西福路与广福路交叉口进城方向禁左
金江路
设置隔离栏“添堵” 已被拆除
近几个月，昆明很多道路都新增了隔离护栏，如新闻路就在人行道新装了白色栏杆，更好地规范了行人秩序，避免从人行道溘然下来引发交通事件。隔离栏的设置，既有正向勾引规范道路秩序案例，自然也有设置稍欠考虑的地方。近日，@王首杰在微博上向市长热线投诉，“金江路中间加装护栏不合理，本来路就窄，该当再好好考虑一下”。
在同德·昆明广场旁的金江路看到，道路中间的护栏已没了踪影。该路段为双向两车道支次道路。路旁金康园农贸市场经营者黄师长西席先容，6月尾7月初，为管理道路两旁乱停车征象、保持道路畅通，政府部门在金江路机动车道之间加装护栏，长200多米，护栏安装后反而加剧了拥堵情形。“路边便是昆明广场停车场入口，本来进入道路的汽车左转就能进去，现在反而需掉头。”本就不宽的路，掉头摧残浪费蹂躏了很多韶光在排队上。
盘龙区政府经调查答复：为规范金江路通畅秩序，辖区政府在该道路上增设隔离举动步伐。针对该道路实际情形，交警部门经调研后已将该路段上的中央隔离栏拆除，保留了道路两侧机动车道与非机动车道隔离栏。目前该道路通畅秩序效果良好。
龙泉路
建天桥和地下通道太贵 暂不考虑
昆明龙泉路因被绿化带隔离，红灯路口间隔远，让市民过马路不便。有网友建议多修几座人行天桥，如红云路口附近、中海锦苑附近。
对龙泉路上呼声较高的红云路口、中海锦苑等路口拜访，龙泉路有些路段红灯路口间隔超1里路。且人行横道斑马线间隔比一样平常道路宽，而绿灯通畅韶光不敷两分钟，加上斑马线中间没有缓冲勾留区域，过马路必须四下张望，尤其是对步履蹒跚的老人更危险。
五华区住房和城乡培植局回答：近几年来，因道路培植涉及拆迁，工程培植资金量巨大，五华区政府财力有限，据初步概算，1座50米红线宽的钢构造人行天桥，其预算价约几百万元，且从昆明市城市景不雅观考虑，建人行天桥将极大毁坏城市景不雅观、限定城市发展空间，已逐步不再采取人行天桥，而采取道路下穿工程， 但资金投入更大，同时在工程可行性方面，须要做更进一步的研究，从详细设置地点、人流、车流、投资等方面综合考虑。
在龙泉路附近事情的林师长西席提出“花小钱办大事”的好主张：“拆掉部分隔离带，多建几座红绿灯路口，绿灯韶光再延长一点，或每个人行横道都设置一个可暂时勾留的缓冲区域，本钱不高还可办理涌现的大部分问题。”
西福路
进城方向与广福路交叉口禁左
前行300米掉头可进草海隧道
滇池路及周边的西福路、广福路等片区也常常被网友提及，有市民反响西福路和广福路交叉口处，进城方向不能直接左转进草海隧道。
“为什么要化简就繁？”拜访创造，在广福路与西福路交叉口隔离带旁，立着一个禁左指示牌，已移至路边，所有从西福路入城方向的车辆都无法左转，但路口已有一个明确指示牌，请前行300米掉头行驶。西福路上近期已新设置掉头道，必须直行约300米掉头左转回西福路出城方向，方可靠右进入草海隧道。
从形式上来说确实未便利，平白要多走600米不说还增加了堵车概率。为此，昆明地铁五号线投资管理有限公司专门通过市长热线阐明 ，昆明轨道交通五号线工程青少年宫站围挡施工期间，需临时占用滇池路部分机动车道，对滇池路交通造成一定影响，滇池路通畅能力将有所降落，作为附近并平行于滇池路的西福路，将是滇池路的主要分流道路，为缓解滇池路交通压力，根据昆明市政府办公会议 哀求，对西福路进行道路提升改造。目前，西福路道路提升改造已根据设计文件哀求改造完成，并通过验收，现已投用。（ 李超）
