在福田汽车时期奇迹部瑞沃工厂车身部，三个喜好研讨的青年人，把装焊干出了名堂，被同事戏称为“神枪”三人组。
伴随着响亮的班会口号，位于诸城市的福田汽车时期奇迹部瑞沃工厂车身部开始了一天的事情。全体四月份产量保持在140台/天以上，中卡车身保险杠焊接是整车焊接不可短缺的一部分，由于该业务没有运行双班制，因此任务寻衅较大。
董焕海、刘维奇、丁吉磊三人组成的小分队，就紧张卖力中卡保险杠装焊业务。董焕海34岁、刘维奇35岁、丁吉磊28岁，三个青年人平时喜好研讨工艺，接管能力强，常常对“习以为常”的工艺或流程进行改进。他们利用的焊枪形状神似电影里的激光枪，又由于他们三人装焊技能闇练，因此被同事戏称为“神枪”三人组。
自去年11月份开始，瑞沃工厂车身部M4轻卡线正式进入产品小批量生产，M4中卡保险杠也由于工艺升级，将原来的保险杠二序转为焊接机器人焊接，对应的产品工艺改变磨练着这个团队。
“能不能从这几个方面进行改进？”熟习新岗位后，董焕海他们在作业间隙萌生出了这样的想法。在保险杠8平方米作业范围内，因焊胎为旋转式工艺设计，他们须要将一序点焊完成的保险杠进行上件补焊，补焊完成后装入散件暂存用具，焊胎旋转后装入轮罩支架再次进行上件。按照一件保险杠80斤打算，他们须要来回装件2次，前后移动来回用具间间隔20米。
事情安歇韶光，他们三个聚在一起切磋。如果将暂存用具往前挪移，会堵挡后面的打磨精修作业步骤路线。正巧，有同事推着已经淘汰不用的作业台要进行报废，他们赶忙将同事拦下，原来，他们想利用这个作业台进行二次改造。
经由一番验证改造后，一个保险杠暂存事情台改制完成。就这一个小小的改进，使他们减少了一次装件过程，来回间隔也由原来的10米改为5米，按照一天操持140台打算，每天光节省间隔就在1400米，减少事情量的同时，也提升了保险杠业务整体的作业效率。
旺季里，董焕海所在的团队又圆满完成了新设备——保险杠刻画打标机的系统接入等3个改进项目。
“不做流水线上的机器，要成为事情的主人”。在日常事情中，他们逐渐养成了一种习气，只要不合理的地方就会思考如何改进。
“车间里的焊接机器人根据程序被动实行命令，我们不能像它们一样。不断创造问题改进问题，这是我们的上风，要做事情的主人。”在完成了一个又一个改进后，董焕海对改进意义的理解也更为深入了。
（大众报业·大众日报客户端 张鹏 通讯员 邵鹏 宣布）
