首先，日系发动机在设计上追求的是高效、稳定和耐用。
为了实现这些目标，日系汽车制造商在发动机的材料选择、构造设计、制造工艺等方面进行了大量的研究和优化。
这种风雅化的设计使得日系发动机在出厂时能够达到非常出色的性能表现，但同时也增加了维修的难度。

一方面，日系发动机采取了许多繁芜的构造和部件，这些部件之间的合营和协同事情达到了非常高的精度哀求。
在拆卸这些部件时，如果不具备专业的技能和设备，很随意马虎导致部件的破坏或变形。
此外，纵然拆卸过程中没有涌现破坏，重新组装时也很难达到原厂的精度哀求，从而影响发动机的性能和寿命。

为什么说日系发动机不能修一拆开相当于被毁了 汽车知识

另一方面，日系发动机在制造过程中采取了许多分外的工艺和材料。
这些工艺和材料的利用使得发动机在性能和寿命上得到了提升，但同时也增加了维修的本钱和难度。
例如，一些日系发动机采取了分外的涂层和密封材料，这些材料在拆卸过程中随意马虎受到破坏，而且很难用普通的维修材料替代。
此外，一些日系发动机还采取了分外的加工技能和装置工艺，这些技能和工艺在维修时很难复制，从而增加了维修的难度和风险。

然而，这并不虞味着日系发动机一旦涌现故障就无法维修。
事实上，只要具备专业的技能和设备，以及丰富的维修履历，日系发动机同样可以进行维修和保养。
但是，由于维修日系发动机须要更高的技能水平和更风雅的操作，因此维修本钱也相对较高。
这也是为什么一些车主在面临发动机故障时选择改换新发动机而不是进行维修的缘故原由之一。

那么，为什么有些人会认为“日系发动机不能修，一拆开相称于被毁了”呢？这可能与一些维修职员的履历和认知有关。
在过去，由于技能和设备的限定，一些维修职员可能无法胜任日系发动机的维修事情，导致了一些不愉快的维修经历。
这些经历在一定程度上形成了对日系发动机维修的偏见和误解。
但是，随着技能和设备的不断发展，以及维修职员技能和履历的不断提高，这种偏见和误解已经逐渐被冲破。

此外，我们还须要把稳到，任何一款发动机都有其自身的特点和优缺陷。
日系发动机虽然在设计和制造上具有很高的水平，但也存在一些潜在的问题和故障。
因此，在选择发动机时，我们须要根据自己的需求和实际情形进行综合考虑，选择最适宜自己的发动机类型。

总之，“日系发动机不能修，一拆开相称于被毁了”这一不雅观点并不完备精确。
虽然日系发动机的维修确实存在一定的难度和风险，但只要具备专业的技能和设备，以及丰富的维修履历，同样可以进行维修和保养。
同时，我们也须要客不雅观看待日系发动机的优缺陷，选择最适宜自己的发动机类型。