起亚全体车系表现都不佳，最明显的是其曾经的爆款汽车起亚K2，作为曾经合伙车在该领域的销量王，初上市时以靓丽的外不雅观，赢得大众追捧，月销至少过万，而如今，某些经销商的报价能够看到，5.29万的起步价依然还是不能挽复生气希望。根据今年6月份数据，其销量仅有1163台，可谓是低到了极限。曾经的销量王者，为何沉沦腐化到今日的地步呢？
以2017款的全新改款起亚K2为例，外不雅观方面，前脸依旧采取虎啸式设计，宽而长的大灯与中网连接，特显霸气，而具有特色的雾灯向内凹陷，打造出立体感，与下中网搭配，全体前脸营造出威严霸道的风格；到了侧面车身，线条流畅，张扬着自由不羁；而车尾贯穿式大灯非常符合潮流，带有“帽檐”的遮盖显得更加精细。整体霸气又精细，看起来很养眼，这一点并不是大家所避讳或不喜好的点。
内饰方面，三幅式多功能方向盘，还可高下调节，利用起来很方便，司机不用分散把稳力去打电话，直接在方向盘操作，驾驶更安全；虽然没有真皮覆盖材料，但做工优秀，每个细节处打磨风雅，还是保持了格调。而中控台上增加的银色镀铬条更营造了豪华感；7英寸大屏，比主流设计要小一些，这还是须要改进，好在触屏操作灵敏，无延迟。还配置了后车雷达和倒车影像，也知足了基本的驾驶需求。但是比较于同价格国产车、合伙车来说，配置不算多，这一点该当是很多用户比较在意的。
动力方面，采取了1.6L自然吸气发动机，实现了最大功率90kw，马力123Ps，从动力来说百口坐在里面，爬坡、超车之类动力也够用，在市内偶尔超车也是知足需求，表现良好，但高等别的速率感则达不到。采取6档手自一体变速箱，这个搭配还是可以的，与发动机密切合营，平滑过渡，加速反应快，换挡还是无抑扬，驾驶方面基本能知足家用需求。
总体来看，起亚K2（厂商辅导价7.29万—10.39万）外不雅观依旧非常具有上风，而配置就要差一些了，动力也无过于出色表现。这种产品力在几年前还是非常突出，但现在国产车技能在不断进步，其他合伙车品牌也进入该领域竞争，如此一来，起亚k2以前的上风在逐渐失落去，它在品牌上也并不是很有有名度，以是导致了如今严重下滑的后果。加上这款车在很多碰撞测试中都拿不到很好的成绩，乃至是垫底的位置，自然而然，在多重缘故原由的浸染下，韩国品牌的这台起亚K2在中国的没落，产品力跟不上是致命成分。
