，观点车中的某些部分也会被真实生产出来。图中的中置DOHC V8引擎与下一辆车所配备的5.7升LT5 V8引擎非常相似。
雪佛兰Corvette ZR-1
Kimble是Corvette的头号粉丝。在20世纪80年代后期，雪佛兰便为他供应了早期的“山丘之王”1990 ZR-1，以便他作画。在该车型65年的历史中，1990 ZR-1是上唯一一款引入DOHC引擎的Corvette，虽然图中Kimble从右后视角展现了该车，但车头的那具375匹马力LT5 V8引擎仍旧霸占了主要位置，非常显眼。
